Tokyo MC Show Flash Report】Takuya Tsuda og Masson deltager i Suzuki CN Challenge Suzuka 8 Hours i 2026, med en tredje kører endnu ikke afgjort. All Japan Road også tilmeldt, bæredygtige elementer udvides.

　Den 27. marts afholdt Suzuki Motor Corporation en pressekonference på det 53. Tokyo Motorcycle Show 2026 i Tokyo Big Sight for at annoncere det tredje år af Team SUZUKI CN Challenge. I år fortsætter holdet med at deltage i Suzuka 8 Hours Endurance Road Race og vil fuldt ud deltage i All Japan Road Race Championship.

Fra tilbagetrækningen af fabrikssystemet til tilbagevenden til racing på et CO2-neutralt grundlag

Siden tilbagevenden til MotoGP i 2015 har Suzuki fortsat med at vokse som Team Suzuki EXTER, med Joan Mir, der vandt mesterskabet i 2020. I 2021 deltog Suzuki også i FIM World Endurance Championship (EWC) som Yoshimura SERT Motul under en fabriksstruktur, og holdet nød en gylden æra og vandt titlen det år. Virksomheden trak sig dog tilbage fra racingaktiviteter i slutningen af 2022-sæsonen, og dens interne racingafdeling blev nedlagt. Derefter forblev holdet aktivt kun som et supportteam, men annoncerede sin "tilbagevenden til racing" på det 51. Tokyo Motorcycle Show i 2024. Holdet deltog i Suzuka 8 Hours som Team Suzuki CN Challenge og lancerede en ny udfordring centreret omkring CO2-neutrale teknologier. Holdet deltog med bæredygtigt brændstof og forskellige miljøvenlige dele og udfordrede Experimental Class med målet om at gennemføre løbet og indsamle data. I det første år sluttede holdet på 8. pladsen. I 2025 deltog han i alle All-Japan Road Races som en spot-entry og opnåede en podieplacering. I Suzuka 8 Hours overvandt han et styrt og gennemførte løbet på 33. pladsen, og akkumulerede støt resultater. I 2026 sigter virksomheden mod yderligere forbedring med hensyn til resultater samt udviklingen af bæredygtige teknologier. Som et projekt, der sigter mod at opnå både miljømæssig ydeevne og konkurrenceevne, øger det sin tilstedeværelse på markedet.

Team Suzuki CN Challenge

.

Tredje år af projektet og Takuya Tsudas entusiasme

Projektleder og teamdirektør Shinichi Sahara annoncerede, at holdet i 2026, projektets tredje år, vil deltage for tredje gang i Suzuka 8 Hours Endurance Race, der afholdes på Suzuka Circuit fra 3. til 5. juli. Konkurrenceklassen vil være eksperimentel klasse, og holdnavnet vil forblive "Team Suzuki CN Challenge", og GSX-R1000R med nummeret "0" vil blive brugt til udfordringen. Holdet, der består af Suzuki-medarbejdere udover kørerne, vil tilføje nye medlemmer udvalgt gennem en intern rekrutteringsproces og udvide anvendelsesområdet for bæredygtige elementer, mens det påtager sig udfordringen med Suzuka 8 Hours. Holdet planlægger at have tre kørere, Takuya Tsuda og Etienne Masson, som i 2025. Den resterende kører er endnu ikke afgjort.

Ændringer til 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Derudover vil holdet også deltage i JSB1000-klassen af All Japan Road Race Championship for alle løb i år. Sidste år deltog holdet i alle løb, omend som en spot-entry, men i år vil det foretage en årlig tilmelding. Køreren er Takuya Tsuda, og hans nummer vil være "85", hans personlige nummer. Hans mål for 2026 er at forbedre både miljømæssig ydeevne og høj ydeevne yderligere. Han sigter mod at gennemføre løbet med et bedre resultat end Suzuka 8 Hours i 2024, og han sigter stadig mod at vinde løbet. Kører Tsuda kommenterede: "Ved All-Japan Road Race var jeg i stand til at kæmpe om podiet, og ved Suzuka 8 Hours var jeg i stand til at vise næsten topfart. Mit mål i år er at overgå sidste års niveau. Vores rivaler bliver dog stærkere og stærkere. Vi ønsker at bevise, at vi kan vinde, selv mens vi bruger bæredygtige elementer og engagerer os i miljøvenlige racingaktiviteter. Vi vil kæmpe med alt, hvad vi har, så giv os venligst din støtte på banen. Jeg vil gøre mit bedste i Suzukis metalliske blå for at skille mig ud gennem medierne.

