Dòng xe phổ biến

Mẫu xe địa hình hỗn hợp hạng trung của BMW, F800GS phiên bản mới nhất trang bị động cơ có sức mạnh 85 mã lực. F800GS trang bị động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch với 2 xy-lanh thẳng hàng có công suất 85 mã lực tại vòng tua máy 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 83 Nm tại vòng tua 5.750 vòng/phút. Hệ thống điện tử kiểm soát hoạt động của động cơ, tốc độ tối đa 200 km/h. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) là trang bị tiêu chuẩn, trong khi kiểm soát cân bằng tự động ASC và điều chỉnh hệ thống treo điện tử ESA là các tùy chọn. Cặp thắng đĩa trên bánh trước có đường kính 300 mm, trong khi thắng đĩa đơn trên bánh sau đường kính 265 mm. Bình xăng dung tích 24 lít, với hệ thống khung gầm bằng ống thép nhẹ. Chiếc xe được Motorsport đưa về Việt Nam trang bị gói tích hợp máy tính, tay lái có sưởi và chân chống giữa. Ngoài ra, F800GS còn có gói Enduro trang bị hệ thống kiểm soát cân bằng tự động ASC và chế độ Enduro và gói Special gồm thùng xe bằng nhôm có khóa, giá để đồ phía đuôi xe và thiết bị GPS được đặt thêm.

BMW C600 Sport là một mẫu maxi-scooter được sản xuất bởi BMW Motorrad. Mẫu xe này chính thức ra mắt từ triển lãm EICMA hồi cuối năm 2010. Cùng với C650 GT, C600 Sport là hai model trong dòng Urban mobility - xe tay ga trên phố vừa được phân phối chính hãng ở Việt Nam. BMW C600 Sport được trang bị động cơ 4 thì, 2 xy-lanh thẳng hàng, dung tích 647cc, sản sinh công suất tối đa 60 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 66.4 Nm tại 6.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa chiếc xe có thể đạt 175 km/h, mức tiêu thụ nhiên liệu 4,4 lít/100 km. BMW C600 sport hướng đến người dùng đang tìm giải pháp di chuyển thông minh và muốn thử trải nghiệm cảm giác lái của BMW Motorrad.

BMW C650 GT là một chiếc xe tay ga PKL bệ vệ, với cụm động cơ 647cc, cho công suất cực đại 60 mã lực tại 7500 rpm và mô men xoắn cực đại 66 Nm tại 6000 rpm. Theo BMW, chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa 175 km/h nhưng vẫn có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chỉ 4,4l/100 km. Thiết kế của xe giống một chiếc "phi thuyền" tương lai, với các mảng thân đầy phức tạp và sắc cạnh. Cụm đèn pha trước có kích thước cực lớn và tích hợp cả đèn chiếu sáng ban ngày LED như xe hơi, phía trên là kính chắn gió có khả năng điều khiển bằng điện.Tay lái thiết kế độc đáo với logo BMW ở chính giữa, cùm công tắc được tích hợp các nút bấm điều khiển những hệ thống điện tử khác nhau như cruise control, ABS.Toàn bộ những tem trang trí trên xe đều là tem nổi như ôtô, tạo vẻ sang trọng và đẳng cấp cho C650 GT. Yên xe có thiết kế bè rộng và chia thành 2 tầng, đem tới tư thế ngồi thoải mái cho cả người lái và hành khách trên những hành trình dài.

BMW R1200RS là mẫu sport-tourer trang bị động cơ boxer đặc trưng của hãng phát triển từ chiếc R90S 1973. Bằng những công nghệ hiện đại, hãng xe Đức nâng cấp khối động cơ xy-lanh đôi đối xứng truyền thống của mình để cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc sport-touring.Theo hãng BMW, khối động cơ trên R1200RS 2015 sản sinh công suất tối đa 125 mã lực tại 7.750 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. So với động cơ của dòng GS và RT, máy trên BMW R1200RS 2015 sở hữu mô-men xoắn cực đại lớn hơn ở vòng tua thấp. Chiếc sport-tourer mang thiết kế đặc tính bản chất Đức, cùng với những công nghệ điện tử hiện đại tới mức thực dụng tối giản.Với những ai muốn chạy đường dài ở tốc độ cao và yêu thích phong cách thiết kế của siêu môtô S1000RR, BMW R1200RS chính là lựa chọn không thể bỏ qua.

Có thể nói, BMW R1200RT là một trong những mẫu xe được mong đợi nhất tại triển lãm EICMA.BMW R1200RT được trang bị động cơ boxer 2 xy-lanh, làm mát bằng chất lỏng tương tự người anh em R1200GS. Theo hãng BMW, R1200RT sở hữu công suất tối đa 125 mã lực tại 7.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 92,2 lb-ft tại 6.500 vòng/phút. Trên BMW R1200RT, khối lượng ly tâm của trục khuỷu và bộ giao điện được tăng lên để giúp động cơ vận hành êm ái hơn. Trong khi đó, tỷ số truyền bánh răng dài hơn cho phép duy trì vòng tua động cơ ở mức thấp hơn BMW R1200GS. BMW R1200RT đi kèm 2 chế độ lái khác nhau và hệ thống cân bằng tự động tiêu chuẩn. Bên cạnh đó là những tính năng tùy chọn như chế độ lái linh hoạt hơn và hỗ trợ khởi hành ngang dốc.

Chiếc xe ba bánh của Harley Davidson được ra mắt lần đầu tiên trong năm ngoái và đã nhanh chóng trở thành một thành viên được tán dương nhiều nhất trong gia đình Glide. Được thiết kế trên một khung sườn độc đáo lắp động cơ Twin-Cooled™ High Output Twin Cam 103™, chiếc xe Tri Glide® Ultra có đầy đủ mọi tính năng cần thiết của một chiếc xe mô tô du lịch cần phải có. Bình xăng 22,7 lít, sức chứa lớn, hệ thống thông tin giải trí cao cấp được trang bị GPS và màn hình cảm ứng, tính năng kiểm soát hành trình và tất nhiên là cả chức năng lùi bằng điện. Mọi chi tiết trên chiếc xe này đều được xem xét tỉ mỉ và nhiều bộ phận (ngoài những bộ phận có thể nhìn thấy) chỉ được sản xuất riêng cho dòng xe này. Tri Glide® Ultra là hiện thân của sự tiện lợi, thoải mái, thưởng ngoạn chuyến du lịch trên ba bánh xe. Một siêu phẩm dành cho những ai thật sự thích những cuộc hành trình phóng khoáng.

BMW R1200R thế hệ mới xuất hiện lần đầu tại triển lãm môtô Intermot, Đức năm 2014, phát triển từ mẫu BMW Concept Roadster. Vì vậy, R1200R "lột xác" hoàn toàn so với mẫu xe cũ, đặc biệt động cơ mới mạnh hơn. Gọn gàng, mạnh mẽ, BMW R1200R gây ấn tượng hơn với cặp giảm xóc hành trình ngược up-side-down màu vàng chia sẻ từ mẫu superbike S1000RR. Động cơ trên BMW R1200R là loại boxer 1.170 phân khối công suất 125 mã lực tại vòng tua 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 124,6 Nm tại 6.500 vòng/phút. Đi cùng cỗ máy là hệ thống ống xả "2 trong 1", bầu lọc gió tinh chỉnh và cổ hút gió thay đổi để cung cấp không khí nhanh hơn vào buồng đốt, két nước đặt ở trung tâm.Với hộp số 6 cấp và hệ thống truyền động qua trục, R1200R có tốc độ tối đa 200km/h.

