جاهز للحلبات وذكي للشوارع: سوزوكي GSX-R1000R مخصصة من TG-RUN

GSX-R1000R من TG-RUN

تبيع شركة Technical Garage RUN (TG-RUN) الموديلات الجديدة من سلسلة GSX-R كوكيل معتمد لسوزوكي، بالإضافة إلى العديد من موديلات التخصيص "Complete Upgrade"، بما في ذلك الموديلات المبردة بالزيت، والدراجات المستعملة عالية الجودة. تُعد GSX-R جزءًا أساسيًا من العمل. يمتلك ممثل المتجر، السيد سوغيموتو، هذه GSX-R1000R L7 جنبًا إلى جنب مع Hayabusa الحالية والعديد من الدراجات الأخرى، وقد طلب بنفسه من TG-RUN بناء تخصيص كامل له باستخدام هذه الدراجة.

من طريقة استخدامه، يمكننا الحصول على لمحة عما يدخل في أعمالهم على دراجات سلسلة GSX-R. أولاً وقبل كل شيء، فإن مقدار الوقت الذي تُستخدم فيه هذه الآلة مرتفع جدًا. في العام الماضي، كانت تُستخدم طوال العام، بما في ذلك خلال موسم البرد القارس. لمعرفة كيف تكون قيادة GSX-R للعملاء، يشارك في ما بين 10 إلى 20 يومًا في الحلبة سنويًا، وينضم إلى دروس تديرها Aoki Factory Coaching، والتي تعد TG-RUN نقطة الاتصال لها. هناك العديد من الجلسات التي يقود فيها مع المشاركين الذين يقودهم المدرب، سائق السباقات السابق نوبواتسو أوكي. بينما يقضي الكثير من الوقت على الحلبة، فإنه يقود أيضًا على الطرقات. يفعل ذلك للتحقق من الظروف التي يقود فيها العملاء، ولكن أيضًا للمتعة. غالبًا ما يُطلب منه تقييم الإطارات والزيوت والأجزاء الأخرى، لذلك يقود أكثر.

يقول السيد سوغيموتو: "في الوقت الحاضر، الحلبة هي المكان الذي يمكنك فيه الاستمتاع بكامل أداء الدراجة الرياضية، لذلك نريد التأكد من أن الدراجة تتمتع بتحكم آمن وموثوق. من ناحية أخرى، السباقات ليست كل ما يتعلق بالدراجة الرياضية، فهذه ستكون دراجة سباق. GSX-R هي موديل إنتاجي، لذا سيتم قيادتها بشكل مريح على الطرقات أيضًا، ولن تكون جيدة إذا لم تستطع فعل ذلك. جميع دراجات GSX-R من الأجيال السابقة ممتعة وسهلة القيادة على الطريق. إنها في الواقع خفيفة وصغيرة الحجم، ولديها عزم دوران كبير. وضعية القيادة أيضًا ليست ضيقة جدًا. على العكس من ذلك، يمكن لموديلات 1000 سي سي من الأجيال السابقة الوصول إلى 300 كم/ساعة حتى في شكلها القياسي. إنها حقًا دراجة رائعة. لذلك، لا يمكننا التقصير. لدينا سائقو سباقات محترفون يعملون كمستشارين لـ TG-RUN. يعلموننا عن ظروف السباقات ودفع الحدود التي لا يمكننا معرفتها بأنفسنا. نصائحهم لا غنى عنها لنا لإنشاء آلات رياضية آمنة وممتعة ومريحة. مع آلاتنا، يمكنهم القيادة بسرعة سباق كاملة على الحلبة، وهناك بعض الأشياء التي لا يمكن رؤيتها إلا من خلال تلك القيادة المتطورة. النصائح التي نحصل عليها هناك، بما في ذلك تقييم أداء الأجزاء المثبتة، تُستخدم لتقديم ملاحظات صحيحة لدراجات عملائنا. بالطبع، هذه ليست آلات منافسة، لذا نتحدث عن جعلها أفضل ما يمكن أن تكون عليه للطرقات أيضًا".

لهذا السبب، تشمل التخصيصات "Complete Upgrade" من TG-RUN أجزاء أخف وأعلى جودة، ولكن الأهم من ذلك التركيز على جانب الجودة في طريقة تجميع كل جزء وإعداده ووظيفته وتشغيله.

