Giver tilbage til Z med gennemtænkte opgraderinger: KAWASAKI Z1(900 SUPER4) Custom af AMERICAN DREAM

AMERICAN DREAM's Z1(900 SUPER4)

American Dream er en bygherre, der har fokuseret kraftigt på Z900RS. Denne Z1 blev vist på 2025 Tokyo Motorcycle Show om foråret, sammen med butikkens seneste Z900RS demo-maskine. Ligesom Z900RS er den udstyret med American Dreams nyeste del, Café Racer Cowl Kit Type-2, men byggeriet går meget videre. Butikken havde tidligere vist nogle dele under udvikling, såsom trin-sættet og oliekøleren, og disse er nu færdiggjort og monteret på cyklen.

"Kunder fortalte os ofte, at de ønskede trin, der tillod en mere afslappet kørestilling. Mange eftermarkedsprodukter til Z placerer fodstøtterne for højt og for langt tilbage, mens Z'ens standardposition er det modsatte – for langt frem. Da jeg prøvede Z900RS, som vi også fokuserer på, følte jeg, at dens trinposition var meget mere behagelig. Når jeg igen ser på forholdet mellem sæde og trin, gav det hele mening. Det var det, der fik os til at skabe dette nye design. De fem valgbare pindhøjder er der, fordi et styr og clip-ons ikke deler den samme ideelle position. Vi ønskede, at hver opsætning skulle have sit bedst mulige match," forklarer Matsuda fra American Dream.

For kunder, der stadig ikke kan beslutte sig, tilbyder butikken en ekstra service: de sender en plade med ti yderligere pindpositioner (fem frem, fem tilbage). Kunden prøver den, beslutter sig for den bedste placering og sender pladen tilbage. Skifteakslen, der forbinder pedalen og akslen, er også designet, så monteringshøjden bag på pedalen kan ændres afhængigt af kørestilen – hvilket viser, hvor meget tanke der er lagt i førerens fornemmelse og betjening.

Den store "Racing" oliekøler, der er monteret på denne cykel, blev udviklet til ryttere, der kører deres Z hårdt på snoede veje og motorveje. For dem, der ikke kører på den måde, er en mindre "Street" version også tilgængelig, og den siges at være meget effektiv. En anden ny del er motorophænget. Fremstillet af aluminium holder det motoren fast på plads og har et aggressivt vægtreducerende design, der er ulig noget, der er set før.

Så hvorfor lægger American Dream også indsats i dele til den luftkølede Z, når Z900RS-reservedelsforretningen går så godt? "Vi er taknemmelige for, at Z900RS-dele sælger så godt, men vi kan ikke bare efterlade Z'en. Z har støttet os siden længe før butikken overhovedet åbnede, så jeg vil virkelig give noget tilbage til den. Derfor er jeg villig til at lave de dele, jeg ønsker, og sætte min vision og kvalitet først, selvom det koster mere," siger Matsuda. Denne nye serie af dele er en klar afspejling af den tankegang. Indsigter opnået under arbejdet med Z900RS – som med trin-sættet – har givet teamet nye ideer, når de genbesøger Z1, forgængeren til Z900RS.

Men det betyder ikke, at de skifter fokus væk fra Z900RS: "Det er ikke kun Z – vi vil også fortsætte med at skubbe Z900RS. Begge cykler er fuldtids prioriteter. Vi vil fortsætte med at udvikle dem side om side, på banen og på gaden, og vi planlægger også at lave nye trin-sæt til Z900RS." De to cykler, adskilt af 50 år, behandles som to hovedsøjler. Ved lejlighedsvis at sammenligne specifikationer mellem dem kan teamet anvende den enes styrker på den anden, hvilket tilføjer endnu mere dybde til fremtidige dele og builds.

Styr

Udstyret med American Dreams nye Z1/Z2 Café Racer Cowl Kit Type-2, designet med et skarpere, mere race-orienteret look end den tidligere Type-1. Et Magical Racing NK-1 spejl (Type-2 hoved) er monteret på cowl-beslaget. Karosseriet er færdiggjort med MagiVeil-belægning. Stammen er American Dreams PRIDE, og cyklen bruger ACTIVE clip-ons. Hovedcylinderen til forbremsen er en Gale Speed VRC, og koblingsholder-sættet er også fra Gale Speed. Et Stack ST200 speedometer er installeret inde i det originale hus.

Motor

Den nye Racing Round Oil Cooler fra American Dream er designet til ryttere, der kører lange afstande på snoede veje og motorveje. En mindre Street Oil Cooler er også tilgængelig for hverdagsryttere.

Motoren er blevet opboret til 1105cc med Pistal Racing smedede 73 mm stempler og EST-foringer. Krumtapakslen er blevet fuldt renoveret, og transmissionen har dog gears, som muliggør hurtigere og mere præcise skift. Den bruger også Yoshimura ST-2L knastaksler, PAMS ventiler og Bulldog/McCoy cylinderbolte. For at sikre tilstrækkelig olieflow til Racing Round Oil Cooler er en NOBLEST Trochoid-type oliepumpe blevet tilføjet. Billet koblingsudløsersættet er fra PMCs DRAFT-mærke.

Karburatoren er en TMR-MJN φ38mm med dobbelte stack-tragte i sort og guld.

Det nye motorophæng fra American Dream leveres som et sæt (for, bund og bag). Alle er lavet af CNC-bearbejdet aluminium. De holder motoren fast og har dristige vægtreducerende udskæringer for ekstra stil. Fås i sølv eller sort.

Chassis

Cyklen er udstyret med American Dreams nye Riding Step Kit, beskrevet tidligere.

Dette sæt har en todelt struktur: en monteringsbase (delen, der fastgøres til rammen, vist i sort på billedet) og en pind-holder (vist i sølv). Valg af forskellige huller i basen giver fem pindhøjdepositioner. Flere monteringshuller under skiftepedalen giver også føreren mulighed for at justere skiftefornemmelsen ved at ændre vinklen mellem pedalen og skifteakslen.

Forgaflerne er Hyperpro AH1, parret med Brembo aksiale 4-stempel kalibre og Sunstar x American Dream Spec rotorer.

Bagpå er en Brembo P2-CR842P kaliber parret med en Sunstar x American Dream rotor.

Baghjulsophænget bruger Hyperpro DP-S twin shocks, og svingarmen er fra American Dream Black Line serien, oprindeligt til Zephyr 1100, nu testet til Z. Hjulene er MAGTAN JB4, størrelse 3.50-17 for og 6.00-17 bag, med BRIDGESTONE RS11 dæk i 120/70ZR17 og 190/55ZR17.

Galleri

Specifikationer

Om AMERICAN DREAM

AMERICAN DREAM, som primært tilbyder specialfremstillede dele til Kawasakis store motorcykler som Kawasaki luftkølede Z, GPZ900, ZRX. Udstødninger eller cowl-sæder fra de originale produkter, PRIDE-serien, er af meget høj kvalitet!

AMERICAN DREAM mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends