Έτοιμη για Αγώνα και Έξυπνη για Δρόμο: SUZUKI GSX-R1000R Custom από την TG-RUN

GSX-R1000R της TG-RUN

Η Technical Garage RUN (TG-RUN) πωλεί νέα μοντέλα της σειράς GSX-R ως εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος της Suzuki, καθώς και πολλά custom μοντέλα "Complete Upgrade", συμπεριλαμβανομένων των μοντέλων με ψύξη λαδιού, και μεταχειρισμένα ποδήλατα υψηλής ποιότητας. Η GSX-R είναι πραγματικά ένα κεντρικό μέρος της επιχείρησης. Ο εκπρόσωπος του καταστήματος, ο κ. Sugimoto, κατέχει αυτήν την GSX-R1000R L7 μαζί με μια τρέχουσα Hayabusa και πολλά άλλα ποδήλατα, και ο ίδιος ζήτησε από την TG-RUN να του κατασκευάσει μια πλήρη custom μοτοσυκλέτα χρησιμοποιώντας αυτό το ποδήλατο.

Από τον τρόπο που τη χρησιμοποιεί, μπορούμε να πάρουμε μια γεύση από το τι περιλαμβάνεται στη δουλειά τους στα ποδήλατα της σειράς GSX-R. Πρώτον, ο χρόνος που οδηγείται αυτή η μηχανή είναι πολύ υψηλός. Πέρυσι, χρησιμοποιούνταν όλο το χρόνο, ακόμη και κατά τη διάρκεια της παγωμένης εποχής. Για να δει πώς είναι η οδήγηση της GSX-R για τους πελάτες, συμμετέχει σε 10 έως 20 track days ετησίως και παρακολουθεί μαθήματα που διοργανώνει η Aoki Factory Coaching, για την οποία η TG-RUN είναι το σημείο επαφής. Υπάρχουν πολλές συνεδρίες όπου οδηγεί μαζί με τους συμμετέχοντες που καθοδηγούνται από τον προπονητή, τον πρώην αναβάτη GP Nobuatsu Aoki. Ενώ περνάει πολύ χρόνο στην πίστα, οδηγεί και στον δρόμο. Το κάνει για να ελέγξει τις συνθήκες που οδηγούν οι πελάτες, αλλά και για διασκέδαση. Συχνά του ζητείται να αξιολογήσει ελαστικά, λάδια και άλλα εξαρτήματα, οπότε οδηγεί ακόμη περισσότερο.

"Σήμερα, η πίστα είναι το μέρος όπου μπορείς να απολαύσεις πλήρως την απόδοση ενός σπορ ποδηλάτου, οπότε θέλουμε να διασφαλίσουμε ότι το ποδήλατο έχει ασφαλή και σίγουρο χειρισμό. Από την άλλη πλευρά, οι αγώνες δεν είναι το μόνο πράγμα για ένα σπορ ποδήλατο, αυτό θα ήταν ένας αγωνιστικός αναβάτης. Η GSX-R είναι ένα μοντέλο παραγωγής, οπότε θα οδηγείται και χαλαρά στους δρόμους, και δεν θα είναι καλή αν δεν μπορεί να το κάνει αυτό. Όλες οι GSX-R προηγούμενων γενεών είναι διασκεδαστικές και εύκολες στην οδήγηση στο δρόμο. Είναι πραγματικά ελαφριές και συμπαγείς, και έχουν πολλή ροπή. Η θέση οδήγησης επίσης δεν είναι πολύ σφιχτή. Αντίθετα, τα μοντέλα 1000cc προηγούμενων γενεών μπορούν να φτάσουν τα 300 χλμ/ώρα ακόμη και σε στοκ μορφή. Είναι πραγματικά ένα υπέροχο ποδήλατο. Επομένως, δεν μπορούμε να κάνουμε εκπτώσεις ούτε εμείς. Έχουμε κορυφαίους αγωνιστικούς αναβάτες ως συμβούλους για την TG-RUN. Μας διδάσκουν για τις συνθήκες αγώνων και το να πιέζουμε τα όρια που δεν έχουμε κανέναν τρόπο να γνωρίζουμε μόνοι μας. Η συμβουλή τους είναι απαραίτητη για να δημιουργήσουμε ασφαλείς, ευχάριστες και άνετες σπορ μηχανές. Με τις μηχανές μας, μπορούν να οδηγήσουν με πλήρη αγωνιστική ταχύτητα στην πίστα, και υπάρχουν κάποια πράγματα που μπορούν να φανούν μόνο μέσω αυτής της υψηλής οδήγησης. Η συμβουλή που παίρνουμε από εκεί, συμπεριλαμβανομένης της αξιολόγησης απόδοσης των εγκατεστημένων εξαρτημάτων, χρησιμοποιείται για να παρέχουμε σωστή ανατροφοδότηση για τα ποδήλατα των δικών μας πελατών. Φυσικά, δεν πρόκειται για αγωνιστικά μηχανήματα, οπότε μιλάμε για το να τα κάνουμε τα καλύτερα δυνατά και για τον δρόμο επίσης", λέει ο κ. Sugimoto.

