ZRX1200 DAEG مخصصة و "هيكل عظمي" أساسي لآلة سباق T.O.T. من ACTIVE! [معرض الدراجات النارية ناغويا 2025]

شركة ACTIVE المصنعة لقطع الغيار المخصصة عرضت في أكشاكها في اليومين الأول والثاني من معرضي الدراجات النارية في طوكيو وناغويا. تم عرض العديد من الدراجات المفهومية، ولكن هذه المرة نود التركيز على طرازات المفهوم "الهيكل العظمي" و ZRX1200 DAEG. يُظهر الهيكل العظمي تخصيص آلة ستتنافس في سباق T.O.T (Taste of Tsukuba) هذا العام.

هيكل عظمي نموذجي يُظهر نطاق قطع غيار ACTIVE المخصصة!

لنبدأ بالنموذج الهيكلي. تم عرض هذا النموذج في معرض الدراجات النارية ناغويا وهو نموذج لإطار عارٍ مزود بقطع مخصصة من ACTIVE. للوهلة الأولى، تبدو كدراجة هوائية ضخمة، ولكن كل قطعة من المعدات قوية للغاية.

وعلى الرغم من أنها قد لا تبدو كذلك للوهلة الأولى، إلا أن هناك عددًا كبيرًا من الأجزاء المعنية. على وجه الخصوص، تم تجهيز عدد كبير من الأجزاء المتعلقة بالفرامل، وتتكون من 40 إلى 50 قطعة من ACTIVE. تبلغ التكلفة الإجمالية لقطع الغيار المخصصة وحدها حوالي 3 ملايين ين، مما يجعلها ترتيبًا باهظًا للغاية.

يستخدم هذا النموذج الإطارات من سلسلة ZRX1200، ومن المقرر أن تتنافس دراجة مبنية على هذا التخصيص في سباق Taste of Tsukuba (T.O.T.) الذي سيقام في مايو من هذا العام. Auto Boy J's، وهو متجر يقدم تعديلات بالإضافة إلى مبيعات الدراجات الجديدة، هو المسؤول عن بناء الدراجة، وبناءها قيد التنفيذ بالفعل. سيستخدم نظام الألوان اللون الأبيض كقاعدة، والتوقعات للمواصفات والتصميم عالية.

سيكون سائق الدعم هو Masahiro Shinjo، وهو سائق معروف. وجديد في الفريق هذا العام هو Tatsuya Nakamura، الذي احتل المركز الحادي عشر في فئة ST1000 العام الماضي وانتقل إلى JSB1000 هذا العام. سيقود كل من Shinjo و Nakamura بالطبع آلات ZRX1200S المجهزة بقطع ACTIVE. سيتنافسون في أعلى فئة، "فئة هرقل"، ونتطلع إلى رؤيتهم ينطلقون.

"آخر" DAEG، تجسيد لتخصيص الدراجات الكبيرة في الثمانينيات

استمرارًا للعام الماضي، كان نموذج مفهوم ZRX1200 DAEG هذا بمظهره الأحمر الزاهي المثير للإعجاب هو محور الاهتمام في جناح ACTIVE. يُعرف DAEG، الذي كان جزءًا كبيرًا من ثقافة التخصيص بطرق متنوعة، بأنه أحد أصعب نماذج التخصيص للسائقين الذين يتذكرون تلك الأيام. التخصيص الذي تقترحه ACTIVE هنا سيجعل حتى أكثر المخصصين صرامة يقولون "واو!".

مع الاحتفاظ بتلك الروح الثمانينياتية، خاصة في الأجزاء الرئيسية مثل الذراع المتأرجح والعجلات، فقد خلقت أحدث التقنيات آلة تتميز بأداء عالٍ للغاية. على سبيل المثال، تتميز عجلات الألومنيوم المطروق من النوع J بتصميم كلاسيكي جديد مثير للإعجاب، ولكن أحدث التقنيات تتجلى في الخطوط الدقيقة لعملية التصنيع. عن طريق تغيير العجلات الأمامية والخلفية، يمكن توقع تخفيف الوزن بحوالي 5 كجم، مما يحسن أيضًا الرشاقة.

بالإضافة إلى ذلك، فإن مكابح GALE SPEED والأسطوانات الرئيسية، بالإضافة إلى صدمة HYPERPRO DP-S الخلفية لا تدخر جهدًا فيما يتعلق بأداء القيادة. تُظهر هذه المواصفات الإمكانات العالية لتخصيص ACTIVE الذي لا يترك شيئًا.

بالمناسبة، كانت ACTIVE تعرض نماذج مفهوم DAEG المخصصة في معارض الدراجات النارية لسنوات. ومع ذلك، تم الإعلان عن أن هذا، خامس تخصيص DAEG لهم، سيكون "آخر DAEG" اقترحته ACTIVE. على الرغم من أنهم كانوا يبنون تعديلات جديدة كل عامين، إلا أن هذه قد تكون الفرصة الأخيرة لرؤية أحد DAEGs الخاصة بهم. ماذا سنرى منهم في معرض الدراجات النارية القادم؟