Dòng xe được quan tâm

Hãng xe Italy giới thiệu mẫu sportbike cho những khách hàng trẻ mê tốc độ, mang hình dáng giống RSV4 nhưng chỉ dùng động cơ 2 thì 50 phân khối. Aprilia RS4 50 Replica sử dụng chung khung sườn với đàn anh 125 Replica, loại khung nhôm kép với các chi tiết bắt chéo để tăng cường độ cứng mặc dù kích thước xe khá nhỏ bé. Hệ thống giảm xóc trên xe cũng sử dụng phuộc trước loại đường kính 41 mm, hành trình ngược 110 mm. Giảm xóc thủy lực phía sau hành trình 122 mm với càng (gắp) đôi bất đối xứng. Đĩa phanh dùng cho mẫu sportbike là loại thép không gỉ đường kính 218 mm phía sau, kẹp bởi má phanh piston đơn, trong khi phía trước là loại 300 mm với má phanh tỏa tròn 4 điểm. Cung cấp sức mạnh cho xe là động cơ 49,9 phân khối 2 thì xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Aprilia RS4 50 có chiều cao yên 820 mm, biến đổi dễ dàng giữa kiểu yên solo chạy đua với yên hai người thông qua nút bấm tháo gù yên. Bình xăng lớn dung tích 14,5 lít.

Hãng SYM cho mắt dòng xe Angela 50 không cần bằng lái nhằm hướng đến khách hàng nữ với phần đầu xe thiết kế cố điển nhưng cá tính. Bên cạnh đó, ba màu của xe là trắng, hồng và xanh cùng bộ tem trẻ trung cũng được dành cho phái đẹp. Angela 50 sử dụng động cơ 4 thì, làm mát bằng không khí, dung tích 49cc, sản sinh công suất tối đa 2,78 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 2,94 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe có chiều dài, rộng, cao tương ứng 1.920 mm x 680 mm x 1.070 mm. Khoảng cách 2 trục 1.230 mm, tổng trọng lượng khô 97kg, khoảng sáng gầm xe 125 mm.Khoang chứa đồ có dung tích lớn nhất trong dòng xe số, có thể để vừa vặn một mũ bảo hiểm, lại có thêm nút bấm mở phía trước rất tiện dụng cho các bạn gái.

Lambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.

Lambretta nổi tiếng với dòng xe mô tô scooter (xe ga) lúc đầu được sản xuất tại Milan, Italy bởi hãng Innocenti, nhưng nó cũng được sản xuất theo giấy phép của Hiệp Hội công nghiệp Troyes ở Pháp, NSU ở Đức, Serveta ở Tây Ban Nha, API ở Ấn Độ, Pasco ở Brasil, Auteca ở Colombia và Siambretta ở Argentina. Đặc điểm chung của các mẫu xe này là có thiết kế cổ điển vô cùng tinh tế.

SYM Việt Nam trình làng bộ đôi có dung tích 50 phân khối, thiết kế riêng biệt với hai phiên bản Elegant 50 dành cho nam và Angela 50 dành cho nữ. Elegant 50 thiết kế cụm đèn pha phía đầu xe có kích thước lớn, đèn xi-nhan phía trước đặt liền với cụm đèn pha nên nhìn từ phía trước. Việc phối màu trên mẫu xe màu xanh trắng cũng được chăm chút khá kỹ nên nhìn tổng thể, xe trẻ trung, đúng độ tuổi khách hàng mục tiêu. Xe sử dụng động cơ có dung tích xy-lanh 49 phân khối, mã lực mạnh, máy nổ êm, gia tốc nhẹ. Người lái xe sẽ dễ dàng cảm nhận được sự vận hành êm ái, khỏe khoắn. Đặc biệt dòng xe SYM 50 cc này đặt biệt tiết kiệm xăng, với 1,5L có thể chạy hơn 100Km, đã được Trung tâm kỹ thuật, đo lường chất lượng kiểm định, hệ thống phanh đùm (tang trống) trên cả hai bánh. Phiên bản Elegant 50 này nhằm hướng đến những đối tượng điều khiển xe máy mà chưa có bằng A1

