Hvorfor vi elsker "VREAST Hana" CONTINENTAL-GT650, en stor cykelpige i Gifu, Japan

VREAST Hana✕ stonemaker003

"Hej hej hej, hvilken slags cykel er du på?" Du er en motorcykelpige, der hviler alene på en rasteplads med din hjelm i hånden. (Er det en revolver? Eller er det en Ninja?) Du forventer sådan et letbenet svar, men svaret du får er: "En Continental GT Ropan? Det kan jeg ikke klare. Hun er et "kommunikativt spøgelse", der nemt kan komme ud af det med alle, og siges at være den stærkeste og mest solrige kvinde i verden. Hendes yndlingscykel er en Royal Enfield Continental GT650 fra 2021. På trods af hendes glamourøse personlighed er den cykel, hun vælger at køre, en unik og velmuskuløs motorcykel. På trods af hendes glamourøse personlighed er den cykel, hun vælger, unik og velmenende. Hana-san, der er medlem af "VREAST", en YouTube-kanal for motorcykelvideoer, vil gerne introducere sine grunde til at vælge Continental GT650 og charmen ved hendes motorcykellivsstil.

2021 Royal Enfield Continental GT650 er drevet af en 648cc luftkølet, 4-takts, parallel twin-cylinder motor, der producerer 34,9 kW (47 HK)/7.150 omdr./min og 52,3 Nm drejningsmoment ved 5.150 omdr./min. 6-trins transmission, elektronisk brændstofindsprøjtning, Steel tubular double-cradle ramme er anvendt. Den har en sædehøjde på 820 mm, en køreklar vægt på 212 kg, en brændstoftankkapacitet på 12,5 liter, forreste og bageste skivebremser og dual-channel ABS.

Hvilken slags cykel er Royal Enfield Continental GT650?

Hana-san fortæller os, at det er en "stilfuld og seriøs cykel" med et klassisk look, der også er moderne og sjovt. Den lave profil af en café racer, den luftkølede to-cylindrede motor med en stærk tilstedeværelse og den røde tank ser godt ud i omgivelserne. Det er en cykel, som mange vælger på grund af dens udseende, men faktisk er den også attraktiv for sin dybde af karakter, da den kan håndtere alt fra bykørsel til motorvejskørsel. Den ser malerisk ud, selv når den står stille, og den er også sexet, når den kører. Continental GT650 er en cykel, der både er en fornøjelse at eje og en fornøjelse at køre. Som en Honda-fanatiker er jeg mistænksom, bare fordi en kvinde kører en udenlandsk luftkølet motorcykel (hvilken fortid har hun?). Jeg har en Showa-hjerne, der bliver mistænksom, når en kvinde kører en udenlandsk luftkølet motorcykel. Hvis en kvinde på arbejdet kommer på arbejde med en ny frisure, spørger jeg hende: "Har du fået et knust hjerte? Jeg har en så dårlig tankegang, at jeg ikke kan lade være med at tænke på et ord, der ikke er passende i denne tid: "Har du fået et knust hjerte? Hvad jeg prøver at sige er dette! Jeg ville ikke have mødt eller valgt denne cykel, medmindne jeg havde noget med det at gøre! Jeg har længe villet spørge dig, hvorfor du valgte den! VREAST Hana-san, en kvinde, der virkelig forelskede sig i en sådan cykel, fortalte os mere fra ejerens synspunkt.

Cyklen er meget nemmere at køre på motorvejen, end jeg havde forventet, og det er ikke bare en cykel, der ser godt ud. Den tvinger dig ikke til at køre hurtigt, men den er meget behagelig til en afslappet tur. Den forreste læn er ikke for stram, så den er nem at indstille, og selvom du kører den i lang tid, er den ikke så svær at køre. Det er en fantastisk type cykel, der får dig til at ville køre, mens du nyder landskabet.

Hvad var den vigtigste grund til, at du besluttede dig for Continental GT650 som din yndlingsbil?

Kærlighed ved første blik. Ah, ja. Det er svaret fra motorcykelhjernen. Det handler ikke om logik. Det var mit sjæls valg. Dette svar kan lyde let, men i Hana-sans tilfælde går det meget dybere. Hun sagde endda sit job op for at få et bedre betalt job for at anskaffe sig denne Continental GT650. Når du hører alt dette, er det ikke længere bare en "jeg er lidt nysgerrig" interesse. Jeg ville virkelig have en, og den ændrede virkelig mit liv. Hana kørte oprindeligt en Kawasaki W400. Da hun besluttede sig for at skifte til en større cykel, siger hun, at hendes primære ønske var "at køre en cykel, som ingen andre har. Der er mange populære cykler derude. Men når du finder en cykel, som du kan sige: "Jeg kunne ikke finde noget sejere eller mere spændende end dette," kan du ikke stoppe med logik længere. Continental GT650 er en sådan cykel for Hana-san. Den har et andet udseende.