Για αυτόν τον λόγο, τα custom "Complete Upgrade" της TG-RUN περιλαμβάνουν ελαφρύτερα και υψηλότερης ποιότητας εξαρτήματα, αλλά κυρίως εστιάζουν στην πτυχή της ποιότητας στον τρόπο συναρμολόγησης, ρύθμισης, λειτουργίας και χρήσης κάθε εξαρτήματος.

"Χρησιμοποιούμε συστήματα φρένων Brembo Racing, σφυρήλατους τροχούς Marchesini και αμορτισέρ Ohlins. Χρησιμοποιούμε αυτές τις τρεις μάρκες επειδή μπορούν να χειριστούν οποιαδήποτε κατάσταση, είτε στην πίστα είτε στην πόλη. Έχουν ένα ευρύ φάσμα ρυθμίσεων και μπορούν να συμβάλουν σημαντικά στην ασφάλεια. Η άνεση είναι αντίστοιχα πιο σημαντική για την οδήγηση στο δρόμο και ο ακριβής έλεγχος είναι εξίσου απαραίτητος όπως και σε έναν αγώνα. Δεν επιλέγουμε εξαρτήματα μόνο επειδή είναι φτιαγμένα για αγώνες, ή επειδή είναι μιας συγκεκριμένης μάρκας, αλλά επειδή είναι σημαντικό αυτά τα εξαρτήματα να έχουν αυτά τα πλεονεκτήματα. Από την άλλη πλευρά, δημιουργούμε επίσης πρωτότυπα εξαρτήματα όταν είναι απαραίτητα. Για τα μαρς, η θέση είναι σημαντική, αλλά είναι επίσης απαραίτητο να μειωθεί η παραμόρφωση, δημιουργώντας μια πιο άμεση αίσθηση κατά την στροφή του ποδηλάτου. Επιλέξαμε να τα φτιάξουμε από billet επειδή θέλαμε αυτή την αντοχή. Το κιτ της πάνω γέφυρας και του λαιμού επίσης κατασκευάζονται για να μεταδίδουν σωστά την είσοδο στο ποδήλατο. Όπως ανέφερα νωρίτερα, το ποδήλατο δεν υστερεί σε στοκ μορφή. Ο κατασκευαστής (Suzuki) καταλαβαίνει τι είναι απαραίτητο, και συναρμολογεί το στοκ ποδήλατο κάνοντας τον καλύτερο συμβιβασμό για όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους και καταστάσεις. Αλλά αν θέλουμε η είσοδος να είναι πιο ακριβής, χρειαζόμαστε αυτά τα εξαρτήματα. Στην Aoki Factory Coaching, σου διδάσκουν να στρίβεις ενεργά το τιμόνι προς την κατεύθυνση που θέλεις να πας. Όχι χρησιμοποιώντας την αυτο-στροφή, αλλά στρίβοντάς το πραγματικά μόνος σου. Εκεί χρειάζονται αυτά τα εξαρτήματα. Συσκευάζουμε και ρυθμίζουμε τέτοιες αναγκαιότητες για να ταιριάζουν στις ανάγκες του πελάτη, και έτσι κατασκευάζονται τα custom "Complete Upgrade"", λέει ο Sugimoto.