Præsentation af Team Suzuki CN Challenge

Repræsentantkommentarer

Kommentar fra Toshihiro Suzuki, Præsident og Repræsentantdirektør

Vi er meget taknemmelige for de mange fans og partnerfirmaer, der støttede vores indsats i Suzuki CN Challenge forrige år og sidste år. Ved at gennemføre Suzuka 8 Hours Endurance Road Race var vi i stand til ikke kun at opnå værdifulde data og viden, der skal bruges i produktudvikling, men også dele spændingen med vores fans og alle andre involverede. Vi var også i stand til at dele spændingen med alle fans og alle involverede. I år vil vi igen påtage os udfordringen med et hold, der udelukkende består af Suzuki-medarbejdere undtagen kørerne. Vi vil fortsat sikre og demonstrere den holdbarhed og pålidelighed, der er nødvendig for den praktiske anvendelse af vores teknologi i fremtiden, og dele den større spænding med endnu flere mennesker for at motivere os til at skabe endnu bedre produkter. Vi ser frem til din fortsatte støtte."

Kommentarer fra Takashi Ise, Administrerende Direktør for Motorcykeldivisionen

Sidste år styrtede Team Suzuki CN Challenge desværre i Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, men holdet arbejdede sammen om at reparere maskinen, og efter tilbagevenden til banen var vi i stand til at køre omgangstider på niveau med førerne. Denne oplevelse var en stor skat for både holdet og Suzuki. I år vil vi fortsætte med at udvide vores sortiment af bæredygtige elementer, påtage os udfordringen med yderligere bæredygtighed, udvikle præstationsorienterede teknologier og kommunikere Suzukis motivation til verden. Vi ser frem til din støtte." Før denne meddelelse blev der afholdt en to-dages test for Motegi 2&4-løbet, åbningsrunden af All-Japan Road-sæsonen, på Mobility Resort Motegi. Tsuda sluttede på tredjepladsen og er ivrig efter at komme på podiet.

Bæredygtige elementer er blevet udvidet til at omfatte sædebeklædning i 2026

.

Indskrevet køretøj 2026 Team Suzuki CN Challenge GSX-R1000R

Nyudviklede motor- og karosseridele anvendes Bæredygtige elementer, der skal anvendes Brændstof: Total Energies Excellium Racing 100 (100% bæredygtigt* brændstof) Dæk: Bridgestone Dæk med en yderligere forbedret andel af genbrugte og vedvarende ressourcer Olie: MOTUL biobaseret olie Kåbebeklædning: Truss Bcomp (for- og bagskærme, sidekåber, sædekåbe) Øko-non-woven carbon (brændstoftankdæksel) Forbremse: Sunstar Giken varmebehandlet forældet stålskive Sunstar Giken/Tokai Carbon lavstøvspuder Batteri: ELI Power ombord LFP-batteri, pit-strømforsyningsbatteri Muffler/udstødningsrør: Nippon Steel/Yoshimura Japan Miljøvenligt titanium TranTixxi-Eco materiale Drivkæde: RK Japan Carbon sortfri tætningsmateriale anvendt Uniform: R.S.T.I.C. Team polo shirt lavet af 100% genbrugt stof

Teamstruktur

Holdnavn: Team Suzuki CN Challenge Kørere: Takuya Tsuda, Etienne Masson Projektleder: Shinichi Sahara Teamleder: Koji Tamura Crew chief: Gaku Konno Til galleriet (4)