Big Bore, Big Fun: HONDA DAX Custom

Η άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "HONDA DAX" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Ta-san". Αυτή η μοτοσυκλέτα δόθηκε στον ιδιοκτήτη από έναν γνωστό. Αποφάσισε να ασχοληθεί λίγο με αυτήν και, πρώτα απ' όλα, τροποποίησε τον κινητήρα για να αυξήσει την ισχύ. Η χωρητικότητα αυξήθηκε στα 88cc με το Light Big Bore Kit της KITACO και το καρμπυρατέρ αντικαταστάθηκε με ένα KEIHIN Φ20 χρησιμοποιώντας ένα Light Carburetor Kit, επίσης από την KITACO. Αυτό το καρμπυρατέρ είναι το πιο δημοφιλές για μοτοσυκλέτες mini moto και προσφέρει ισχύ και ροπή που μόνο ένα μεγάλο καρμπυρατέρ μπορεί να δώσει. Είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικό για μοτοσυκλέτες εξοπλισμένες με το Light Big Bore Kit, και ο ιδιοκτήτης σχολίασε ότι σίγουρα ένιωσε ότι η αντικατάσταση του καρμπυρατέρ έκανε τη μοτοσυκλέτα να λειτουργεί καλύτερα. Για το big bore kit, επέλεξε την έκδοση με τον επιχρωμιωμένο κύλινδρο, η οποία διαθέτει βελτιωμένη απαγωγή θερμότητας και ανθεκτικότητα, καθιστώντας τον κινητήρα όχι μόνο πιο ισχυρό, αλλά και πιο αξιόπιστο και ανθεκτικό.

Για να συμβαδίζει με την αυξημένη ισχύ, η εξάτμιση αντικαταστάθηκε επίσης με μια Racing Low-Mount Exhaust από την OVER Racing. Αυτή η εξάτμιση είναι κατάλληλη για κινητήρες με καρμπυρατέρ big bore 88cc και άνω και είναι ιδανική για κινητήρες με υψηλότερες προδιαγραφές. Με αυτές τις αναβαθμίσεις, ο ιδιοκτήτης απολαμβάνει τη νέα του ταχύτητα.

Μετά τη βελτίωση των προδιαγραφών απόδοσης, στράφηκε στη συνέχεια στο στοιχείο της ευκολίας, αγοράζοντας και εγκαθιστώντας ένα TANAKA TRADING Rear Rack με Grab Bar και μια KAPPA K26 Top Case. Η K26 Top Case μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποθήκευση κράνους και τη μεταφορά μερικών αντικειμένων, διευκολύνοντας τόσο τις καθημερινές βόλτες στην πόλη όσο και τα μεγαλύτερα ταξίδια. Η μοτοσυκλέτα του δόθηκε μεταχειρισμένη, αλλά τώρα που την έχει τροποποιήσει για δική του χρήση, σίγουρα θα είναι εκεί έξω κάνοντας μια υπέροχη βόλτα ακόμα και αυτή τη στιγμή.

Γκαλερί

Προδιαγραφές