CVO ROAD GLIDE ULTRA - Một tân binh hoàn toàn mới được hãng Harley Davidson giới thiệu vào đầu 2015 có biệt danh ‘kẻ chinh phục thử thách’ đã mang lại sự hứng thú cho nhiều biker thích du lịch phượt. Với danh sách của hàng loạt các tính năng hiện đại cao cấp như động cơ Screamin’ Eagle® 1800cc, yên đôi được sưởi ấm bằng bảng điều khiển điện tử, loa Boom Bagger được nâng cấp cưc ngầu, đèn Daymaker™ và đèn LED nâng cao, bộ đổi hướng gió của chụp thông gió “Jet Stream” mới, bộ điều khiển cầm tay được thiết kế hiện đại kết nối GPS sử dụng màn hình cảm ứng, v.v.. Thật đơn giản để diễn tả,CVO ROAD GLIDE ULTRA được tạo ra để hỗ trợ bất kì ai cưỡi lên nó có thể ngắm nhìn thế giới trong tư thế thoải mái và sành điệu nhất.

CVO™ ULTRA LIMITED Được hãng Harley Davidson giới thiệu trong năm 2014 là kết quả của dự án trí tuệ cho một dòng siêu xe du lịch cao cấp. Sử dụng Động cơ công suất cao Twin Cam 110, hệ thống thông tin giải trí Boom Box 6.5, đèn pha LED Daymaker™có đèn sương mù và yên đôi được sưởi ấm bằng điều khiển treo tùy chỉnh đã tạo nên chiến mã kiêu hãnh cho những chuyến du ngoạn. Phiên bản mới 2015 được nâng cấp lên với bánh xe Mirror Chrome Slicer vững chắc. Biker sẽ càng cảm thấy thoải mái hơn với sự bổ sung những chi tiết của bộ sưu tập xe du lịch Airstream® bao gồm: tay cầm được sưởi ấm, chỗ để chân của người lái và người ngồi sau được thiết kế lại, chốt gạt, bàn đạp phanh và tay cầm bộ gạt. Chắc hẳn với những yêu tố vượt trội trên, chiếc CVO™ ULTRA LIMITED sẽ dễ dàng trở thành bạn đồng hành của những tay phượt đẳng cấp.

VRSCDX V-Rod 10th Anniversary Edition 2012 là mẫu xe kỷ niệm 10 năm cho tên tuổi của dòng V ROD mà hãng Harley Davidson đã cho ra mắt vào năm 2012. Phiên bản hạn chế này vẫn giữ nguyên sức mạnh với động cơ 1250cc hầm vố, nhưng lại được thiết kế vô cùng hào nhoáng với lớp sơn bạc và các chi tiết mạ crom toàn phần. Cưỡi chiến xa V ROD 10th chính là cưỡi trên những tinh hoa của sức mạnh và sự tinh tế trong thiết kế xe máy phân khối lớn cảu hãng xe PKL lâu đời nhất nước Mỹ..

Harley Davidson Softail FSX là dạng xe Drag cao cấp được pha trộn các đặc tính hiện đại và cảm hứng thiết kế từ xe dòng đua Gasser cổ điển của những năm 50 và 60. Với kiểu dáng dài, thấp và linh hoạt, cộng thêm sức mạnh được cung cấp từ kối động cơ Twin Cam 103™ (1690cc) làm mát bằng gió với hộp số 6 cấp Six-Speed Cruise Drive nên Sofail FSX có thể cung cấp một công suất lớn và độ tăng tốc tuyệt hảo trong quá trình di chuyển, leo núi và ngay ở khi vòng tua ấp thấp nhằm tạo sự thoải mái hơn khi lái xe. Đây sẽ là một lựa chọn cho những ai đam mê dòng xe đua cổ điển.

Dyna FXDF Fat Bob cái tên gợi nên hình ảnh một tên Găng-Tơ to béo đầy nguy hiểm. Đây là một cỗ máy to lớn, thô ráp, hầm hố được thiết kế giữ nguyên phong cách cực ngầu của người anh em Dark Custom nhưng theo một nét riêng biệt. Xe có cặp đèn pha trước để tăng tầm nhìn và động cơ 103 mạnh mẽ thoát khí thải qua hệ thống ống xả Tommy Gun 2-1-2 đem lại hiệu suất vượt trội và tốc độ kinh ngạc. Phía trước xe là đôi phuộc cơ bắp nâng đỡ cho bánh trước kích thước 16 inch, được trang bị cặp đĩa và được bao bọc bằng một vỏ xe đường 130 mm chuyên dụng. Cả hai bánh đều được lắp vỏ xe cao su Dunlop® với độ bám đường cho bạn sự tự tin tuyệt đối. Mẫu xe Fat Bob của Harley Davidson khi được giới thiệu đã mang đến một lựa chọn tuyệt vời cho những tay lái thích chiến mã hạng nặng.

