[新車] XL750 Transalp E-Clutch 2026年式 4月23日發售 售價143萬日圓！首次搭載電子油門&E-Clutch + 護板！

Honda將於2026年4月23日，在其XL750 Transalp大型冒險車款中新增搭載Honda E-Clutch的車型，此系統可自動控制離合器操作。這將是日本國內首款搭載電子油門與電子控制離合器的車型，無論是在市區或非鋪裝路面上，都能提供精緻的騎乘體驗。

透過電子油門協調創造的次世代騎乘感受

Honda在廣受好評、全方位性能優異的大型運動車款XL750 Transalp陣容中，新增了搭載最新電子控制技術的XL750 Transalp E-Clutch車型。這款車型的最大亮點是採用了Honda E-Clutch，可在起步、換檔、停車等所有情況下無需操作離合器拉桿。離合器會根據騎士的技術水平和騎乘條件進行自動優化，實現無不適感的順暢騎乘。值得注意的是，此系統首次與電子油門系統（TBW）結合，TBW將騎士的油門操作轉換為電氣信號，並與TBW協同工作，精確優化油門開啟時的引擎反應和節氣門開度。這提供了忠實於騎士意圖的靈活騎乘感受。此外，在降檔時，半離合控制和TBW的引擎轉速同步功能協同工作，可大幅減輕換檔衝擊。即使在後輪因突然減速或路面不平而彈跳的情況下，系統也會偵測前後輪的速度差異，透過半離合介入以維持車身穩定性。即使在崎嶇路面或越野路面上後輪打滑時，僅透過換檔踏板即可進行適當換檔的控制技術，肯定會進一步擴展冒險的領域。從系統結構來看，新單元是從先前單元演變而來，其升降機構為雙軸設計，允許致動器向前放置。在引擎基本結構無重大變動的情況下，系統的緊湊佈局是一項出色的設計，不會影響車身平衡。該系統經過精心調校的控制，能夠應對從市區街道到高速公路，從山路到非鋪裝路面的各種情況，為騎士帶來大規模的長途旅行體驗。

一款激發冒險精神的新黑色，價格比之前高出11萬日圓。

外觀方面，全新的單色塗裝「消光彈道黑金屬色」營造出沉穩而運動的印象。堅固的黑色車身，搭配自2025年式以來採用的雙魚眼頭燈，更強調了強勁的冒險形象。車身下方標配鋁合金護板，結合了堅固的造型和實用性，可保護引擎免受石塊撞擊。值得注意的是，Honda積極採用永續材料，致力於減少對環境的影響。部分外觀件採用了經過妥善收集和處理的廢棄塑膠製品製成的回收材料，以促進資源節約。確保駕駛視野的擋風玻璃採用了Durabio，這是一種環保的生物工程塑膠，在體現環保理念的同時，確保了高透明度和耐用性。

基本規格方面，搭載了754cc水冷四行程OHC（Unicam）四氣門並列雙缸引擎。最大輸出功率為67 kW（91 PS），最大扭矩達到75 Nm（7.6 kgf-m）。缸徑和衝程為87.0 x 63.5 mm，壓縮比設定為11.0。車輛重量保持在216 kg，燃油經濟性在WMTC模式下為22.7公里/升，表現優異。油箱容量為16升，足以應付長途行駛。懸吊系統採用21吋前輪和18吋後輪的輻條輪框，前輪為伸展式倒立前叉，後輪為Pro-Link搖臂。座高設定為850mm，兼顧了良好的視野和操控性。製造商建議零售價為143萬日圓，比前一代車型上漲了11萬日圓。日本預計年銷售量為300輛。

XL750 TRANSALP E-Clutch (2026)

發售日期：2026年4月23日
製造商建議零售價：1,430,000日圓

消光彈道黑金屬色 [新色]

XL750 TRANSALP E-Clutch (2026) 主要規格

全長 x 全寬 x 全高：2,325 x 840 x 1,455 mm
- 軸距：1,560 mm
- 最低離地高度：195 mm
- 座高：850 mm
-裝備重量：216 kg
- 引擎：RD16E，水冷4行程OHC（Unicam）4氣門並列2汽缸 754cc
- 最大馬力：67 kW [91 PS] - 最大扭力：75N-m [7.6kgf-m]/7,250rpm
- 油箱容量：16L
- 變速箱類型：6速往復式，常時嚙合
- 煞車類型（前後）：液壓雙碟盤 / 液壓碟盤
- 輪胎尺寸（前後）：90/90-21M/C 54 H / 150/70R18M/C 70H
- 建議售價：1,430,000日圓（含稅）
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