액티브의 맞춤형 ZRX1200 DAEG와 T.O.T. 기계용 "스켈레톤" 베이스! [나고야 모터사이클 쇼 2025]

커스텀 부품 제조사 액티브는 도쿄와 나고야 모터사이클 쇼 양일간 부스에 전시했습니다. 다양한 콘셉트 바이크가 전시되었지만 이번에는 '스켈레톤'과 ZRX1200 DAEG 콘셉트 모델에 집중하고자 합니다. 스켈레톤 모델은 올해 T.O.T(테이스트 오브 츠쿠바) 레이스에 출전할 머신의 커스터마이징을 선보입니다.

ACTIVE의 다양한 커스텀 파츠를 뽐내는 스켈레톤 모형!

먼저 스켈레톤 모델부터 살펴보겠습니다. 이 모델은 나고야 모터사이클 쇼에 전시된 것으로, 베어 프레임에 액티브에서 제작한 커스텀 파츠를 장착한 모형입니다. 언뜻 보기에는 거대한 자전거처럼 보이지만 각 장비는 매우 강력합니다.

언뜻 보기에는 그렇게 보이지 않을 수도 있지만, 꽤 많은 부품이 들어가 있습니다. 특히 브레이크 관련 부품은 40~50개의 액티브 부품으로 구성될 정도로 많은 양이 장착되어 있습니다. 커스텀 부품의 총 비용만 약 300만 엔에 달할 정도로 매우 사치스러운 구성입니다.

이 목업은 ZRX1200 시리즈 프레임을 사용했으며, 이 커스텀을 기반으로 한 바이크는 올해 5월에 개최되는 T.O.T.(테이스트 오브 쓰쿠바)에 출전할 예정입니다. 자전거 제작은 새로운 자전거의 판매뿐만 아니라 커스터마이징을 제공하는 숍인 오토보이제이에서 담당하며, 이미 제작이 진행 중입니다. 색상은 흰색을 기본으로 할 예정이며, 사양과 디자인에 대한 기대가 높습니다.

서포트 라이더는 유명 라이더인 신조 마사히로입니다. 그리고 올해 새롭게 팀에 합류한 나카무라 타츠야는 작년 ST1000 클래스에서 11위를 차지했고 올해는 JSB1000으로 올라갔습니다. 신조와 나카무라는 당연히 ACTIVE 파츠가 장착된 ZRX1200S 머신을 타게 됩니다. 이들은 최상위 클래스인 '헤라클레스 클래스'에 출전할 예정으로, 어떤 활약을 보여줄지 기대가 됩니다.

80년대 빅 바이크 커스터마이징의 화신, "마지막" DAEG

작년에 이어 ACTIVE 부스에서는 강렬한 레드 컬러의 외관이 인상적인 ZRX1200 DAEG 콘셉트 모델이 가장 주목을 받았습니다. 다양한 방식으로 커스터마이징 문화의 큰 축을 담당해 온 DAEG는 그 시절을 기억하는 라이더들에게 가장 어려운 커스텀 베이스 모델 중 하나로 알려져 있습니다. 이번 액티브가 제안하는 커스터마이징은 그런 하드코어 커스터마이저도 "우와!"라고 감탄하게 만들 것입니다.

스윙암과 휠 등 주요 부품에서 80년대의 느낌을 유지하면서도 최신 기술을 적용하여 매우 높은 성능을 자랑하는 머신이 탄생했습니다. 예를 들어 Type-J 단조 알루미늄 휠은 네오 클래식한 디자인이 인상적이지만 가공 공정의 섬세한 라인에서 최신 기술이 빛을 발합니다. 앞바퀴와 뒷바퀴를 교체함으로써 약 5kg의 무게 감소를 기대할 수 있으며, 민첩성 또한 향상됩니다.

또한 GALE SPEED 캘리퍼와 마스터 실린더, HYPERPRO DP-S 리어 쇽은 승차 성능 측면에서도 부족함이 없습니다. 이러한 사양은 어느 것 하나 놓치지 않은 ACTIVE 커스텀의 높은 잠재력을 보여줍니다.

참고로 ACTIVE는 수년 동안 모터사이클 쇼에서 DAEG 콘셉트 커스텀 모델을 전시해 왔습니다. 하지만 다섯 번째 DAEG 커스텀인 이 모델은 액티브가 제안하는 '마지막 DAEG'가 될 것이라고 발표했습니다. 2년마다 새로운 커스텀을 제작해왔지만, 이번이 그들의 DAEG를 볼 수 있는 마지막 기회였을지도 모릅니다. 다음 모터사이클 쇼에서는 어떤 모습을 볼 수 있을까요?