Nằm trong “bộ tứ siêu đẳng” các hãng xe Nhật đổ bộ vào thị trường Việt Nam, xe Kawasaki một thời làm điên đảo giới sinh viên trên khắp cả nước. Đối với thế hệ sinh viên 8x, Kawasaki Max không chỉ là phương tiện đến trường mà còn là mẫu xe được ưa chuộng cho các buổi hội hè. Với kiểu dáng thời trang, khỏe khoắn kết hợp động cơ 4 thì vốn rất được ưa chuộng thời bấy giờ, Kawasaki mang đến nhiều ưu điểm như tiết kiệm xăng, bền bỉ và là biểu tượng của sự trẻ trung. Nét nổi bật giúp Kawasaki Max “cưa đổ” các cô nàng 8x chính là thiết kế giỏ trước nhỏ xinh, được khoác lên mình các lớp sơn trông thật bắt mắt. Dáng xe được thiết kế thấp khiến Kawasaki trở thành mẫu xe lý tưởng cho các cô nàng có đam mê bất tận với trang phục áo dài, tiếp thêm niềm tin và sức mạnh cho các bạn trẻ vốn đam mê sự dịch chuyển.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Xe Honda Cub 50 (chính xác hơn là Honda Super Cub 50, ban đầu gọi là Honda C50) là loại mô tô được Honda sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958 ở Mỹ. Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị Rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền.Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980 với giá vài cây vàng. Xe honda Cub được trang bị loại ộng cơ 4 thì, 49 phân khối, SOHC 2 van làm mát bằng không khí với công suất cực đại 4 mã lực ở 7.000 vòng/phút và tốc độ tối đa đạt được là 80 km/h. Cub 50 được nhập về Việt Nam năm 1981 với hình dáng đèn tròn, 3 số được phân biệt với Cub 50 đời 1982 với đèn vuông và có 4 số, tuy nhiên loại 3 số lại tỏ ra cơ cộng hơn trong thành phố. Với trọng lượng khá nhẹ, chỉ 75kg và kích thước nhỏ, cùng với độ bền cao theo thời gian nên Honda Cub dần được ưa chuộng tại Việt Nam. Màu sắc của chiếc Cub năm 81 thường thấy là xanh ngọc bích với bửng trắng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Xe Honda Cub 50 là loại mô tô được Honda Motor sản xuất lần đầu tiên vào năm 1958 ở Mỹ. Chữ Cub là viết tắt của Cheap Urban Bike (Xe Đô thị Rẻ tiền), vì mục tiêu của dòng xe này là một phương tiện di chuyển trong đô thị rẻ tiền. Honda Cub đến Việt Nam vào giữa những năm 1980 với giá vài cây vàng. Xe honda Cub được trang bị loại ộng cơ 4 thì, 49 phân khối, SOHC 2 van làm mát bằng không khí với công suất cực đại 4 mã lực ở 7.000 vòng/phút và tốc độ tối đa đạt được là 80 km/h. Cub 50 được nhập về Việt Nam năm 1981 với hình dáng đèn tròn, 3 số được phân biệt với Cub 50 đời 1982 với đèn vuông và có 4 số, tuy nhiên loại 3 số lại tỏ ra cơ cộng hơn trong thành phố. Với trọng lượng khá nhẹ, chỉ 75kg và kích thước nhỏ, cùng với độ bền cao theo thời gian nên Honda Cub dần được ưa chuộng tại Việt Nam. Năm 1982 lọt vào thời kỳ khủng hoảng nhiên liệu hóa thạch (dầu mỏ) nên Honda cho ra đời dòng "Economy" tức là dòng "tiết kiệm nhiên liệu", tiên phong là Cub 82 xanh dương đèn vuông, ngay sau đó là "niềm mơ ước" mới của mọi người Việt Nam thời ấy: Cub 70 đỏ!

