Dòng xe được quan tâm

Dòng địa hình hỗn hợp BMW F-serie ra đời cách đây 30 năm với mục tiêu chạy trên cả on-road (đường đô thị, quốc lộ) cũng như off-road (đường địa hình). Nổi bật nhất là phiên bản F650GS Dakar, đánh dấu sự kiện chiếc off-road chinh phục đường đua Paris - Dakar nổi tiếng. Động cơ đạt công suất 71 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 75 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp, có khả năng đạt vận tốc tối đa 185 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 3,7 lít/100km với tốc độ trung bình 90 km/h.

Dòng địa hình hỗn hợp BMW F-serie ra đời cách đây 30 năm với mục tiêu chạy trên cả on-road (đường đô thị, quốc lộ) cũng như off-road (đường địa hình). Nổi bật nhất là phiên bản F650GS Dakar, đánh dấu sự kiện chiếc off-road chinh phục đường đua Paris - Dakar nổi tiếng. Động cơ đạt công suất 71 mã lực tại vòng tua máy 7.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 75 Nm tại 4.500 vòng/phút. Hộp số 6 cấp, có khả năng đạt vận tốc tối đa 185 km/h. Mức tiêu hao nhiên liệu 3,7 lít/100km với tốc độ trung bình 90 km/h.

BMW F800S xuất hiện bên người đẹp được ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006 cùng với phiên bản BMW F800ST (sport touring). BMW F800S thế hệ đầu tiên trang bị khối động cơ dung tích 798cc cho công suất 84,5 mã lực, mô-men xoắn cực đại 80,6 Nm và tốc độ tối đa đạt được là 225 km/h.

BMW R1150R là mẫu xe được BMW sản xuất từ năm 2001 đến 2006 với 2 phiên bản là R1150R và R1150R Rockster. BMW R1150R được trang bị động cơ Boxer đặc trưng của hãng xe nước Đức, gắp đơn trái quen thuộc ở phía sau.Dù đã trải qua thời gian hơn 12 năm nhưng thiết kế của R1150R vẫn thu hút được đông đảo Biker tại Việt Nam nhờ diện mao mang nét cổ điển.

Hyosung Aquila GT650R là mẫu xe môtô thể thao hạng trung, trang bị động cơ V-twin 90 độ DOHC với bốn van trên mỗi xi lanh, dung tích 647 phân khối, làm mát bằng dung dịch. Mang sứ mệnh là mẫu xe máy trên 600cc đầu tiên được lắp ráp tại Việt Nam, Aquila GT650R chắc chắn hội tụ những yếu tố cũng như tiêu chuẩn cao nhất từ phía công ty mẹ S&T Motor nhằm phục vụ những khách hàng khó tính nhất tại Việt Nam.

Xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1992, CB1300 Super Four là mẫu naked-bike nằm trong dự án phát triển sản phẩm “Project Big 1” của Honda. Năm 2018, để đánh dấu chặng đường phát triển của dòng xe này, Honda tung ra thị trường bản CB1300 Super Four kỷ niệm 25, trong đó có cả phiên bản thể thao hiệu năng CB1300 Super Four Sport Production 2019 (CB1300 Super Four SP 2019).

Chính thức ra mắt vào năm 1999, Suzuki SV650 đã có một sự phát triển không ngừng cho tới thế kỷ 21. Với trang bị động cơ V-Twin cùng bộ khung gầm ổn định, chiếc SV650 xứng đáng là một mẫu naked bike tầm trung cực kỳ lý tưởng dành cho những tay lái mới, cũng như các tay lái giàu kinh nghiệm đều cảm thấy chiếc Suzuki SV650 2020 có khả năng cân bằng cực kỳ tốt giữa hiệu suất hoạt động và các yếu tố khác.

Ra mắt lần đầu vào năm 1978, tới nay Yamaha SR400 đã trở thành một trong những "tượng đài" mô tô cổ điển Nhật Bản. Trải qua 40 năm, chiếc xe đã được người dùng trên toàn Thế giới ưa chuộng do có giá hợp lý, kết cấu đơn giản, kiểu dáng nền nã và dễ độ. Tuy nhiên trước sức ép từ các quy định khí thải, Yamaha đã buộc phải tạm "khai tử" SR400 vào năm 2016, và phải tới nay mới có thể đem mẫu xe này trở lại dòng sản phẩm của mình.

Virago 250 là dòng xe cruiser nhỏ hướng tới những người mới làm quen với mô tô tại các nước phát triển. Điểm đặc biệt của mẫu xe này đó là dù nằm ở phân khúc giá rẻ, nhưng nó lại được trang bị động cơ V-Twin thường xuất hiện trên các dòng xe PKL "hạng nặng". Cùng với kiểu dáng cruiser nguyên bản, chiếc xe được coi là nền tảng hoàn hảo cho các bản độ theo dáng bobber, lấy cảm hứng từ những chiếc Harley-Davidson "hàng thửa".

Khi hãng xe Đức chính thức cho ra mắt mẫu xe BMW S 1000 XR vào năm 2016, đây cũng là cột mốc mang tính lịch sử của nhà sản xuất xứ Bavaria khi đã tạo ra một thể loại mới của xe mô tô thuộc phân khúc “thể thao mạo hiểm”.

