قطع غيار مخصصة موصى بها للإندورو! الجزء الأول: قطع لحماية دراجتك

أنا متسابق دراجات الطرق الوعرة أركب دراجة KTM 250EXC-F وأود أن أقدم بعض القطع التي قمت بتركيبها بنفسي عندما بدأت ركوب الإندورو، بالإضافة إلى بعض قطع التعديل الأكثر مبيعًا لدينا! سأدرج أيضًا قطعًا موصى بها لمن يرغبون في الظهور لأول مرة في سباقات الإندورو، لذا يرجى إلقاء نظرة.

قطع تحمي دراجتك من التلف!

أهم شيء هو عدم كسر دراجتك! لذا، أول ما أود تقديمه هو واقيات لحماية دراجتك من السقوط والاصطدامات. تتطلب سباقات الإندورو الركوب عبر الغابات غير المروية، والجداول، والطرق ذات الصخور المتناثرة، والتسلق الحاد للتلال، وغيرها من التضاريس التي لا يمكن تسميتها مسارًا. في مثل هذه الظروف القاسية، لا مفر من السقوط والاصطدامات. للتكيف مع مثل هذه الحوادث، تعد الواقيات لمختلف أجزاء الدراجة ضرورية. توضح الصورة أدناه الأماكن على الدراجة التي يتم تركيب هذه القطع فيها.

1. واقيات اليد

تتوفر واقيات اليد بأنواع وتصاميم مختلفة، وستكون القطعة التي تظهر فرديتك. هناك نوعان عامان: مغلق الطرف ومفتوح الطرف.

مزايا النوع المفتوح الطرف
- خفيف الوزن، لذا لا يؤثر كثيرًا على التحكم.
- نظرًا لأنه يتم تثبيته في نقطة واحدة، فإن التحكم لا يصبح متصلبًا.

مزايا النوع المغلق الطرف
- يحمي منطقة المقود في حالة السقوط.
- لن تعلق الأصابع بين المقود وشجرة أو صخرة.

شخصيًا، أوصي بالنوع المغلق الطرف لركوب الإندورو، للأسباب التالية:
- أقل عرضة للكسر في حالة السقوط أو الاصطدام بشجرة.
- المقود لا يعلق في الأرض.

بالنسبة لتجربتي الخاصة، فقدت حماسي ذات مرة عندما علق مقودي في الأرض على مسار موحل بعد السقوط بواقيات يد مفتوحة الطرف. بعد استشارة زميل متسابق، أخبرني أن النوع المغلق الطرف سيكون أفضل لأن المقود لن يعلق، لذا قمت بتغييره على الفور. في السباق التالي، لم يعلق المقود في الأرض تقريبًا، وما زلت أستخدم النوع المغلق الطرف منذ ذلك الحين. بالمناسبة، هناك قطرين مختلفين لمشابك واقيات اليد: قياسي (22.2 مم) وبار سميك (28.6 مم). إذا كان المقود بأكمله بنفس السماكة، فهو بار قياسي، وإذا كان أسمك في المنتصف، فهو بار سميك. في بعض الأحيان تستخدم الدراجات المعدلة بارًا سميكًا، لذا تحقق قبل شراء واقي يد!

[ZETA] واقي يد Armor

إذا ذهبت إلى سباقات الإندورو، فسترى بالتأكيد واقيات يد ZETA. إنها مصنوعة من سبيكة ألومنيوم عالية الصلابة، مما يجعلها أثقل، ولكنها أيضًا واحدة من أقوى واقيات اليد المغلقة الطرف. هناك مجموعة واسعة من أجزاء التثبيت التي تزيد من حرية وقوة التثبيت. هناك أيضًا واقيات اختيارية تزيد من سطح الحماية، ومن الرائع أن يكون لديك خيار من الوظائف والألوان! أنا شخصياً أستخدمها وهي تحمي يدي ومقابضي دون أن تنحني حتى لو سقطت أو اصطدمت بشدة بشجرة أو صخرة.