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Những mẫu xe DEAHAN là sản phẩm của một tập đoàn mang tên DEAHAN từ Hàn Quốc. Họ hoạt động chính trên công nghiệp thép cao cấp và là một nhà sản xuất lốp xe có tiếng tại Hàn Quốc và là một công ty lắp ráp xe hơi cho các hãng như KIA, Hyundai. Họ bắt đầu lắp ráp theo hợp đồng với nhiều hãng xe gắn máy nổi khác nhau từ nhưng năm 90 để cho ra những sản phẩm xe gắn máy nội địa. Hiện nay những phiên bản xe Daehan được biết nhiều tại hàn Quốc và các nước Châu Á bởi độ bền và mức giá siêu rẻ so với các dòng xe chính hãng.

Mobylette là một model xe máy có bàn đạp và động cơ chạy xăng sản xuất bởi công ty Motobecane Pháp trong nửa sau thế kỷ 20. Mobylette được tung ra năm 1949 và được sản xuất tới tận năm 1997 với số lượng sản xuất vượt quá 14 triệu chiếc trong thập niên 1970 và là thời kỳ sản xuất đỉnh cao, số lượng sản xuất trung bình năm là khoảng 750,000 chiếc.

Honda Chaly giới thiệu lần đầu năm 1972, sử dụng động cơ cam đơn công suất 3,5 mã lực, đủ sức "chinh chiến" cho chiếc xe có tổng trọng lượng 72 kg với kiểu vành ba nan đặc trưng, ly hợp tự động và hộp số 3 cấp. Xe dài 1.665 mm, rộng 645 mm và cao 985 mm. Chiều dài trục cơ sở ở mức 1.100 mm với chiều cao yên 710 mm, khoảng sáng gầm 125 mm. Mẫu xe mini bike trang bị động cơ 4 thì làm mát bằng gió dung tích 49 phân khối, bình xăng con, hệ thống khởi động bằng cần đạp. Honda Chaly 50 có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 0,87 lít/100km. Bình xăng dung tích 2,8 lít với kiểu khóa xăng xoay vòng đặc trưng của Honda. Xe sử dụng thắng đùm cả phía trước và sau. Chiếc Chaly đèn tròn đời 1980 là mẫu xe nhỏ gọn, thích hợp với vóc dáng, trở thành mẫu xe gắn với nhiều người Việt trong những năm 80 - 90, khi xe máy còn hiếm ở Việt Nam.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1965 - CS50) được nhận biết với số khung của xe là CS50 và hộp số có 4 số. Xe được trang bị bô vắt, tay lái lửng và có 3 màu : màu đỏ, đen, xanh da trời.

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1966 - SS50) được nhận biết với số khung của xe là SS50 và số sườn trên cổ xe. Xe SS50 có 2 màu đỏ da cam và đen. Sơn màu dầu, hộp số tới 5 số. Pô thấp, tay lái thẳng, đèn lái sau nhỏ và đặc biệt không có xi nhan (dù có sẵn giá gắn).

Xe Honda 67 (Hay Benly 50) là dòng xe được phát triển từ những năm 1962 cùng thời với Honda cub với mục đích làm phương tiện đi lại thay thế ô tô sau chiến tranh và khi giá xăng dầu đang tăng cao. Với tên gọi ít người biết tới Benly 50 có rất nhiều các phiên bản theo từng năm của dòng xe này, nhưng mẫu năm 1967 có lẽ là được ưa thích nhất và được sản xuất nhiều nhất. Chính vì lý do đó gần như mọi người đã quên tên gọi Benly 50 thay vào đó gọi chiếc xe theo tên phiên bản nổi tiếng nhất tức Honda 67. Honda 67 (Đời 1968 - CL50) được nhận biết với số khung của xe là CL50 và số sườn vẫn dưới chân cốp trái. Xe có : màu đỏ da cam, đen được sơn dầu, 4 số. Chiếc 67 này có tay lái cao, bình xăng thay đổi với hình quả bầu được sơn xám bạc cùng với bô vắt.