Seznamte se s naším oficiálním partnerem: HONDA DAX Custom od @my50bike

Názor Webike

Oficiální partneři Webike spojili své síly s Webike Japan, aby vytvořili největší světové »Riders' Connection«. Zde je custom HONDA DAX od oficiálního partnera Webike »@my50bike«. Výfukový systém je vybaven nerezovým výfukem Tanaka Trading pro DAX, dokonale sladěným s motorem a karburátorem. To výrazně zlepšuje výkon a zvuk motocyklu. Díky tomuto výfukovému systému lze použít různé jiné stupačky. Vzhledem k výměně motoru na 125ccm, zvýšená rychlost a točivý moment znamenají riziko převrácení motocyklu se sériovým kyvným ramenem. Proto je nainstalováno delší kyvné rameno, které je obzvláště účinné v nižších převodových stupních. Pro dodatečnou délku kyvného ramene může být vyžadováno delší brzdové rameno.

Pro zvládnutí většího objemu motoru je nainstalován přední vidlicový bubnový brzdový kit Tanaka Trading. V kombinaci s delším kyvným ramenem dále zlepšuje stabilitu a ovladatelnost motocyklu. S výkonnějším motorem je použita robustnější řetěz DID Standard Series. Tento řetěz vyniká funkčností i odolností a jeho zlatá barva dodává skvělý vzhled. Pro zkrácení řetězu na správnou délku je vhodný nástroj Minimoto Chain Cutting Tool. Udržování řetězu v dobrém stavu má velký vliv na jízdní výkon a nový řetěz zajišťuje delší životnost rozety. Aby odpovídaly modernějšímu stylu motocyklu, jsou také vyměněna zrcátka za Keio Parts Universal Blue Lense Mirror Square. Tato nízko položená zrcátka odpovídají upravené jízdní pozici a poskytují lepší stabilitu ve vysokých rychlostech než sériová zrcátka s dlouhou stopkou.

Protože je elektrický systém vylepšen, bylo nutné vyměnit všechny blinkry, aby odpovídaly 12V systému. Kompaktní design blinkrů MADMAX nejenže dodává motocyklu modernější vzhled, ale také zajišťuje viditelnost pro bezpečnost. Původní 6V elektrický systém je vylepšen na 12V systém, což vyžaduje upgrade kabeláže. Motocykl byl při koupi starý a ve špatném stavu, bez klíče, proto byl nainstalován spínač zapalování Minimoto.

Tradiční Honda DAX má palivový kohout na karburátoru. S výměnou motoru byl vyměněn i karburátor, což vyžadovalo nový palivový kohout. Palivový kohout SP Takagawa perfektně zapadá do montážního otvoru po starém airboxu. Jelikož se nyní používá pod filtr, airbox již není potřeba. Další skvělou vlastností tohoto palivového kohoutu je, že má hlavní a rezervní vstupní body, čímž odpadá nutnost upravovat palivovou nádrž, která má hlavní a rezervní výstupní body. Stará řadicí páka je nahrazena modernější řadicí pákou Takegawa, která je pohodlnější a estetičtější než tradiční dvouramenné páky.

Galerie

Specifikace

Původní zdroj

@my50bike
Instagram