[ACERBIS] واقي يد TRI FIT

الشيء المذهل في هذا المنتج هو أنه يحتوي على أربع طرق تثبيت مختلفة. على سبيل المثال، يمكنك تغيير الحماية اعتمادًا على ظروف السباق أو احتياجاتك، مثل الحماية من الصخور المتطايرة أو حماية المقابض في حالة السقوط. إنها واقي يد متعدد الاستخدامات للغاية. البناء البلاستيكي بالكامل أقل قوة من المعدن، لكن المرونة تجعله ممتازًا لامتصاص الصدمات.

2. مقابض الفرامل والقابض

يمكن حماية مقابض الفرامل والقابض إلى حد ما عن طريق تركيب واقيات اليد، ولكنها قد تنكسر إذا اصطدمت بصخرة أو شجرة بزاوية سيئة عند السقوط. يمكن أن يكون للمقبض المكسور عواقب وخيمة، مثل عدم القدرة على استخدام الفرامل الأمامية أو تغيير التروس، مما يؤدي إلى اضطرارك للانسحاب من السباق. هنا، سأقدم بعض المقابض القابلة للطي التي يمكن أن تساعدك على تجنب مثل هذه المواقف قدر الإمكان.

[ARC] مقبض Composite

تُستخدم مقابض ARC المركبة من قبل أفضل متسابقي AMA Supercross. يمنع استخدام مادة ذاكرة الشكل تسمى MEMO1 المقبض من الانكسار ويمتص الصدمات عن طريق الانحناء. بالإضافة إلى ذلك، يمكن دفع المقابض المنحنية للخلف باليد.

[ZETA] مقبض قابض Pivot Perch CP

هذا المقبض مزود بضبط لكابل القابض، مما يسمح بضبط خلوص القابض أثناء الركوب! يتم الضبط عن طريق تدوير الضابط المتقاطع، ويمكنك الشعور بنقرة صغيرة في كل مرة تديره فيها ربع دورة، لذا من السهل معرفة ذلك حتى أثناء الركوب. بالإضافة إلى ذلك، يمكن ضبط وزن سحب مقبض القابض على مستويين (التأكيد على الحدة والتأكيد على الخفة).

- إعداد الحدة: يتم ضبط اتصال القابض وحدته بحيث تكون نقطة اتصال القابض واضحة، مما يسهل رفع العجلة الأمامية وما إلى ذلك.
- إعداد الخفة: يكون القابض أخف عند سحب المقبض، مما يقلل من الإرهاق.

3. واقيات الرادياتير

إذا تعرض الرادياتير للتلف، فلن تتمكن من الركوب بعد ذلك، لذا من المهم تقليل احتمالية حدوث ذلك قدر الإمكان! بالنسبة للمحركات المبردة بالماء، إذا تعرض الرادياتير للتلف، فلن يتمكن المحرك من التبريد ولن تتمكن من العودة إلى السباق. في أسوأ الحالات، يمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى ارتفاع درجة الحرارة، مما قد يدمر المحرك. لسباقات الإندورو على الطرق الوعرة، فإن واقي الرادياتير ضروري!

[AXP RACING] واقي رادياتير

AXP RACING تشتهر بقطعها المتينة التي تناسب الدراجات من جميع أنحاء العالم. يتميز هذا الواقي بتصميم بسيط يتكون من ألواح وأنابيب من الألومنيوم، ولكن الحماية مثالية! التركيب بسيط بالبراغي، ولا يتطلب إزالة الرادياتير. كما أنه خفيف الوزن ولا يبدو غريبًا بعد تركيبه.

[P-TECH] واقي رادياتير

P-TECH هي علامة تجارية لقطع الطرق الوعرة يعرفها جيدًا أولئك الذين يعرفون. واقيات الرادياتير الخاصة بهم فنية وعملية إلى حد لا تراه من علامات تجارية أخرى. لقد استخدمت هذا المنتج بنفسي، وعلى الرغم من أنه ثقيل، نظرًا لأن اللوحة مثبتة على الرادياتير بطريقة تحيط به من جميع الاتجاهات، فإن مستوى الحماية مرتفع جدًا. أوصي به لأي شخص لا يريد بأي حال من الأحوال أن ينكسر الرادياتير.

