Ανασκόπηση Καρμπυρατέρ και Ανάφλεξης: CB1100R Custom

CB1100R της TTR MOTORS

Η TTR Motors κατασκευάζει και πωλεί πολλά πρωτότυπα ανταλλακτικά για τη σειρά Honda CB-F και τους 6κύλινδρους CBX. Πωλούν επίσης διάφορες custom μοτοσυκλέτες, και αυτή η πανέμορφη CB1100R είναι μία από αυτές. Είναι μια γερμανική έκδοση '83 CB1100RD, η οποία έχει ήδη διανύσει 17.000 χλμ. Παρόλο που μοιάζει με εργοστασιακή μοτοσυκλέτα, έχει βελτιωθεί χωρίς να χάσει την όμορφη εμφάνιση της CB1100R. Το καρμπυρατέρ και η ανάφλεξη έχουν αναθεωρηθεί, και επιπλέον, τα μειονεκτήματα στην εκκίνηση έχουν ελαχιστοποιηθεί για να γίνει πιο εύκολη στον χειρισμό.

Συγκεκριμένα, η σωστή περιστροφή των στροφάλων είναι σημαντική κατά την εκκίνηση. Επιπλέον, καθώς ο μονόδρομος συμπλέκτης της μίζας είναι βασικά εύθραυστος στις σειρές CB, η μονάδα ανάφλεξης έχει αντικατασταθεί με προϊόν της AS Uotani για την αποφυγή αστοχιών ανάφλεξης όταν ο κινητήρας είναι κρύος αμέσως μετά την εκκίνηση και σε υψηλές στροφές μετά την εκκίνηση. Το καρμπυρατέρ έχει επίσης τροποποιηθεί για την CB1300SF (SC40) για να λυθεί η δυσκολία εκκίνησης μετά από υπερχείλιση. Το μέγεθος της οπής του είναι Φ33mm, ίδιο με το καρμπυρατέρ της CB1100R, οπότε έχει εγκατασταθεί για καλύτερη συμβατότητα, και η απόδοση εκκίνησης έχει βελτιωθεί σημαντικά. Με σταθερό ρελαντί, ο κινητήρας αρχίζει να ανεβάζει στροφές από τις 6.000 σ.α.λ. περίπου. Τέτοια απόδοση αντικατοπτρίζει την αποδεδειγμένη τεχνολογία τους. Καθώς η βελτίωση της ανάφλεξης και του συστήματος εισαγωγής αυξάνει την ισχύ, έχουν αντικατασταθεί και οι τσιμούχες γύρω από τον κινητήρα. Ο συμπλέκτης και τα φρένα έχουν επίσης γίνει custom.

Bodyworks

Το αλουμινένιο ρεζερβουάρ διατηρείται αλλά έχει ωραίο φινίρισμα.

Handle

Τα όργανα και το τιμόνι έχουν επίσης ανανεωθεί και καθαριστεί. Οι εργοστασιακοί μπροστινοί κύλινδροι φρένων έχουν ανακατασκευαστεί για ακριβή λειτουργία.

Intake & Exhaust

Ο αερόψυκτος κινητήρας DOHC 4 βαλβίδων 1062cc με 4 κυλίνδρους σε σειρά διατηρείται, αλλά κυρίως βελτιώνονται τα συστήματα ανάφλεξης και εισαγωγής. Ο συμπλέκτης έχει ανανεωθεί και το περίβλημα του συμπλέκτη έχει ανακατασκευαστεί για να αντέχει την αυξημένη ισχύ. Έχουν επίσης αντικατασταθεί η φλάντζα του καλύμματος της κεφαλής, η οποία είναι επιρρεπής σε διαρροές λαδιού, η φλάντζα του αριστερού καλύμματος και η τσιμούχα του άξονα αλλαγής ταχυτήτων. Ο εύθραυστος συμπλέκτης μίζας έχει επίσης τροποποιηθεί και ενισχυθεί για μεγαλύτερη ασφάλεια. Τα εξωτερικά μέρη έχουν επίσης κατασκευαστεί εκ νέου. Έχει εγκατασταθεί ένα τροποποιημένο καρμπυρατέρ Φ33mm για την CB1300SF για αξιόπιστη εκκίνηση, σταθερό ρελαντί και καθαρή αύξηση στροφών.

Chassis

Το πλαίσιο και τα μαρσπιέ παραμένουν εργοστασιακά και σε καλή κατάσταση.

Τα μπροστινά αμορτισέρ με κόκκινες κάτω θήκες και εσωτερικούς σωλήνες Φ39mm, η μονοπλευρη δαγκάνα δύο εμβόλων εμπρός, και ο αεριζόμενος δίσκος με πολλές περιφερειακές οπές για καλύτερη ψύξη (η CB1100R έχει επίσης πολλές σχισμές στην εσωτερική πλευρά) είναι εργοστασιακά. Η δαγκάνα φρένου έχει ανακατασκευαστεί και επικαλυφθεί με βαφή gun coat στο σώμα για καλύτερη απαγωγή θερμότητας, και έχει συναρμολογηθεί ανθεκτικό στη διάβρωση έμβολο δαγκάνας αλουμινίου.

Η πίσω δαγκάνα φρένου έχει ανακατασκευαστεί και βαφτεί με gun coat, όπως και η μπροστινή, και έχει εγκατασταθεί έμβολο δαγκάνας αλουμινίου. Οι δίσκοι φρένων είναι επίσης του εργοστασιακού συμπαγούς τύπου. Το σύστημα εξάτμισης αποτελείται από μια διπλή πλήρη εξάτμιση της Marving. Οι σωλήνες εξάτμισης έχουν βαφτεί με Cerakote (μαύρο) από την TTR για ενίσχυση της αντοχής στις καιρικές συνθήκες.

Το ατσάλινο τετράγωνο ψαλίδι και τα πίσω αμορτισέρ διατηρούνται. Οι αλουμινένιες ζάντες Boomerang Comstar είναι 2.50-18 για την εμπρός και 3.00-18 για την πίσω, και τα ρουλεμάν των τροχών είναι καινούργια. Τα ελαστικά είναι τα τρέχοντα Bridgestone BT46, σε διαστάσεις 100/90-18 και 130/80-18.

Gallery

Specifications

About TTR MOTORS

Η TTR είναι καλή στην CB 1100R. Διαθέτουν κιτ εξάλειψης φτερών και ανεμοθώρακες, και προσφέρουν ανταλλακτικά για μακροχρόνια σχέση με τις μοτοσυκλέτες.

Σελίδα μάρκας TTR MOTORS

Original Source of this Article

Heritage & Legends