Dòng xe phổ biến

Vespa S là phương tiện hai bánh bán chạy nhất tại Châu Âu với việc áp dụng công nghệ hàng đầu tích hợp trong động cơ 125/150cc, Vespa đã đặt ra chuẩn mực toàn cầu về tính năng tiết kiệm nhiên liệu và mức khí thải thấp Vespa S 3V i.e. kết hợp hoàn hảo động cơ 3 Van đột phá (lần đầu tiên có mặt trên thị trường) cùng công nghệ phun xăng điện tử giúp tiết kiệm nhiên liệu tới 30%, đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu và bảo vệ môi trường đã và đang trở thành hiện thân của lối sống trẻ trung, năng động, hiện đại.Sự cải tiến công nghệ tối ưu trong động cơ 3 van cho phép Vespa trở thành một trong những xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu thấp nhất trong phân khúc xe tay ga

Với phong cách Ý đặc trưng, Beverly là sự kết hợp hoàn hảo giữa thiết kế độc đáo với các chi tiết sang trọng và các tính năng cao cấp, làm tăng thêm sự thoải mái và tiện dụng cho người sử dụng xe. Được sản xuất với phiên bản 125 phân khối, có trang bị hệ thống phun xăng điện tử, Beverly nổi bật bởi chính kiểu dáng sang trọng, lịch lãm và các tính năng vượt trội. Thân xe là sự kết hợp hài hòa giữa hai màu sơn tinh tế, yên xe độc đáo, các chi tiết mạ crôm sang trọng, và đặc biệt là vành bánh xe 20 inch hoàn toàn mới. Mặt trước của xe được trang bị cặp đèn pha gương và đèn xi nhan tích hợp mới, ứng dụng công nghệ đèn LED, kết hợp với phần thân sau thuôn mượt và năng động tạo cho xe kiểu dáng thể thao và linh hoạt. Tất cả tạo cho mẫu xe phong cách đặc biệt lịch lãm, thu hút mọi ánh nhìn. Thân xe dài tạo cảm giác vững chãi và thoải mái khi điều khiển. Yên xe được chia làm hai phần riêng biệt giúp người sử dụng cảm thấy thoải mái và tiện dụng. Cốp xe rộng rãi, có đèn chiếu sáng và cả khoang chứa tài liệu. Với bình nhiên liệu có dung tích 12L, Beverly có thể vận hành liên tục 350km. Ngoài ra, Beverly là xe tay ga bánh cao đầu tiên và duy nhất được trang bị phanh đĩa bán tự động 300mm phía trước và phanh đĩa 240mm phía sau nhằm đảm bảo sức mạnh, độ an toàn và sức bền. Beverly xác lập xu hướng mới của các dòng xe tay ga cao cấp tại các đô thị: kiểu dáng lịch lãm, mạnh mẽ và khác biệt so với các dòng xe tay ga trước đây của Piaggio. Một lựa chọn mới cho những người yêu thích các dòng xe khỏe khoắn và thời trang

Harley Davidson XL1200XL Sportster Custom được ví như một chiếc tàu tuần dương vai rộng cơ bản – đây chính là điểm khởi đầu hoàn hảo cho những chuyến du ngoạn của bạn một cách lý tưởng nhất. Thiết kế lốp trước to bao phủ quanh bánh xe tạo vẻ ngoài sành điệu nhưng có thể đươc xử lý rất linh hoạt. Các linh kiện hợp thời trang cũng được bổ sung cho ông trùm du mục này như: đèn sau mới chú trọng phong cách, bánh xe đúc 5 nan hoa mạ crom sáng nhoáng, và tay lái kéo lùi về sau theo kiểu cổ điển. Tất cả đã tạo nên một đứa con lịch lãm đẳng cấp của hãng Harley Davidson. Đặc biệt năm 2014, xe được thiết kế thêm hệ thống hãm đế mới kèm theo ABS, roto mới, yên phanh, đường phanh, bình chứa và bộ cảm biến O2 mới. Đồng thời xe cũng có tua máy mới và bộ chỉ số, bộ chuyển mạch mới và bộ khóa không chìa. Tất cả những thiết kế vượt trội trên được truyền sự sống bằng động cơ Evolution™ 1200cc đầy uy lực. Đây sẽ là một lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích tên tuổi Harley Davidson nhưng lại mới nhập môn với dòng mô tô phân khối lớn.