Harley Davidson XL1200S Sportster được ví như một chiếc tàu tuần dương vai rộng cơ bản – đây chính là điểm khởi đầu hoàn hảo cho những chuyến du ngoạn của bạn một cách lý tưởng nhất. Thiết kế lốp trước to bao phủ quanh bánh xe tạo vẻ ngoài sành điệu nhưng có thể đươc xử lý rất linh hoạt. Các linh kiện hợp thời trang cũng được bổ sung cho ông trùm du mục này như: đèn sau mới chú trọng phong cách, và tay lái kéo lùi về sau theo kiểu cổ điển. Tất cả đã tạo nên một đứa con lịch lãm đẳng cấp của hãng Harley Davidson. Đặc biệt năm 2014, xe được thiết kế thêm hệ thống hãm đế mới kèm theo ABS, roto mới, yên phanh, đường phanh, bình chứa và bộ cảm biến O2 mới. Đồng thời xe cũng có tua máy mới và bộ chỉ số, bộ chuyển mạch mới và bộ khóa không chìa. Tất cả những thiết kế vượt trội trên được truyền sự sống bằng động cơ Evolution™ 1200cc đầy uy lực. Đây sẽ là một lựa chọn hàng đầu cho những người yêu thích tên tuổi Harley Davidson nhưng lại mới nhập môn với dòng mô tô phân khối lớn.

Harley davidson FXD 1450 Super Glide® Custom với sức mạnh vượt trội và thiết kế mạ Crom độc đáo được Harley Davidson giới thiệu từ năm 2000 nhưng đến nay chiến binh này vẫn không hề tụt hậu. Đúng như cái tên độc đáo của mình, các đặc trưng tùy chỉnh của bobber được thể hiện đầy đủ trên thân xe. Luôn đáp ứng tiêu chuẩn tốc độ và thiết kế như: động cơ 103 cubic Twin Cam 103™ có vỏ thanh truyền crom, cánh tản nhiệt nổi bật trên xy lanh, các đầu xy lanh được phủ bột mờ, đồng hồ gắn trên bình xăng được lắp chìm dưới lớp crôm, bảng điều khiển bình nhiên liệu được bọc bằng da chắc chắn, vỏ hộp ắc quy độc đáo, phần tay lái kéo về sau làm bằng thép không rỉ rắn chắc, và bình xăng với huy chương mang tính biểu tượng của Harley-Davidson. chính những thiết kế sắc xảo đó đã đưa FXD 1450 Super Glide® Custom vào danh sách những chiếc xe mà giới biker quan tâm nhất.

Đây là một bản độ rất nổi tiếng từ chiếc XL883N của Harley Davidson. Đây có thể được xem là một bản độ hầm hố nhất từ xưởng độ danh tiếng Hide-Motorcycle. Sức mạnh vượt trội của hệ thống động cơ được thiết kế tinh tế trong kiểu dáng bobber hầm hố đã làm cho mẫu SP-20 trở thành một trào lưu của những người đam mê HD.