Tiếp nối Phoenix R125 và R170, Visitor Phoenix R250 trở thành mẫu môtô thể thao lắp ráp trong nước mới nhất gia nhập thị trường Việt Nam. Mang kiểu dáng giống như các dòng xe superbike, Phoenix R250 được phát triển và thừa kế thiết kế từ hai “đàn em” R125 và R170, nhưng mang động cơ lớn lơn. R250 sử dụng động cơ xi-lanh đôi dung tích 249,6 cm3, làm mát bằng nước, công suất 23 mã lực và mô-men xoắn cực đại 23 Nm tại 7.000 vòng/phút.

Từ năm 1979 tới năm 1985, Honda đã tạo ra dòng CB650 với vai trò là một phiên bản nhỏ hơn, rẻ hơn của CB750 cao cấp. Trong đó, những chiếc CB750 với động cơ SOHC chỉ được sản xuất tới năm 1981. Để kết thúc dòng xe này, phiên bản môtô Honda CB650 Luxury Custom (CB650LC) đã được Honda tung ra tại thị trường nội địa Nhật.

Kawasaki W650 là một chiếc motor đạt tiêu chuẩn phong cách retro được Kawasaki bán trên thị trường cho những năm 1999-2007 và thay thế bằng chiếc Kawasaki W800 vào những năm sau đó. Chữ “W” trong “W650” dùng để chỉ các mẫu W1, W2 và W3 của Kawasaki, được sản xuất từ ​​năm 1967 đến 1975. “650” dùng để chỉ phân khối của động cơ. Năm 1999, để thay thế dòng Zephyr, Kawasaki đã giới thiệu chiếc W650, mọi người có thể nghĩ ngay đến Triumph Bonneville khi nhìn thấy Kawasaki W650. Trái ngược với Triumph hai xi-lanh, đặc trưng với động cơ đẩy còn Kawasaki W650 có trục cam trên trục bánh răng, tương tự như những chiếc xe Ducati đơn năm 1970.

Năm 1987, Kawasaki cho ra đời mẫu xe cỡ nhỏ - minibike định danh KS. Có 2 phiên bản được sản xuất, KS-I với động cơ 2 thì 50cc và KS-II Speedster với động cơ 2 thì 80cc. Mẫu minibike được trang bị một bộ vành 10 inch cùng kiểu dáng nhỏ gọn lạ mắt. Sau đó KS vấp phải sự cạnh tranh khốc liệt từ đối thủ Yamaha TDR, Kawasaki đã nhanh chóng phát triển một mô hình mới, cao cấp hơn được gọi là KSR.

Được coi là "đàn em" của Speed Triple - mẫu xe tiên phong mở ra phân khúc streetfighter, Triumph Street Triple khi ra mắt vào năm 2006 đã tạo ra một "cơn sốt" trong giới biker đường phố. Không chỉ thừa hưởng hệ khung và động cơ ba máy 675 phân khối hiệu năng cao từ dòng sportbike Daytona 675, Street Triple còn chinh phục những người yêu môtô bởi cảm giác điều khiển thú vị và mức giá tương đối hợp lý.

Ducati Monster 400 là dòng xe 400cc chỉ bán tại thị trường Nhật Bản cạnh tranh trực tiếp với CB400.

Xe môtô Suzuki VanVan 200 với phong cách scrambler hướng đến những người mới chơi môtô. Ra mắt lần đầu vào năm 1972 với động cơ 2 kỳ, dung tích 123 phân khối. Đến năm 2003, hãng xe Nhật hồi sinh Van Van với động cơ 4 kỳ, dung tích lớn hơn trước, 125 phân khối.

Tại triển lãm Bangkok Motor Show 2014 có một mẫu xe khá hầm hố và cá tính đó là chiếc VanVan RV125 của Suzuki. Mặc dù kích thước không quá to nhưng xe lại sở hữu cặp bánh siêu béo 130/80-18 cho bánh trước và 180/80-14 cho bánh sau. Đây là một chiếc xe đa dụng, phù hợp để di chuyển trong thành phố với kích thước gọn nhẹ (118 kg) cùng động cơ 125 phân khối. Tại triển lãm có tất cả 4 mẫu RV125 với 3 phong cách độ khác nhau, một chiếc tiêu chuẩn, một chiếc độ nhẹ, một chiếc độ theo phong cách Bobber béo còn một chiếc độ theo tiêu chuẩn của Motocross (thể loại xe cào cào).

Shadow Slasher 400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách touring đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Honda GL là cái tên ít còn được nhắc tới hiện nay nhưng vào những năm 90 của thế kỳ trước, Honda GL là mẫu xe được không ít người ưa chuộng. Du nhập vào Việt Nam qua con đường nhập khẩu, Honda GL cùng với Win100 hay Benly CD chinh phục các khách hàng nam giới khi đó bởi kiểu dáng mạnh mẽ, thể thao mang theo phong cách Luxury Sport. GL" là tên gọi chung của 2 loại xe khá quen mặt trên đường phố: Honda GL MAX với dung tích máy 125cc và Honda GL PRO 150cc. Honda GL sử dụng dòng máy đứng, được gắn khối động cơ 125cc hoặc 150cc. Ở bản động cơ 150cc, xe cho công suất không hế khiêm tốn chút nào là 15 mã lực. Chiếc xe khá nhẹ chỉ khoảng 115 kg nên rất dễ dàng điều khiển trong phố cũng như đường trường. Trong khi đó với phần yên dài và dày tạo cảm giác ngồi chắc chắn không bị mỏi.