Lấy cảm hứng từ cảnh phim ‘bobber’ nên thiết kế không cầu kỳ và mang một phong cách nghệ thuật tối giản, chiếc Haleydavidson FXDB 1600 Street Bob® của hãng Harley Davidson là dòng xe máy được tháo trần táo bạo (trong phạm vi giới hạn hợp pháp về mặt kỹ thuật). Sử dụng động cơ Twin Cam 103 lớn, đen huyền đẩy chiếc xe đi bằng các bánh răng có đai truyền màu đen có công suất 1590cc và bánh xe trước 19 inch, được tăng cường bởi phuộc màu đen và ba vòng kẹp. Hơn nữa, chiến binh này chắn bùn sau được thiết kế cắt ngắn lộ gần hết phần vỏ xe sau cực chất. Bất kỳ tay lái nào khi ngồi trên Street Bob,đều cảm nhận được chất đường phố cực ngầu mà dòng xe thuần Harley này mang lại.

Thật dễ dàng nhận thấy Harley Davidson Road King® Classic được thừa hưởng bề ngoài hầm hố và cổ điển của thập kỷ vàng son 1950. ‘Kẻ chinh phục đường phố’ này được trang trí các chi tiết mạ crôm hào nhoáng, phần yên bọc da lịch lãm và vỏ xe viền sơn màu trắng tinh tế. Tuy mang vẻ đẹp cổ điển nhưng ẩn sau vỏ bọc hoài cổ đó lại chứa đựng vô số công nghệ hiện đại được thiết kế chuyên dụng cho các chuyến đi đường dài. Nổi trội trong bộ máy công nghệ này là hệ thống giảm xóc điều chỉnh bằng khí nén, hệ thống chống bó cứng phanh ABS được kết nối điện tử, động cơ công suất cao Twin Cam 103™ đã góp phần tạo nên sự bền bỉ thần tốc cho ông vua đường trường Road King này. Giống như tất cả các dòng xe mô tô du lịch truyền thống của Harley, Road King Classic đem đến cho biker những điều tốt đẹp nhất dù họ có di chuyển trên những khung đường thẳng tấp hay đầy mạo hiểm.

V ROD Night Rod Special được hãng Harley Davidson giới thiệu đầu tiên vào năm 2002 với ngôn ngữ thiết kế độc đáo và đột phá về tính hiện đại. Cho đến nay Night ROD Special vẫn luôn giữ được vị trí của nó ở thị trường Mỹ và nhiều nước trên thế giới. Sức mạnh chính của chiến sa Night Rod Special là động cơ Revolution 1250cc làm mát bằng chất lỏng có thể cung cấp mô men xoắn và tốc độ tối đa đang kinh ngạc. Phiên bản 2015 với bộ phanh ABS được sử dụng triệt để càng tạo thêm vị thế cho tên tuổi hầm hố này. Với những đặc điểm trên dòng xe này thật sự là lựa chọn sáng giá cho những biker tín đồ của công nghệ.

Ghi-đông cao kiểu Monkey lột tả kiểu dáng Chopper vang danh một thời của nước Mỹ. Chiếc Cruiser đậm chất Vintage Street Bob sẽ thõa mãn niềm đam mê của bạn về một thời hoàn kim của Davidson.

Động cơ hiện đại Milwaukee-Eight 107 với lớp Chrome sáng bóng làm nổi bật phong cách của thập niên 70 trên một phiên bản Cruiser hiện đại. Bạn cũng có thể dễ dàng tạo phong cách Bobber riêgn cho mình với bộ khung chopper sườn dài từ phần cổ xe đến trục bánh sau.

Với 2 thùng hành lý phía sau xe kiểu bagger, bạn sẽ dễ dàng gây sự chú ý trên đường với HD Switchbach. Tận hưởng hương vị của "nhựa đường" là những gì mà chiếc cruiser đang hướng đến

Những năm 40, các quân nhân quân đội USA trở về sau chiến tranh đã thực hiện sửa đổi những chiếc xe Harley Davidson Quận Sự của họ bằng cách tháo chắn bùn trước và ‘cắt ngắn’ chắn bùn sau, từ đó đã cho ra đời dòng xe ‘Bobber’ huyền thoại. Và sau hơn 70 năm sau Bản chất cực ngầu đó của dòng Bobber vẫn được giữ nguyên và được ông trùm Harley thể hiện hoàn hảo trên chiếc Harley Davidson Softail Slim danh tiếng. Cỗ máy sức mạnh 1690cc này đã chinh phục các tay lái cừ khôi nhất của quân đội Usa qua nhiều thế hệ nên sẽ không có gì bàn cãi khi rất nhiều những tín đồ phân khôi lớn luôn khát khao sở hữu một chiến mã với tiểu sử dữ dằn và sức mạnh vượt trội như vậy.

Chiếc xe V ROD Muscle của hãng Harley Davidson được các biker đánh giá như một sự đột phá trong thiết kế của dòng họ nhà harley. Sườn xe và bộ máy được gắn chặt vào nhau như một khôi đúc vững chắc, bên ngoài là võ bọc hầm hố như một cỗ xe hiện đại của tương lai. Xe sử dụng động cơ 1250cc làm mát bằng dung dịch với hai trục cam ở đầu và bốn van/xi lanh, cung cấp 86ft lbs. tạo mômen xoắn tại cực đại ở 6.500 vòng/phút. Không những kiểu dáng ấn tượng và sự mạnh động cơ vượt trội mà các biker còn ngạc nhiên hơn về hiệu suất sử dụng của phanh và hệ thống ABS có độ hãm và an toàn cao. Đây sẽ là một lựa chon mới mẻ và trẻ trung cho giới Biker trẻ.