Thừa hưởng những đường nét độc đáo của các đàn anh đi trước, Harley Davidson XR1200X thực sự là một mẫu xe lý tưởng cả về thiết kế lẫn động cơ. Sức mạnh của chiếc XR1200X được cha đẻ Harley Davidson tạo ra bằng động cơ Evolution 1.202cc làm mát bằng gió, đạt công suất 90 mã lực tại 7.000 vòng/phút, momen xoắn cực đại 100 Nm tại 3700 vòng/phút phối hợp với hộp số 5 cấp, cùng hệ thống truyền động bằng dây cu-roa để biến XR1200X thành một mãnh thú khó thuần phục. Tuy được sử dụng những công nghệ hiện đại như hệ thống khóa xe điện tử thông minh, màn hình hiển thị kĩ thuật số thế hệ mới, cơ chế cân bằng động học dựa trên các góc nghiêng khi xe vận hành...nhưng mãnh thú XR1200X vẫn được thiết kế một cách rất tinh tế để có thể giấu đi sự hiện đại bên trong một vẻ bề ngoài truyền thống và hoang dại thường thấy của tên tuổi Harley huyền thoại. Với sức mạnh dữ dội, tăng tốc khó bảo, tiếng pô rầm trời chắc rằng đây sẽ là một mẫu xe không dành cho các tay lái non cơ hay người vừa tập lái.

Được thiết kế để phù hợp với chiếc xe enduro KTM EXC động cơ xi lanh đơn hai thì sẽ mang một phong cách mới, cung cấp nhiên liệu và chất bôi trơn cho xi-lanh. Với tên gọi là Transfer Port Injection (TPI), KTM tuyên bố công nghệ mới này làm giảm đáng kể mức tiêu hao nhiên liệu trong khi không cần điều chỉnh chế hòa khí. Động cơ mới sẽ được phát triển tại nhà máy Mattighofen R & D của KTM.

Duke 125 là chiếc nakedbike nhỏ nhất nhà KTM, với dáng vẻ bề ngoài hầm hố so với những mẫu 150 phân khối khác, bởi cấu trúc được sử dụng cho cả đàn anh Duke 200. Điều đặc biệt, đây là chiếc môtô cỡ nhỏ 125 phân khối đầu tiên trên thế giới tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Duke 125 được trang bị động cơ xy-lanh đơn, DOHC, 4 thì, 4 van, có phun xăng điện tử, công suất tối đa 15 mã lực, momen xoắn cực đại 12 Nm. Nhấn đề khởi động, máy xe réo nhẹ vài giây rồi mới sẵn sàng. Tay lái và yên xe tạo ra sự thoải mái cho người lái có chiều cao 1m7.Vặn nhẹ tay ga và xe có thể bắt 60 km/h ngay trong phố. Xe tăng tốc lên 80-90 km/h cũng khá suôn sẻ. Xe vào cua ổn định ở dải tốc độ 50-60 km/h. Người có vóc dáng nhỏ bé cũng không khó khăn bởi khung xe nhẹ, vị trí để chân, tay lái và yên được tính toán hài hòa. Với KTM Duke 125, người lái không cần bằng lái A2 vẫn có thể trải nghiệm cảm giác vận hành chiếc xe, rất phù hợp với những người mới chơi xe côn tay. Thêm vào đó, Duke 125 còn mang đến một ngoại hình mạnh mẽ, nam tính cùng một động cơ vận hành mạnh mẽ. Tuy vậy song hành cùng với nhưng ưu điểm của Duke 125 lại là một mức giá khá cao so với các dòng xe còn lại trong phân khúc.

Sau gần 35 năm kể từ ngày chiếc PX đầu tiên ra đời, ngôn ngữ thiết kế trên chiếc PX 200 vẫn mang vẻ đẹp của thời gian, nhưng lại mang trong mình trái tim của thế kỷ mới, mạnh mẽ và êm ái, tiện dụng mà phong cách.

Trong hình mẫu nguyên bản nhất, một lần nữa Vespa PX khẳng định vị trí của mình là một huyền thoại bất tử. Như gạch nối giữa hiện tại và tương lai của Vespa - dòng xe nổi tiếng nhất thế giới, Vespa PX trở lại với kiểu động cơ cổ điển mang phong cách độc đáo. Chất lượng sản phẩm được kiểm soát chặt chẽ nhờ quy trình kiểm tra trước khi giao xe thực hiện nghiêm ngặt bởi đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao của Piaggio Việt Nam.