Han siger, at selv efter at have kørt længe på vejen, er cyklen mindre trættende end forventet og får ham til at ville køre den hele tiden. I modsætning til dens lave position er cyklen ikke for fremadlænet og kan køres komfortabelt fra bykørsel til afslappet touring. Den har også en behagelig vuggende hjerteslag, hvilket gør den til den perfekte cykel, når du vil nyde landskabet og den tid, du bruger på vejen, snarere end at køre hurtigt. Den er bare perfekt.

Hvad jeg fandt, da jeg søgte efter "en cykel, som ingen andre ville have".

Når man tænker på at skifte til en stor cykel, beslutter nogle sig alene på baggrund af hastighed og specifikationer. Hana-sans kriterier var dog anderledes. Hun sagde, at hendes to hovedkriterier var "om jeg virkelig var begejstret for cyklen" og "om jeg kunne køre den på min egen måde og ikke ligne andre." Continental GT650 indtager en unik position i dagens motorcykelverden. Den er både klassisk og sporty, men den er ikke stærkt orienteret mod den ene eller den anden. Derfor kommer førerens individualitet virkelig til udtryk. Faktisk viser Hana-sans billeder dette meget tydeligt. Fuji på ryggen, under efterårsløvet, ved stranden eller i byen. Den er ikke for prangende og pågående, men den fanger alligevel øjet. Når den placeres i naturskønne omgivelser, er cyklen ikke et transportmiddel, men et kunstværk. Jeg mener, at tanken bestemmer omkring 30% af en motorcykels indtryk, og farven på denne tank har et stort Showa-æra husdukkemenneske-look (jeg mener det som en kompliment)

Hvad jeg kan lide ved den faktiske kørsel

Hana-san kan lide Continental GT650 ikke kun på grund af dens udseende, selvfølgelig. Den passer mig så godt, at jeg tror, den blev lavet lige til mig," "Perfekt form fra starten uden nogen tilpasning," og "Nem at køre på motorvejen og i byen. Jeg købte den, fordi jeg forelskede mig i dens udseende, men da jeg kørte den, fandt jeg ud af, at den kørte godt. Det er fantastisk, at den kan håndtere både by- og højhastighedskørsel. Cykler med en stærk klassisk atmosfære betragtes undertiden som "kun udseende", men det er ikke tilfældet med Continental GT650. Continental GT650 er det ikke. Det er en cykel, der kan ledsage dig på dit daglige liv og på dine rejser, ligesom kravene til en succesfuld kvinde. Den ser godt ud, når den kører, såvel som når den står stille. Det er en cykel, der er komplet, når føreren er inkluderet. Jeg har aldrig haft mulighed for at leje en udenlandsk cykel, så jeg har aldrig kørt en, men for at være ærlig, er jeg virkelig interesseret i denne cykel lige nu.

Jeg mødte ham den anden dag i Tokyo, og bare ved at se hinanden i øjnene, føler jeg, at jeg kunne være 5 år yngre.

På den anden side vil jeg gerne gøre lidt mere her.

Jeg troede, jeg kun roste den, men der er også "beklagelige punkter". Den originale udstødning er stille. Udstødningen er lydløs, så jeg ville ønske, der var noget med lidt mere tilstedeværelse i fabriksudstødningen. Fordi cyklen er så tilfredsstillende at se på og køre, hvis lydindtrykket kunne have lidt mere karakter, kunne tilknytningen til cyklen måske blive dybere. Men denne "lidt manglende" margin er også et fornøjeligt problem for ejeren. Den er komplet, men giver stadig plads til drømme. Continental GT650 befinder sig i en sådan udsøgt position.

Men den todelte udstødning er simpelthen så smukt afbalanceret i udseendet og ser så sexet ud bagfra. Den passer perfekt til bilens klassiske atmosfære, og den er ikke for prangende, men den har alligevel en stærk tilstedeværelse. Det er en del, der understøtter Continental GT650's elegance og coolness bagfra.

Den foretrukne hjelm, tøj og udstyr viser også hans personlighed.