4. واقيات أقراص الفرامل

أسوأ ما يمكن أن يحدث لفراملك أثناء سباقات الإندورو هو انحراف أو تشوه قرص الفرامل. يمكن أن يحدث هذا في المواقف التالية:

- الاصطدام بصخرة أو شجرة أو عائق آخر أثناء السقوط
- الاصطدام بصخرة أو جذر شجرة أثناء الركوب في مسار أو على تضاريس غير مستوية
- الاصطدام بالصخور التي تقذفها الإطارات

إذا انحرف قرص الفرامل أو تشوه، فقد تصبح الفرامل غير قابلة للتشغيل، وهذا خطير جدًا. لتجنب مثل هذه الحوادث، فإن واقيات أقراص الفرامل المقدمة أدناه لا غنى عنها. كما أنها تعمل على منع الطين والحطام الآخر من الدخول بين القرص والوسادات.

[POLISPORT] واقي قرص/أسفل شوكة

POLISPORT تشتهر بقطعها الخارجية وقطع الإصلاح بأسعار معقولة. تتضمن المجموعة واقي قرص وواقي سفلي لمنع تلف الجزء السفلي من الشوكة؛ يمكن استخدام الواقيين بشكل منفصل! بالنسبة للتركيب، على عكس واقيات الأقراص التقليدية، يمكن القيام به بسهولة دون تفكيك العجلة.

[ACERBIS] غطاء قرص أمامي

تأتي أغطية أقراص ACERBIS بثلاثة نماذج: X-FUTURE، X-BRAKE، و X-BRAKE 2.0. على الرغم من أن معظم الناس يختارون X-FUTURE لتصميمه، فإن X-BRAKE 2.0 هو خليفة X-BRAKE ويحتوي على ميزة إضافية للتهوية المضادة للبهتان.
*يلزم وجود "مجموعة تثبيت خاصة بالنموذج (تباع بشكل منفصل)" للتركيب.

5. واقيات سفلية وألواح انزلاق

تعد الواقيات السفلية وألواح الانزلاق ضرورية لركوب الطرق الوعرة. تحمي ألواح الانزلاق من الاصطدامات السفلية التي يمكن أن تحدث عند الركوب على تضاريس صخرية أو فوق عوائق مثل جذوع الأشجار، كما أنها تمنع تلف المحرك. هناك نوعان من المواد: الراتنج والمعدن. بالمناسبة، لسباقات الإندورو، قد يكون من الأفضل أحيانًا استخدام قطع مصنوعة من الراتنج للانزلاق فوق المناطق الصعبة (جذوع الأشجار، الصخور، إلخ).

واقيات سفلية من الراتنج
- الميزة: تنزلق فوق الصخور أو جذوع الأشجار دون أن تعلق
- المزايا: خفيفة الوزن، العديد من التصاميم المختلفة، لا تتشوه بسهولة
- العيوب: ليست قوية مثل المعدن

واقيات سفلية معدنية
- الميزة: تحمي المحرك والإطار بقوة
- المزايا: متينة وقابلة للإصلاح
- العيوب: ثقيلة، تتشوه بسهولة، تصدر ضوضاء رنين

[AXP RACING] واقي سفلي ولوح انزلاق

لوح الانزلاق هذا من AXP RACING يستخدمه العديد من متسابقي الإندورو. ميزته الرئيسية هي أنه مصنوع من البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE) بسماكة 8 مم، وهو متين وقوي مثل المعدن. لقد استخدمته بنفسي ووجدت أن خاصية "الانزلاق" كانت مفيدة جدًا لتجاوز جذوع الأشجار. لقد فوجئت أيضًا بأنه لم يتشوه على الإطلاق، على الرغم من أنني اصطدمت بالكثير من الصخور من الأسفل.

[ACERBIS] لوح انزلاق

ACERBIS تصنع العديد من قطع الغيار الأصلية وهذا "لوح الانزلاق المصبوب بالكامل" يتم تصنيعه باستخدام تقنية القولبة المتقدمة الخاصة بهم. ميزات لوح الانزلاق هذا هي عدم وجود وصلات بين الألواح لتتعرض للتلف وأنه مصمم ليتبع شكل الإطار، مما يسمح بالاستفادة القصوى من خصائص الانزلاق. يسمح التصميم خفيف الوزن باستخدامه دون القلق بشأن زيادة الوزن، وهو يجمع بين التطبيق العملي في السباقات والتصميم.