Jo mere du ved, jo sjovere bliver det at tilpasse din cykel! Tilpasnings Q&A (Hjul)

Tilpasning giver dig mulighed for at skabe en cykel efter dine egne personlige specifikationer. Installationen af funktionelle dele, som dem der bruges i racer maskiner, vil forbedre ydeevnen og få dig tændt! Men gør de virkelig en forskel? Hvis du ikke kører hurtigt, har du så virkelig brug for dem? Lad os få svar på disse spørgsmål for at nyde tilpasning fuldt ud!

Selvom det er almindeligt at skifte hjul på en bil, føles det som om barren er sat lidt højt for motorcykler. Men når du først kender de mange fordele, vil du helt sikkert ønske at tilpasse dine hjul!

Q: Hvad er fordelene ved at gøre hjulene lettere?

A: Der er kun fordele.

Udtrykket "ufjedret vægt" høres ofte i motorcykel terminologi. Dette refererer til vægten under affjedringsfjedrene. Grundlæggende, jo lettere den ufjedrede vægt er, jo mere dynamisk vil cyklens bevægelse være. De primære dele, der bidrager til ufjedret vægt, er hjulene og dækkene.

Ved at udskifte hjulene med højtydende erstatninger er det muligt at reducere vægten betydeligt med flere kilo. Da gyroskopisk effekt reduceres, bliver det hurtigere og mere adræt at læne sig, og dækkene følger vejoverfladen tættere, hvilket resulterer i forbedret greb. Træghedskraften reduceres også, hvilket resulterer i bedre acceleration og bremseevne. Desuden forbedres brændstofforbruget også, og dækslid reduceres. Så som du kan se, er skift til lette hjul en tilpasning, der skiller sig ud fra resten med sine mange fordele.

Fordi smedede hjul er maskinbearbejdede, tilbyder de mere designfrihed og større tilpasningsappel end standard støbte hjul.

■Cykelen vil føles mere kompakt

Den gyroskopiske effekt (kraften, der får et roterende objekt til at blive på plads) produceret af hjul er større med tungere hjul og lavere med lettere hjul. Derfor, når man skifter til lette hjul, vil føreren kunne læne cyklen mere adræt og hurtigt i sving. Selve cyklen føles mere kompakt og let. Trægheden reduceres også, så acceleration og deceleration bliver mere skarp.

■Bremserne vil fungere bedre

Når et tungt objekt bevæger sig, genereres der inerti. Det samme gælder for et roterende hjul. For det samme antal omdrejninger genererer et tungere hjul en større inertikraft, mens et lettere hjul genererer en mindre kraft. Derfor, når bremserne aktiveres, vil rotationen af et let hjul aftage hurtigere, hvilket betyder, at bremselængden bliver kortere. Belastningen på bremsesystemet bliver mindre, og ved at køre med samme hastighed er det muligt at decelerere/stoppe uden at bremse så kraftigt.

■Affjedringsydelsen vil stige

En vigtig rolle for affjedringen er at følge vejoverfladen nøjagtigt og give et fast greb til dækkene. Men hvis hjulene er tunge (faktisk vægt og gyroskopisk effekt på grund af rotation), hæmmes affjedringens bevægelse. Derfor tillader udskiftning med lette hjul, at affjedringen kan yde sit fulde potentiale, hvilket forbedrer vejfølgende ydeevne og drejeevne.

Q: Fremstilles lette hjul anderledes end standard hjul?

A: De fleste standard hjul er støbte, mens erstatninger for det meste er smedede.

De fleste standard hjul til produktionscykler er støbt aluminium, men mange erstatnings lette hjul er smedet af aluminium eller magnesiumlegeringer. Smedeprocessen skaber en høj molekylær tæthed i metallet, hvilket forårsager linjer af metalpartikler kendt som "metal flow", og resulterer i en meget højere metaltræthedsstyrke end støbning. Smedede metaller er tungere end støbte metaller, fordi de er "pakket" tættere, men den højere styrke tillader tyndere vægtykkelse og tyndere eger, hvilket resulterer i en lettere vægt end støbte hjul.

Q: Vil lette hjul have samme effekt på ældre cykler?

A: De har den største effekt på ældre cykler!

Først og fremmest er hjulene på ældre cykler ret tunge, så effekten af vægtreduktion er enorm! Derudover, hvis du udskifter standard egerhjul med dem, der er kompatible med slangeløse dæk, uanset om de er støbte eller smedede, får du færre punkteringer, og det bliver lettere at håndtere, hvis du alligevel får en punktering. Ydermere, hvis hjulene gøres bredere eller ændres i størrelse, er der flere dækmuligheder, såsom radiale dæk. Dette kan kræve tilpasning af affjedringen eller svingarmen, men det giver føreren mulighed for fuldt ud at nyde ydeevnen af moderne dæk.

Udover vægtreduktion er en anden stor fordel at kunne gøre hjulene bredere eller ændre størrelsen, hvilket giver dig flere dækmuligheder. Desuden passer mange hjuldesigns godt til klassiske cykler.

Q: Hvilke materialer er lette hjul lavet af?

A: Aluminium, magnesium og endda kulfiber

Erstatningshjul er ofte lavet af aluminiumslegeringer, med nogle produkter, der bruger Extra Super Duralumin. Smedeprocessen gør disse materialer stærke og lette. Smedede hjul lavet af magnesiumlegering (ca. 2/3 af vægten af aluminium), lignende dem der bruges på MotoGP-maskiner, er også tilgængelige. Gamle magnesium smedede hjul var ikke særlig holdbare, men de nuværende magnesium smedede hjul er lige så holdbare som aluminiumshjul, takket være udviklingen af materialer og forbedringer i overfladebehandling. Derudover findes der også kommercielt tilgængelige kulfiberhjul.

Kulfiberhjul er ca. 40% lettere end standard hjul. Billedet viser et hjul fra ROTOBOX, et slovensk firma, som også opfylder JWL-standarder.