Hendes yndlingshjelme er SHOEI's Glamster, BELL's Bullitt og ZEALOT's MadJumper2. Bare ved at se på denne liste er det klart, at Hana-san ikke bare er en "atmosfære-orienteret person". Mens hun værdsætter verdensbilledet af sit tøjs udseende, bruger hun dem også til forskellige formål og i forskellige stemninger. Og til tøj vælger hun overraskende kun Workman. I stedet for at bære logoer fra berømte cykelproducenter, siger de, at de er praktiske: "Det er billigt, men det er varmt, så det er nyttigt." Folk, der ser glamourøse ud, har en tendens til at være mere stabile i deres valg af værktøjer, og Hana-san er måske netop sådan en type person. Et motorcykelliv er ikke komplet kun med køretøjstypen. Det er hjelmene, tøjet og endda små personlige ejendele, der viser en persons personlighed. I den forstand har Hana-sans valg af udstyr en veteranpitchers nøgternhed.

Det er ikke en overdrivelse at sige, at SHOEI's Glamstar er let, stilfuld, nem at bruge og det nummer et valg for cykelpiger. Hana-san, der er anderledes end andre og tilpasser selv på steder som dette

Glade møder forbundet af YouTube og begivenheder

Da vi spurgte Hana-san om glæden ved at distribuere sine motorcykelvideoer, gav hun os et ligefremt svar. Da vi spurgte hende om de glade møder, hun har haft under distributionen af sine motorcykelvideoer, svarede hun med ligefremme ord. til begivenheder og rastepladser. At tage billeder med mig og gøre folk glade. De bad endda om autografer og autografer på deres tøj. Hun var også meget glad for at blive venner med YouTubere og influencere, hun beundrede, og for at blive inviteret til at deltage som gæst ved ENISHI-begivenheden, der blev afholdt af VREAST. Transmission kan ikke måles alene i antal. Når du når ud til folk og møder dem personligt, svarer de: "Jeg så det." Jeg tror, at glæden ved det øjeblik er noget særligt, som kun den, der udfører arbejdet, kan forstå. Han er munter, venlig og seriøs omkring sin cykel. Denne balance formidles selv gennem skærmen, hvilket er grunden til, at folk samles omkring Hana-san. Redigering er også på et professionelt niveau. Den meget populære VREAST-kanal. Det legende drilleri med hendes partner, Baku-chan, er også letbenet.

Hana-san, der er en mester i stegt mad, og som er en stor fan af Kitty og Sailor Moon, er en kvinde, der er fuld af modsætninger.

Et ord fra Hana-san til dem, der overvejer, om de skal køre motorcykel eller ej

Du kan mærke det sjove ved at køre på en cykel ved at mærke vinden og styre den selv, ikke ved at have nogen til at køre bag dig! Du kan forblive evigt ung, hvis du har en hobby, du elsker. Du kan ikke forstå motorcyklens appel bare ved at se på den fra siden. Du bliver hooked, fordi du holder den selv, drejer den selv og kører ind i landskabet selv. Selvfølgelig er der fornøjelsen ved at køre bag en anden, men fornøjelsen ved at "styre den selv" er noget andet. Og at have en hobby, som du kan elske i lang tid fremover, er en meget kraftfuld ting. Uanset alder eller position er folk, der nyder deres liv, attraktive. Det kan jeg se hos Hana-san.

Sidst, men ikke mindst, vil jeg gerne sige

VREAST Hana-sans charme er ikke kun hendes muntre og venlige karakter. Hun har seriøst ledt efter "en cykel, som ingen andre har." Hun tog endda et livsvalg for den cykel, hun forelskede sig i ved første blik. Og hun kører Continental GT650 som sin egen partner. Det handler ikke kun om at være smuk og se godt ud. Hun kører den, elsker den og gør den til en del af sit liv. Hana-san er sådan en motorcykelpige. Hun er en mester i stegt mad, hun promoverer Kitty og Sailor Moon, og hun smiler med sin bil et sted i dag. Jeg ser frem til at se hende fortsætte med at dele sine synspunkter med os i fremtiden. Tak igen for at læse med til slutningen af dette nummer. Jeg håber, at denne artikel har inspireret dig til at nyde dit motorcykelliv lidt mere! (Artikel titel) Billedgalleri (8)

Hvorfor vi elsker "VREAST Hana" CONTINENTAL-GT650, en stor cykelpige i Gifu, Japan

2026.3.7

"Hej hej hej, hvilken slags cykel er du på?" Du er en motorcykelpige, der hviler alene på en rasteplads med din hjelm i hånden. (Er det en revolver? E...