KTM RC 125 lấy ý tưởng từ chiếc xe đua nổi tiếng của hãng mang tên KTM RC125 Cup - mẫu sportbike từng đạt nhiều thành tích đáng nể. Tuy nhiên, KTM phân RC 125 làm 3 bản trang bị động cơ, mang lại nhiều lựa chọn hơn cho các tay lái. KTM RC 125 sở hữu khối động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng dung dịch và có dung tích 124.7cc, sản sinh công suất tối đa 15 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9Nm tại 8.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa của xe được ước tính đạt mức 159 km/h. Ngoài thiết kế nổi bật cùng khối động cơ mạnh mẽ, KTM RC 125 2014 vẫn sở hữu các trang bị công nghệ và tính năng giống như phiên bản đã từng được ra mắt. Cụ thể, phần trung tâm là một màn hình LCD đa chức năng, lốp xe Metzeler cỡ lớn, bình nhiên liệu với dung tích 9,8 lít và hệ thống chống bó cứng phanh Bosch 9MB ABS có thể tùy chỉnh hoạt động... Đây là mẫu sportbike cỡ nhỏ cũng là một trong 3 mẫu sportbike của KTM (trong đó có KTM RC 200 và KTM RC 390) gây ấn tượng mạnh với tất cả biker trên thế giới khi ra mắt tại EICMA Auto Show 2013. Cả 3 mẫu sportbike mới của KTM đều có thiết kế hấp dẫn, độc đáo và lạ mắt, khác hẳn với các sport đang có mặt trên thị trường.

KTM RC 200 là một biến thể của mẫu xe naked-bike Duke 200, cũng là sự đánh dấu việc lấn sân của hãng xe gốc Áo. Từ trước đến nay, KTM nổi tiếng với kinh nghiệm tạo ra những mẫu xe địa hình và xe đường trường. KTM RC 200 sử dụng khối động cơ 4 thì 1 xy-lanh với dung tích 199,5cc. Sản sinh công suất cực đại 25 hp tại vòng tua 10.000 rpm, và mô-men xoắn cực đại tại 19,2Nm tại 8.000 vòng/phút. Bánh xe Metzeler với kích thước bánh trước 110/70, bánh sau 150/60. Trọng lượng khô cực nhẹ chỉ 137,5 kg. Bình xăng dung tích 10 lít, yên xe cao 820mm, RC 200 có mức tiêu hao nhiên liệu 32 km/l. Tốc độ tối đa tham khảo 140 km/h. Phiên bản RC200 được giới thiệu sáng nay không có hệ thống ABS chống bó cứng phanh. Bình xăng của KTM RC khá lớn với dung tích 10 lít, đủ cho những hành trình dài.

Duke 125 là chiếc nakedbike nhỏ nhất nhà KTM, với dáng vẻ bề ngoài hầm hố so với những mẫu 150 phân khối khác, bởi cấu trúc được sử dụng cho cả đàn anh Duke 200. Điều đặc biệt, đây là chiếc môtô cỡ nhỏ 125 phân khối đầu tiên trên thế giới tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Duke 125 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, DOHC, 4 thì, 4 van, có phun xăng điện tử, công suất tối đa 15 mã lực, momen xoắn cực đại 12 Nm. Nhấn đề khởi động, máy xe réo nhẹ vài giây rồi mới sẵn sàng. Tay lái và yên xe tạo ra sự thoải mái cho người lái có chiều cao 1m7.Vặn nhẹ tay ga và xe có thể bắt 60 km/h ngay trong phố. Xe tăng tốc lên 80-90 km/h cũng khá suôn sẻ. Xe vào cua ổn định ở dải tốc độ 50-60 km/h. Người có vóc dáng nhỏ bé cũng không khó khăn bởi khung xe nhẹ, vị trí để chân, tay lái và yên được tính toán hài hòa. Với KTM Duke 125, người lái không cần bằng lái A2 vẫn có thể trải nghiệm cảm giác vận hành chiếc xe, rất phù hợp với những người mới chơi xe côn tay. Thêm vào đó, Duke 125 còn mang đến một ngoại hình mạnh mẽ, nam tính cùng một động cơ vận hành mạnh mẽ. Tuy vậy song hành cùng với nhưng ưu điểm của Duke 125 lại là một mức giá khá cao so với các dòng xe còn lại trong phân khúc.

KTM đã chính thức ra mắt 990 Super Duke R tại EICMA 2012, diễn ra tại Milan. Mặc dù KTM cũng vừa ra mắt chiếc 1290 Super Duke R, cùng với chiếc 390 Duke, 990 Super Duke R vẫn là một cỗ máy cực khủng với sức mạnh, hiệu suất và khả năng vận hành tuyệt vời. Chiếc siêu mô tô này có động cơ 999 phân khối, với kiểu dáng hầm hố mạnh mẽ và nam tính. Nếu như những phiên bản Duke thấp hơn như 690, 390, 200 và 125 đều sử dụng động cơ 1 máy (xy lanh đơn), thì Super Duke 990 R nổi bật hơn với động cơ 2 máy, hình chữ V đặt nghiêng 75 độ.Trái tim của chiếc KTM 990 Super Duke R là khối động cơ LC8 V-Twin, với công suất tối đa 125 mã lực. Chiếc mô tô này được xây dựng từ thép ống, kết hợp với các chi tiết bằng nhôm. Cặp phuộc trước của KTM 990 Super Duke R có đường kính 48 mm, còn cặp phuộc sau kết cấu đơn, cả phuộc trước và phuộc sau của 990 Super Duke R đều có thể điều chỉnh độ cứng để phù hợp với điều kiện sử dụng. KTM trang bị cho 990 Super Duke R hệ thống phanh Brembo, bình xăng của chiếc xe có dung tích 18,5 lít. Trọng lượng khô của KTM 990 Super Duke R là 186 kg. Với những tính năng trên 990 Super Duke quả thật là một sự lựa chọn hợp lý cho những tín đồ của dòng xe KTM.

"Thú dữ" KTM EXC 450 là một trong số những chiếc cào cào bán chuyên nghiệp mạnh mẽ và ấn tượng nhất thế giới mà không phải ai cũng đủ khả năng để thuần phục.

KTM Duke 200 là mẫu xe mô tô phân khối lớn, có động cơ “vừa đủ” trong sản phẩm của hãng KTM (Áo). Duke 200 được trang bị động cơ 200 phân khối, xy-lanh đơn, 4 thì, công suất 25 mã lực, làm mát bằng dung dịch cùng hộp số 6 cấp; trọng lượng 130kg, chiều cao yên là 800mm. Với phiên bản Duke 200 ABS, chiếc xe được trang bị thêm nhiều đồ chơi chính hãng. Ngoài cụm phanh đĩa Bybre tích hợp ABS trên đĩa trước (đường kính 280mm) và đĩa sau (đường kính 230mm). Duke 200 ABS với bộ kit giúp giảm chiều cao yên xe gần 50mm, tạo sự thuận tiện cho khách hàng. Xếp theo thứ tự, Duke 200 là chiếc xe nằm giữa mẫu Duke 125 và Duke 390. Nhìn tổng thể cả 3 mẫu Duke 125, Duke 200 và Duke 390 có thiết kế tương tự nhau, chỉ khác động cơ và trọng lượng xe. Mẫu xe đã nhận được nhiều đánh giá từ phía khách hàng sử dụng, đồng thời với kiểu dáng naked-bike và trọng lượng nhẹ, động cơ bốc rất phù hợp với đường phố tại Việt Nam.

"Trái tim" của Tiger Explorer là một động cơ 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 1215cc, làm mát bằng chất lỏng.Động cơ này sản sinh công suất cực đại 135 mã lực tại tốc độ vòng quay 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 121Nm tại tốc độ vòng quay 6.400 vòng/phút. Xe được Triumph tích hợp một số công nghệ như hệ thống Ride by Wire với khả năng tối ưu hóa công suất, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát hành trình, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, và hệ thống định vị GPS. Triumph Tiger Explorer mang lại trải nghiệm lái tốt đối với cả địa hình đường phố lẫn đường trường. Những giá trị cốt lõi của Triumph vẫn được duy trì trên mẫu xe này đó là sự thực tế, dễ điều khiển và cũng đầy mạnh mẽ.

Trong năm 2001, rất sớm sau khi hoàn thành mẫu môtô động cơ 3 xi-lanh tương tự là Daytona 955i, Triumph bắt đầu xây dựng bản phân tích kỹ thuật để nỗ lực cải tiến về trọng lượng xe và khả năng vận hành sao cho xe đạt công suất cao nhất và sức kéo tối ưu. Kết quả là Daytona 675 chính thức được giới thiệu tại NEC International Motorcycle anh Scooter Show năm 2005.

Daytona là dòng xe Sport từ Thương hiệu nước Anh. Tuy ít tham gia vào các giải đua như GP, nhưng tại một số giải đấu địa phương như: Bristish SuperBike, TT Isle Of Man, Daytona đặc biệt được quan tâm bởi động cơ mạnh mẽ và tính năng linh hoạt.