更佳的騎乘體驗，更佳的操控：YAMAHA MT-07(FZ-07) 改裝

Webike 的意見

這是 Webike 社群使用者「moco17」的「YAMAHA MT-07(FZ-07)」改裝分享。車主先前騎乘 TRIUMPH TIGER 800，雖然是一輛全能的車款，但尺寸對他來說不太適合，因此他決定換成更緊湊的 MT-07。憑藉其靈活的操控、充滿活力的引擎和出色的燃油效率，他認為 MT-07 是最適合他的車款。

他選擇了 SC-PROJECT 排氣管。消音器的尾蓋大量使用了乾式碳纖維，極致輕量且強度高，接合處採用 TIG 焊接，顯著減輕了車輛的整體重量。然而，新的配置讓排氣聲浪比預期中更大聲，因此他加裝了 OUTEX 蜂窩催化器。由於法蘭的外徑和安裝位置在購買時即可調整，因此安裝完美貼合，無需修改。在沒有明顯動力或扭力下降的情況下，解決了過大的排氣聲浪問題，並顯著降低了加速和高轉速時的聲浪。雖然他的主要目的不是排放控制，但他認為如果它能在降低聲浪的同時淨化廢氣，那就是雙贏。

他親身感受到效益的零件之一是 DAYTONA 引擎保護桿。他在一個左彎中發生了側滑，後輪打滑並滑行了約 10 公尺才停下。最後，只需要更換把手和換檔踏桿。保護桿確實發揮了作用。

前後懸吊都已升級為 YAMAHA KYB 特殊懸吊。原廠後懸吊在小顛簸時會彈跳並晃動，這使得在崎嶇路面上過彎時非常令人不安。更換新的後避震器後，過彎穩定性得到了顯著改善。彈簧磅數和車身高度與原廠相似，但吸震效果更好，懸吊感覺就像緊貼著路面。對後懸吊的改善印象深刻，他也更換了前懸吊。前後懸吊的一致性明顯提升了 MT-07 的整體性能。他對此非常滿意。

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