يقول سوغيموتو: "نحن نستخدم أنظمة فرامل Brembo Racing، وعجلات Marchesini المطروقة، وصدمات Ohlins. نستخدم هذه العلامات التجارية الثلاث لأنها يمكنها التعامل مع أي موقف، سواء على الحلبة أو في المدينة. لديها مجموعة واسعة من الإعدادات ويمكن أن تساهم بشكل كبير في السلامة. الراحة على العكس من ذلك أكثر أهمية للقيادة على الطريق والتحكم الدقيق ضروري بنفس القدر كما في السباق. نحن لا نختار الأجزاء لمجرد أنها مصنوعة للسباق، أو أنها علامة تجارية معينة، ولكن لأن هذه الأجزاء مهمة لأنها تمتلك تلك المزايا. من ناحية أخرى، نقوم أيضًا بإنشاء أجزاء أصلية عندما تكون ضرورية. بالنسبة للدواسات، الموضع مهم، ولكنه ضروري أيضًا لتقليل الانحراف، مما يخلق شعورًا أكثر مباشرة عند الانعطاف بالدراجة. اخترنا صنعها من سبائك معدنية لأننا أردنا تلك القوة. تم تصميم الجسر العلوي ومجموعة التوجيه أيضًا لنقل المدخلات إلى الدراجة بشكل صحيح. كما ذكرت سابقًا، الدراجة لا تفتقر إلى شيء في شكلها القياسي. الشركة المصنعة (سوزوكي) تفهم ما هو ضروري، وهي تجمع الدراجة القياسية عن طريق إجراء أفضل تسوية ممكنة لأكبر عدد من الأشخاص والمواقف. ولكن إذا أردنا أن تكون المدخلات أكثر دقة، فنحن بحاجة إلى هذه الأجزاء. في Aoki Factory Coaching، يعلمونك توجيه المقود بنشاط في الاتجاه الذي تريد الذهاب إليه. عدم استخدام التوجيه الذاتي، بل توجيهه بنفسك حقًا. هذا هو المكان الذي تكون فيه هذه الأجزاء ضرورية. نحن نجمع ونعد هذه الضروريات لتناسب احتياجات العميل، وهكذا تُبنى تخصيصات "Complete Upgrade" "، كما يقول سوغيموتو.

في الأصل، تم إنشاء نسخ السباقات من سوزوكي من وجهة نظر الرغبة في أن يتمكن أكبر عدد ممكن من الدراجين من تجربة الأداء العالي لآلات السباقات الكبرى (GP). GSX-R1000R هي نسخة سباق تقدم قيادة استجابية على الطريق، وانعطاف جيد، وتوقف قوي، وقد أخذت TG-RUN هذه الخصائص وطبقتها على أسلوب وخبرة كل سائق للحصول على أقصى استفادة من الدراجة. هذا التخصيص "Complete Upgrade" لـ GSX-R1000R هو مثال رائع على ذلك.

المقود

الجسر العلوي TG-RUN المصنوع بالكامل من سبائك الألومنيوم 7075 لدراجة GSX-R1000/R هو من نوع آلات السباقات (GP) لتحسين استجابة المدخلات، بينما يعزز أسطوانة الفرامل الرئيسية Brembo Racing قابلية التشغيل. بالنسبة للقابض السلكي، تم اختيار حامل القابض GALE SPEED لشعوره التشغيلي الجيد.

هيكل الدراجة

تم استبدال الزجاج الأمامي بزجاج Magical Racing Carbon Trim (نسيج كربوني ملتوي). تظل المصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف قياسية.

كل من نهاية الخزان (نسيج كربوني ملتوي) المصنوع من كربون أحادي الهيكل لتحسين الإمساك والغطاء السفلي (نسيج كربوني ملتوي أيضًا) هما من Magical Racing.

يوفر مقعد TG-RUN Sport & Comfort Seat (بلونين) الراحة، كما يوحي الاسم، من خلال اختيار الرغوة الداخلية والتنجيد، مع توفير جلوس ثابت يسمح للسائق بتشغيل الدراجة دون قلق.

المحرك

المحرك ذو 4 صمامات DOHC المبرد بالسائل بسعة 999 سي سي مع نظام Suzuki Broad Power وإطار مزدوج من الألومنيوم قياسي لموديل L7. تمت إضافة أغطية جانبية للخزان من Magical Racing بنسيج كربوني ملتوي وواقي لمبرد الرادياتير. تُستخدم المكونات الكهربائية كما هي، مع العلم أن المكونات القياسية ستكون كافية.

الشاسيه

مجموعة دواسات TG-RUN Riding Step Kit ذات 6 أوضاع تقلل من الانحراف، مما يسمح للقوة التي يستخدمها السائق للانعطاف بالدراجة بالانتقال مباشرة إلى قوة الجر.

الشعب الأمامية هي Ohlins FGR لـ SBK مع واقي طين أمامي من Magical Racing بنسيج كربوني ملتوي. تستخدم الفرامل الأمامية مكابح Brembo Racing أحادية الكتلة وأقراص SUNSTAR OMEGA، مما يضيف قوة توقف مؤكدة وتحكمًا أكبر.

الفرامل الخلفية هي مكبس Brembo المصنوع من سبائك معدنية + قرص SUNSTAR Works Expand، والصدمات الخلفية هي Ohlins TTX GP2018.

الذراع المتأرجح هو L7 قياسي مع واقي طين خلفي وغطاء سلسلة من Magical Racing بنسيج كربوني ملتوي. العجلات المطروقة من المغنيسيوم هي Marchesini M7R بمقاسات 3.50-17/6.00-17. سلسلة الدفع هي RK 525XXW.

معرض الصور

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

تراث وأساطير