Αρχικά, τα replica racer της Suzuki δημιουργήθηκαν από την οπτική γωνία της επιθυμίας όσο το δυνατόν περισσότεροι αναβάτες να βιώσουν την υψηλή απόδοση των μηχανών GP. Η GSX-R1000R είναι ένα replica racer που προσφέρει άμεση οδήγηση στο δρόμο, καλή στροφή και σταθερό φρενάρισμα, και η TG-RUN έχει εφαρμόσει αυτά τα χαρακτηριστικά σε κάθε στυλ οδήγησης και εμπειρία του αναβάτη για να αξιοποιήσει στο έπακρο το ποδήλατο. Αυτό το GSX-R1000R Complete Upgrade είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα αυτού.

Τιμόνι

Η πλήρως billet πάνω γέφυρα TG-RUN Top Bridge GSX-R1000/R από κράμα αλουμινίου 7075 είναι τύπου GP μηχανής για καλύτερη απόκριση εισόδου, ενώ ο κύλινδρος φρένων Brembo Racing Master Cylinder βελτιώνει τη λειτουργικότητα. Για τον συμπλέκτη τύπου καλωδίου, επιλέχθηκε ο κάτοχος συμπλέκτη GALE SPEED για την καλή αίσθηση λειτουργίας του.

Καλύμματα

Η ζελατίνα έχει αντικατασταθεί με Magical Racing Carbon Trim (twill weave carbon). Οι προβολείς και τα φλας παραμένουν στοκ.

Τόσο το τελείωμα του ρεζερβουάρ (twill weave carbon) που είναι κατασκευασμένο από carbon monocoque για καλύτερο κράτημα όσο και το κάτω κάλυμμα (επίσης twill weave carbon) είναι από την Magical Racing.

Η σέλα TG-RUN Sport & Comfort Seat (δίχρωμη) προσφέρει άνεση, όπως υποδηλώνει και το όνομά της, μέσω της επιλογής του εσωτερικού αφρώδους και της ταπετσαρίας, ενώ παρέχει σταθερή στήριξη που επιτρέπει στον αναβάτη να χειρίζεται το ποδήλατο χωρίς ανησυχία.

Κινητήρας

Ο υδρόψυκτος κινητήρας DOHC 4-βάλβιδος 999cc straight-4 με το Suzuki Broad Power System και το αλουμινένιο πλαίσιο twin-tube είναι στοκ για την L7. Προστέθηκαν πλευρικά καλύμματα ψυγείου και προστατευτικό ψυγείου από Magical Racing twill weave carbon. Τα ηλεκτρικά εξαρτήματα χρησιμοποιούνται ως έχουν, γνωρίζοντας ότι τα στοκ εξαρτήματα θα επαρκούσαν.

Σασί

Το κιτ μαρς οδήγησης TG-RUN 6 θέσεων ελαχιστοποιεί την παραμόρφωση, επιτρέποντας στη δύναμη που χρησιμοποιεί ο αναβάτης για να στρίψει το ποδήλατο να μεταφερθεί απευθείας στη δύναμη πρόσφυσης.

Τα μπροστινά αμορτισέρ είναι Ohlins FGR για SBK με προσαρτημένο μπροστινό φτερό από Magical Racing twill weave carbon. Τα μπροστινά φρένα χρησιμοποιούν ακτινικές δαγκάνες Brembo monoblock και δίσκους SUNSTAR OMEGA, που προσθέτουν σίγουρη δύναμη ακινητοποίησης και μεγαλύτερο έλεγχο.

Τα πίσω φρένα είναι μια δαγκάνα Brembo billet + δίσκος SUNSTAR Works Expand, και τα πίσω αμορτισέρ είναι Ohlins TTX GP2018.

Το ψαλίδι είναι στοκ L7 με πίσω φτερό και κάλυμμα αλυσίδας από Magical Racing twill weave carbon. Οι σφυρήλατοι τροχοί μαγνησίου είναι Marchesini M7R σε μεγέθη 3.50-17/6.00-17. Η αλυσίδα κίνησης είναι RK 525XXW.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends