Dòng xe phổ biến

Daytona là dòng xe Sport từ Thương hiệu nước Anh. Tuy ít tham gia vào các giải đua như GP, nhưng tại một số giải đấu địa phương như: Bristish SuperBike, TT Isle Of Man, Daytona đặc biệt được quan tâm bởi động cơ mạnh mẽ và tính năng linh hoạt.

Đây là mẫu xe thực sự đã đưa khái niệm moto đường trường hạng sang (Cruiser) lên một tầm cao mới về cả dáng vẻ lẫn khả năng vận hành. K1600 là mẫu môtô đầu tiên trên thế giới sở hữu hệ thống đèn pha thông minh Adaptive Head Light có khả năng “liếc” theo góc lái của người điều khiển xe.

Với thiết kế đậm nét châu Âu, Angel EZ 110 có kiểu dáng xe thể thao nhưng vẫn giữ được nét trang nhã, hiện đại, phù hợp cho cả nam và nữ. Kết hợp màu sắc của xe khá hiện đại và trẻ trung, động cơ 110 phân khối mạnh mẽ và siêu bền, gia tốc nhanh, êm ái khi vận hành.Phanh đĩa diện tích lớn hơn, an toàn hơn khi phanh gấp.Ống pô mạ Crom-niken sáng bóng, chống rỉ sét. Đèn pha Halogen cho độ sáng cao hơn so với các xe cùng loại. An toàn khi lưu thông vào ban đêm.

Không giống như các phiên bản Attila của SYM trước đây đã rất thành công khi được lòng phái nữ. Sự xuất hiện của Attila Passing được cho là SYM đang muốn tấn công vào thị trường xe tay ga dành cho nam giới.Attila Passing gây ấn tượng tốt ngay từ cái nhìn đầu tiên khi sở hữu bộ bánh lớn, kiểu dáng khỏe khoắn, năng động với thiết kế sắc sảo cùng những đường cong tạo cho xe một dáng vẻ hiện đại và trẻ trung. Xe được thiết kế thân theo hình thể khí động học, tạo dáng lướt gió, một chỉnh thể những góc cạnh, đơn giản, gọn nhẹ, linh động tối đa trong không gian chật hẹp, đáp ứng nhu cầu sử dụng xe ga ngày càng đa dạng của giới trẻ.

Sau Shark 170, SYM lại tiếp tục tung ra một sản phẩm nữa trong mùa hè 2011. Đó chính là chiếc Joyride thế hệ thứ hai, được trang bị phun xăng điện tử EFI cùng những cải tiến mới đem lại hiệu quả cao cho người sử dụng.Ở thế hệ thứ hai, Joyride có hai phiên bản để lựa chọn: Phiên bản chế hòa khí thông thường và phiên bản cao cấp hơn với động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (EFI). Với những ưu điểm vượt trội của EFI, chiếc xe ga tầm trung của SYM tỏ ra không hề kém cạnh bất kì đối thủ nào cùng phân khúc trên thị trường Việt Nam. SYM Joyride EFI là chiếc xe hội tụ đủ 3 tiêu chí nổi bật làm hài lòng giới trẻ sành điệu: Kiểu dáng thể thao – Tiết kiệm nhiên liệu và Đa tiện dụng.Với động cơ phun xăng điện tử, do máy tính kiểm soát và tính toán hợp lý lượng xăng phun vào buồng đốt, nhiên liệu sẽ được sử dụng hiệu quả hơn đồng thời tăng khả năng vận hành của xe. Theo SYM, Joyride EFI chỉ tiêu tốn 2,33L nhiên liệu/100 km, giảm thiểu 85% khí độc CO và 70% thành phần các chất độc hại khác có trong khí thải. Việc SYM sử dụng động cơ 111,1cc công suất 6,25 Kw tương đương 8 mã lực, cho thấy tiêu chí của họ đặt ra cho Joyride là một phương tiện đủ dùng cho việc đi lại hàng ngày trong điều kiện giao thông đô thị Việt Nam.

Sau Shark 170, SYM lại tiếp tục tung ra một sản phẩm nữa trong mùa hè 2011. Đó chính là chiếc Joyride thế hệ thứ hai, được trang bị phun xăng điện tử EFI cùng những cải tiến mới đem lại hiệu quả cao cho người sử dụng.Ở thế hệ thứ hai, Joyride có hai phiên bản để lựa chọn: Phiên bản chế hòa khí thông thường và phiên bản cao cấp hơn với động cơ được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (EFI). Với những ưu điểm vượt trội của EFI, chiếc xe ga tầm trung của SYM tỏ ra không hề kém cạnh bất kì đối thủ nào cùng phân khúc trên thị trường Việt Nam. SYM Joyride EFI là chiếc xe hội tụ đủ 3 tiêu chí nổi bật làm hài lòng giới trẻ sành điệu: Kiểu dáng thể thao – Tiết kiệm nhiên liệu và Đa tiện dụng.Với động cơ phun xăng điện tử, do máy tính kiểm soát và tính toán hợp lý lượng xăng phun vào buồng đốt, nhiên liệu sẽ được sử dụng hiệu quả hơn đồng thời tăng khả năng vận hành của xe. Theo SYM, Joyride EFI chỉ tiêu tốn 2,33L nhiên liệu/100 km, giảm thiểu 85% khí độc CO và 70% thành phần các chất độc hại khác có trong khí thải. Việc SYM sử dụng động cơ 111,1cc công suất 6,25 Kw tương đương 8 mã lực, cho thấy tiêu chí của họ đặt ra cho Joyride là một phương tiện đủ dùng cho việc đi lại hàng ngày trong điều kiện giao thông đô thị Việt Nam.

Hãng xe nổi tiếng Đài Loan Kymco cho ra mắt dòng xe People S125 FI với những đường nét thiết kế mạnh mẽ và trẻ trung, kiểu dáng sang trọng, đồng thời được trang bị những công nghệ mang tính đột phá và cực kỳ tiện dụng. Mẫu xe này hứa hẹn sẽ mang tới một trào lưu mới cho giới trẻ. Kymco People S 125 FI được trang bị động cơ 4 kỳ, một xy-lanh dung tích 125cc làm mát bằng không khí đạt tốc độ cực đại là 93km/h, sử dụng hệ thống phun xăng điện tử cao cấp cho dòng xe ga Fi giúp xe tăng cao khả năng tiết kiệm nhiên liệu, theo hãng Kymco xe vận hành trong điều kiện hoàn hảo có mưc tiêu hao nhiên liệu là 1,66lít/ 100km. Xe sử dụng bánh có kích thước lớn lốp không xăm, cùng với phuộc trước và sau đều sử dụng dạng đôi tăng khả năng vận hành êm ái trên các dạng địa hình khác nhau, ngoài ra xe sử dụng hệ thống phanh đĩa thủy lực trước và phanh cơ phía sau chống trượt tạo cho xe cảm giác an toàn hơn khi vận hành.

Kymco Many Fi 125 mang kiểu dáng cổ điển, thanh lịch và có nhiều tính năng tiện lợi và hiện đại. Các tính năng nổi bật của Many Fi 125 gồm có ngoại hình hút mắt, cốp xe dung tích lớn đủ chổ cho 2 chiếc mũ bảo hiểm loại 3/4 đầu và các loại vật dụng cá nhân, bộ la zăng 5 chấu đẹp mắt. Bên cạnh đó là các trang bị tiêu tiện dụng như: Gác chân sau, chìa kháo điện, mở nắp bình xăng bằng khóa điện Cung cấp năng lượng cho “tân binh” mới của Kymco là khối động cơ 125cc, 4 kỳ, một xy lanh. Động cơ kết hợp với hệ thống phun phu xăng điện tử EFI mang tới khả năng tiết kiệm nhiên liệu ưu việt. Kymco cho biết Many Fi 125 tiêu thụ khoảng 1,66 lít/100km khi đi với vận tốc 45 km/h và 1,98 lít/ 100km khi chạy ở tốc độ 60 km/h. Hệ thống ống xả được thiết kế mới với công nghệ giảm thanh cùng hệ thống lọc khí thải tạo nên âm thanh êm ái và thân thiện với môi trường. Ngoài ra còn có tấm bảo vệ cách nhiệt được thiết kế nhỏ gọn tạo sự thẩm mỹ và an toàn.

JockeyFi 125 là sản phẩm tiên tiến của hãng Đài Loan Kymco với động cơ thế hệ mới KDU kết hợp bộ ly hợp CVT tiên tiến làm cho xe có khả năng tăng tốc cực nhanh từ 0 ~ 70 km /h trong vòng 4 giây. Cùng thiết bị phun xăng điện tử EFI giúp tiết kiệm nhiên liệu tối đa là khoảng 1,88 lít/100km ( tại vận tốc không đổi 45km/h , kiểm nghiệm trong môi trường không tải, do nội bộ Kymco cung cấp Xe còn trang bị thêm ổ khóa điện hiện đại với 6 tính năng được tích hợp như là khóa điện, khóa tay lái, khóa yên xe, khóa móc treo đồ, khóa nắp xăng, khóa từ chống trộm.Tất cả các tính năng này có thể khóa cùng 1 lúc rất tiện dụng và tăng độ an toàn cho xe của bạn

BMW S1000R là phiên bản nakedbike, dựa trên mẫu superbike đình đám S1000RR. Tuy nhiên, S1000R không đơn giản là S1000RR với phần thân vỏ được lột trần, mà có rất nhiều sự khác biệt trên chiếc xe này. Những cải tiến đó giúp chiếc xe trở nên hoàn thiện hơn so với đàn anh. BMW S1000R sử dụng chung động cơ với S1000RR, cỗ máy 999 phân khối 4 xy-lanh công suất 160 mã lực, mô-men xoắn cực đại 113 Nm. Hỗ trợ người lái là những công nghệ hàng đầu như kiểm soát bướm ga Ride-by-Wire, hỗ trợ sang số nhanh Quickshift. Hệ thống kiểm soát ổn định (ASC) xử lý thông minh với hai chế độ trời mưa và đường thông thường. Cả hai chế độ này có thể được chuyển đổi khi đang chạy. Chế độ trời mưa thích hợp cho mặt đường ướt, cung cấp phản ứng nhẹ nhàng, giới hạn công suất ở 136 mã lực. Chế độ đường tiêu chuẩn giúp tăng tính thể thao cho chiếc xe. BMW S1000R được lên ý tưởng từ năm 2010. Zhukov và trung tâm thiết kế BMW Motorrad đã phải làm việc với dự án S1000R trong vòng 3 năm mới công bố ra thị trường.

BMW R1200C là một chiếc mô tô do BMW Motorrad sản xuất từ ​​năm 1997 đến 2004. BMW đã sản xuất 40.218 chiếc, bao gồm phiên bản động cơ nhỏ hơn, R850C, được sản xuất từ ​​năm 1997 đến 2000. R1200C là nỗ lực của BMW để thâm nhập vào thị trường xe máy và là một sự khởi đầu đáng kể từ những nỗ lực trước đó của họ

Visitor đã tung ra thị trường thêm dòng naked-bike Helios, với hai phiên bản Helios 125 và Helios 250. Đây là mức giá rẻ nhất so cho một mẫu naked-bike 250cc có mặt trên thị trường hiện tại. Helios sở hữu kiểu dáng nhỏ gọn, nhưng không kém phần hầm hố. Helios sử hữu thiết kế nhỏ gọn, nhưng vẫn đậm nét cá tính và mạnh mẽ. Phần đầu xe được thiết kế cá tính, với cụm đèn pha được thiết kế lấy cảm hứng từ đầu chim ưng, khá hầm hồ. Trong khi đó, thân xe lại tạo nên sự khác biệt với những đường nét mềm mại và góc cạnh. Helios trang bị động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, SOHC, với 2 phiên bản động cơ 125cc và 250cc, làm mát bằng không khí và sử dụng công nghệ chế hòa khí mới, giúp tăng hiệu suất động cơ lên 30%.

Visitor Phoenix R125 có thể coi là một khởi đầu khá tốt để thể hiện cá tính của mình và đặc biệt cũng khá phù hợp với túi tiền, được ra mắt với 3 bản chính bao gồm bản tiêu chuẩn, Premium Sport và Art Editor. Phoenix R125 là mẫu xe mang thiết kế Sport-bike thể thao năng động, với những chi tiết thiết kế ấn tượng góc cạnh và mạnh mẽ đi cùng kích thước khá chuẩn với người Việt với kích thước tổng thể 2.015 mm dài, 660 mm rộng và 970 mm cao. Chiều cao yên tính từ mặt đất 783 mm. Phần đầu xe nổi bật với thiết kế 2 đèn pha trước cầu lồi cỡ lớn tách biệt tích hợp thêm đèn tín hiệu nằm sát 2 bên, phần đuôi xe khá đơn giản với kết thúc là đèn hậu sử dụng công nghệ LED. Chắn bùn sau tích hợp đèn tín hiệu sau cùng giá đỡ biển số. Nhìn chung thiết kế tổng thể của chiếc Sport-bike này khá ổn định cả về kiểu dáng lẫn kích rất phù hợp với giới trẻ Việt.

Visitor Helios 175 có tỷ lệ nội địa hoá khoảng 70% (dựa trên hoá đơn xuất xưởng) với các chi tiết sản xuất hoặc có nguồn gốc trong nước như hệ thống đèn/điện, phanh, bộ phận truyền động (nhông, đĩa…), tay lái, cụm động cơ, lốp… Visitor Helios có kiểu dáng naked-bike với đối tượng khách hàng trẻ, với mong muốn trở thành một “người đồng hành” tin cậy trên mọi cung đường. Visitor Helios 175 sử dụng động cơ 1 xylanh, bốn thì, làm mát bằng gió, cho công suất 16 mã lực và momen xoắn cực đại 15,6 Nm, kết hợp với hộp số 5 cấp ly hợp kép, cùng hệ thống khởi động bằng điện. Xe có kích thước 1.985 x 810 x 1.080 mm, trọng lượng 130kg, chiều cao yên 770mm. Chiếc xe này được trang bị hệ thống phanh đĩa trước và phanh tang trống ở phía sau, bộ mâm hợp kim đúc 17’ và bộ lốp không săm với kích thước 110/70-17 cho phía trước và 140/70-17 cho phía sau, ngoài ra, chiếc xe này còn được trang bị giảm xóc sau kiểu monoshock.

Lambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.

Là một hãng xe lớn của Ý, Lambretta không ngần ngại đưa LN 125 thâm nhập vào thị trường Việt Nam và trở thành đối thủ của người đồng hương Piaggio, chính xác là Lambretta rất đẹp, rất “màu mè” trên đường phố, và đó chính là điểm riêng không lẫn vào đâu mà hãng xe này khai thác làm hài lòng tâm lí người mua xe. Lambretta LN125 được trang bị động cơ 4 kỳ, dung tích 125cc cho công suất tối đa 6.5 kW tại vòng tua 8000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại ở mức 8.33 Nm/6.500 rpm. Xe sử dụng chế hòa khí và hệ thống làm mát bằng không khí. Mẫu xe này cũng sử dụng bộ lốp không săm với kích thước 110/70-12 trước và 120/70-12 sau. Bên cạnh đó, Lambretta LN125 còn sở hữu một phanh đĩa 190 mm ở bánh trước và hệ thống phanh cơ ở bánh xe sau.Ngoài ra, với bình xăng dung tích 6 lít, các quý cô có thể yên tâm khi di chuyển trên những quãng đường dài. Tuy nhiên, Lambretta chưa công bố mức độ tiêu thụ xăng tiêu chuẩn của dòng xe LN125.Không những thế, ‘bộ cánh’ của Lambretta LN125 còn được sơn theo công nghệ hiện đại nhất trong ngành công nghiệp ô tô, sơn nhiều lớp giúp xe giữ được màu sơn bền, khả năng chống xước cao, đây là một trong những công nghệ đột phá mới nhất mà thương hiệu đến từ Italy.

Lambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.

Lambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.

Lambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.

Tính tới thời điểm hiện hay, hãng BMW Motorrad chỉ đặt tên Adventure cho những chiếc xe lớn dòng GS được trang bị động cơ Boxer. Tuy nhiên, vào giữa tháng 6 vừa rồi, điều đó đã được thay đổi với việc ra mắt chiếc BMW F800GS Adventure phiên bản hoàn toàn mới. Chiếc xe được thiết kế để có thể tốt hơn trong môi trường đường bùn lầy khi so với bản tiêu chuẩn F800GS trong khi giữ vững là bảng cải tiếng nâng cao của chiếc xe đường trường touring. Vậy, điều gì đã làm cho phiên bản mới của chiếc BMW F800GS trở thành chiếc Adventure? Đầu tiên là bộ khung ống lưới thép có kết cấu gần giống như bản tiêu chuẩn F800GS nhưng được chỉnh sửa lại với việc phần khung sau được thiết kế kéo dài để có thể chịu được sức tải cao hơn của việc chạy các đường địa hình off-road cũng như có bình nhiên liệu mới nặng hơn với dung tích lên đến 6.3 gallon, lớn hơn 2.1 gallon khi so với bản tiêu chuẩn F800GS. Về động cơ, không có sự thay đổi từ phiên bản F800GS. Mẫu xe mới này dùng chung 1 dòng động cơ với trang bị động cơ kép song song dung tích 798 phân khối giải nhiệt bằng chất lỏng giúp nhẹ nhàng cung cấp một công suất công bố là 85 sức ngựa tại 7500 vòng/phút và moment xoắn đỉnh đạt 61 ft-lb tại 5750 vòng/phút. Hệ thống truyền động cũng được giữ nguyên với hộp số 6 cấp độ giúp cho những trang bị xúc tác bổ sung sức mạnh cho xe đảm bảo được những gì mà họ mong muốn.