السعي نحو قيادة عالية الجودة مع شوكات YSS: تخصيص Z1-R

Z1-R من POWER BUILDER

يمتلك مالك هذه Z1R الدراجة منذ أكثر من 15 عامًا. خلال تلك الفترة، زار العديد من متاجر التعديل المختلفة وقام بتغيير المواصفات بشكل متكرر. كان المحرك هو أول ما استدعى تدخل POWER BUILDER. تم ضبط المحرك بشكل مناسب في تلك المرحلة، لكنه طلب من POWER BUILDER صقله. قبل ثماني سنوات، تم ترقية المحرك إلى المواصفات الحالية. المحرك الآن بسعة 1166 سي سي مع مكابس Cosworth، وعمود كامات APE، وشمعات مزدوجة، وتم تعديل انحناء عمود المرفق، والمالك راضٍ جدًا عن النتائج. تم تحويل المحرك إلى المواصفات الحالية قبل ثماني سنوات، وعلى الرغم من أنه قد قطع مسافة كبيرة في تلك السنوات الثماني، إلا أنه لا يزال قويًا بما يكفي لرفع العجلة الأمامية حتى بدون إعادة بناء شاملة.

زار المالك متاجر تعديل مختلفة على مر السنين لتغيير الهيكل، ولكنه الآن يترك الأمر لـ POWER BUILDER. ومع ذلك، أراد المالك أيضًا استخدام ممتصات صدمات أمامية وخلفية YSS، وهو تكوين نادر لـ POWER BUILDER. كان السبب الأول لاختيار المالك لـ YSS جزئيًا لأنه أراد تغيير مظهر الدراجة، بما في ذلك الألوان، ولكن بالطبع، لن تقوم POWER BUILDER بتعديل دراجة لمجرد المظهر. السبب وراء انتقال المالك من متجر تعديل إلى آخر هو أنه كان لديه أهداف عالية لأداء القيادة. تتجسد أهداف المالك العالية في هذه الدراجة، وقد تم دمج خبرة POWER BUILDER بالكامل فيها.

الكهرباء

تم تغيير عداد الدوران إلى سلسلة Ultra من Nagai Denshi لتحسين الموثوقية. يبدو العداد مثل العداد الأصلي ولا يبدو خارجًا عن السياق، ولكن يُقال إن تركيبه عملية صعبة وتستغرق وقتًا طويلاً للغاية.

المحرك

تم ضبط المحرك بواسطة POWER BUILDER قبل 8 سنوات، وعلى الرغم من أنه قطع مسافة كبيرة، إلا أنه لم تتم إعادة بنائه باستثناء تعديل الصمامات. لا يزال قويًا بما يكفي ويرفع العجلة الأمامية بسهولة.

السحب والعادم

نظام العادم هو بوق تيتانيوم منحني آليًا من POWER BUILDER. تم اختيار نظام العادم المنحني آليًا لمطابقة أجواء الدراجات القديمة والكلاسيكية ذات الأذواق القديمة، بدلاً من نظام عادم أنيق منحني يدويًا. يجعل المجمع الحلزوني التعامل أسهل.

الهيكل

تم اختيار عجلات JB Power Magnesium Forged JB3 لكل من الأمام والخلف. هذه هي العجلات الأكثر ثقة لدى POWER BUILDER وتم استخدامها في العديد من الحالات. تم اختيار ملاقط فرامل أحادية الكتلة مثبتة شعاعيًا.

الصدمات الخلفية هي YSS SII 362، والتي تدعمها أيضًا Taste of Tsukuba، ويتم دمج خبرة POWER BUILDER أيضًا في هذه الآلة لتحقيق أداء تتبع طريق عالٍ.

تم تركيب ذراع التأرجح الفريد هذا بواسطة المالك عندما كان ينتقل من متجر تعديل إلى آخر في الماضي. ربما تم تصنيعه بواسطة TRAC، ولكن الطول والصلابة لم تكن مشكلة، لذا استمر في استخدامه.

يتميز الفرامل الخلفية أيضًا بملاقط Nissin 2-pot وقرص مقاس 260 مم لتشغيل يمكن التحكم فيه. مثل العجلة الأمامية، عجلات JB-Power Magnesium Forged JB3 هي 4.50 مم، ليست واسعة جدًا.

الكهرباء

مسجل البيانات من صنع Drogger، وتم وضع مستشعرات في الطرف الخلفي لقضيب المقعد للبحث في حركة جسم الدراجة. تم أيضًا تغيير المكونات الكهربائية لتسهيل الاستخدام، مثل وضعها تحت المقعد وملفات إشعال AS Uotani SPII داخل الغطاء الجانبي.

السحب والعادم

نظام العادم مصنوع خصيصًا من قبل Nojima Engineering لـ POWER BUILDER. المجمع الحلزوني الفريد موثوق به للغاية من قبل POWER BUILDER لفعاليته في جميع الجوانب، بما في ذلك التسارع، والتباطؤ، وتمديد سرعة الدوران.

معرض الصور

المواصفات

عن POWER BUILDER

"POWER BUILDER" هو موالف فائز في سباق Taste of Tsukuba، وهو السباق الأحدي الأول في اليابان للدراجات ذات الإطار الفولاذي من الثمانينيات والتسعينيات. "Power Builder" هو موالف يفوز دائمًا بسباق Taste of Tsukuba، وهو السباق الأحدي الأكثر شهرة في اليابان، حيث تتنافس أفضل الدراجات من الثمانينيات والتسعينيات. "Power Builder" ليست شركة ترميم، بل هي شركة تخلق القوة، شركة ملتزمة تمامًا بإنشاء منتجات ترقى إلى مستوى اسمها.

صفحة العلامة التجارية POWER BUILDER