Mengejar Kualiti Tunggangan Tinggi dengan YSS Fork: Z1-R Custom

Z1-R POWER BUILDER

Pemilik Z1R ini telah menunggang motosikal ini selama lebih 15 tahun. Dalam tempoh tersebut, beliau telah mengunjungi pelbagai kedai custom dan berulang kali menukar spesifikasi. Enjin adalah perkara pertama yang mendorong POWER BUILDER untuk terlibat. Enjin telah ditala dengan sewajarnya pada peringkat itu, tetapi beliau meminta POWER BUILDER untuk memperhalusinya. Lapan tahun lalu, enjin telah dinaik taraf kepada spesifikasi semasa. Enjin kini berkapasiti 1,166cc dengan omboh Cosworth, aci sesondol APE, palam berkembar, dan lengkung aci engkol telah dilaraskan, dan pemilik sangat berpuas hati dengan hasilnya. Enjin telah ditukar kepada spesifikasi semasa lapan tahun lalu, walaupun ia telah digunakan sejumlah batu yang besar dalam tempoh lapan tahun tersebut, ia masih cukup berkuasa untuk melakukan wheelie walaupun tanpa pembaikan besar.

Pemilik telah mengunjungi pelbagai kedai custom selama bertahun-tahun untuk menukar casis, tetapi kini menyerahkannya kepada POWER BUILDER. Walau bagaimanapun, pemilik juga ingin menggunakan penyerap hentak hadapan dan belakang YSS, yang merupakan konfigurasi yang jarang ditemui untuk POWER BUILDER. Sebab pertama pemilik memilih YSS adalah sebahagiannya kerana beliau ingin menukar rupa motosikal, termasuk pewarnaan, tetapi sudah tentu, POWER BUILDER tidak akan menala motosikal hanya untuk rupa. Sebab mengapa pemilik telah pergi dari satu kedai custom ke kedai lain adalah kerana beliau mempunyai objektif yang tinggi untuk prestasi tunggangan. Objektif tinggi pemilik dizahirkan, dan kepakaran POWER BUILDER telah dimasukkan sepenuhnya ke dalam motosikal ini.

Elektrikal

Tachometer telah ditukar kepada siri Ultra Nagai Denshi untuk meningkatkan kebolehpercayaan. Meter kelihatan seperti meter stok dan tidak kelihatan janggal, tetapi pemasangannya dikatakan sebagai proses yang sangat sukar dan memakan masa.

Enjin

Enjin telah ditala oleh POWER BUILDER 8 tahun lalu, walaupun ia telah menempuh jarak yang agak jauh, ia tidak pernah dibaiki kecuali pelarasan tappet. Ia masih lebih daripada cukup berkuasa dan mudah melakukan wheelie.

Masuk & Knalpot

Sistem ekzos adalah megaphone titanium yang dibengkokkan mesin dari POWER BUILDER. Sistem ekzos yang dibengkokkan mesin dipilih untuk menepati suasana motosikal lama dan motosikal klasik dengan citarasa lama, bukannya sistem ekzos yang dibengkokkan tangan yang ramping. Pengumpul spiral menjadikannya lebih mudah dikendalikan.

Casis

Roda JB Power Magnesium Forged JB3 dipilih untuk hadapan dan belakang. Ini adalah roda yang paling dipercayai oleh POWER BUILDER dan telah digunakan dalam banyak kes. Kaliper brek monoblock yang dipasang jejari dipilih.

Penyerap hentak belakang adalah YSS SII 362, yang juga disokong oleh Taste of Tsukuba, dan kepakaran POWER BUILDER juga dimasukkan ke dalam mesin ini untuk prestasi mengikut jalan yang tinggi.

Lengan ayun unik ini dipasang oleh pemilik semasa beliau berpindah dari satu kedai custom ke kedai lain pada masa lalu. Ia mungkin dibuat oleh TRAC, tetapi panjang dan keteguhannya tidak menjadi masalah, jadi beliau terus menggunakannya.

Brek belakang juga menampilkan kaliper 2-pot Nissin dan rotor Φ260mm untuk operasi yang terkawal. Seperti roda hadapan, roda JB-Power Magnesium Forged JB3 adalah 4.50mm, tidak terlalu lebar.

Elektrikal

Pencatat data dibuat oleh Drogger, dan sensor diletakkan di hujung belakang rel tempat duduk untuk meneliti pergerakan badan motosikal. Komponen elektrikal juga ditukar untuk kemudahan, seperti meletakkannya di bawah tempat duduk dan gegelung pencucuh AS Uotani SPII di dalam penutup sisi.

Masuk & Knalpot

Sistem ekzos adalah pesanan khas buatan Nojima Engineering untuk POWER BUILDER. Pengumpul spiral yang unik sangat dipercayai oleh POWER BUILDER kerana keberkesanannya dalam semua aspek, termasuk pecutan, nyahpecutan, dan lanjutan RPM.

Galeri

Spesifikasi

Tentang POWER BUILDER

"POWER BUILDER" ialah penala yang menang dalam Taste of Tsukuba, perlumbaan Ahad utama Jepun untuk motosikal rangka keluli dari era 80-an dan 90-an. "Power Builder" ialah penala yang sentiasa menang dalam Taste of Tsukuba, perlumbaan Ahad paling berprestij di Jepun, di mana motosikal terbaik dari era 80-an dan 90-an bersaing. Power Builder" bukanlah syarikat pemulihan, sebaliknya syarikat yang mencipta kuasa, syarikat yang komited sepenuhnya untuk mencipta produk yang setanding dengan namanya.

Halaman jenama POWER BUILDER