Indian Chief Vintage "风冷V型双缸，最具"典型"风格

今年迎来品牌创立125周年的Indian Motorcycle，推出了具有古典风格的“Chief Vintage”，以体现品牌自身历史。我们试驾了Chief系列最新款车型，它将风冷V型双缸OHV发动机和钢制车架等经典细节与最新技术相结合，并配备了裙式挡泥板和浮动座椅等令人联想到经典Indian摩托车的原创细节。

最新车型是该系列中最具Indian风格的。

提到“Indian摩托车”，您会想到什么？大排量巡航车？还是在热门的“King of Baggers”场地赛中竞争的强大旅行车赛车手？或者是被拍成电影，在盐湖上挑战最快速度的复古Indian陆地速度赛车？Indian Motorcycle的大型巡航车打破了日本对巡航车的固有印象。曾经被认为只适合慢速直线骑行的OHV风冷V型双缸发动机，结合了最新的技术，提供了狂野而暴力的强大输出特性，让我们体验到了“飞驰”的乐趣。搭载铝制车架的1800cc以上水冷V型双缸发动机的车型，与超级跑车截然相反，虽然笨重庞大，但却跑得飞快，证明了即使是巡航车也能拥有运动性能。今年，作为巡航车品牌迎来创业125周年的Indian MC，推出了一款与以往车型锐利、多样、独特的风格不同，直截了当的新款巡航车。这就是“Chief Vintage”。

Chief Vintage采用了Chief系列平台，但通过检查前后裙式挡泥板设计和轮胎尺寸等独特细节，它看起来比同系列其他车型更紧凑。

从油箱上部线条到后裙式挡泥板的优美线条，与从头管下方、座椅下方、后悬架到后轮轴的直线车架线条之间的对比，也是Chief Vintage的特色。

新款Chief Vintage与1947年款Chief（右）

大型巡航车的复古新经典车型

顾名思义，“Chief Vintage”是基于目前Indian MC产品线核心的Chief系列平台打造的最新车型，并赋予了复古风格的设计。Chief系列在2021年进行了全面改款。2021年，Chief系列进行了全面改款，搭载了1890cc风冷四冲程V型双缸三凸轮OHV发动机，气缸夹角为49度，Thunder Stroke 116发动机，这是在2011年Indian品牌在Polaris旗下复兴时全新设计的，并且在排量增加等多个方面进行了改进，成为性能的焦点。发动机安装在一个主要由钢管构成的新车架上。随后，该系列迅速扩展，推出了受20世纪40年代定制风格启发的“Super Chief”，受20世纪60年代风格影响的“Chief Bobber”，以及受20世纪80年代运动风格巡航车定制启发的“Chief Dark Horse”。两年后，该系列又增加了“Sport Chief”，似乎引领了最新的巡航车定制潮流。

风冷四冲程V型双缸三凸轮OHV发动机，气缸夹角49度，排量1890cc的Thunder Stroke 116发动机，经过了成熟的改进。通过检查油路，取消了机油冷却器。发动机还配备了“后气缸停用”系统，在特定条件下自动停用后气缸，以防止怠速启停期间油温升高。除气缸盖和挺杆管为银色外，Chief系列规格相同。

前叉为伸缩式，内管直径46毫米。悬架行程132毫米，配备单碟298毫米直径和四活塞卡钳，搭配16英寸辐条轮毂。后部较重的巡航车型主要依靠后刹车，因此即使是单前碟刹，制动力也足够。

双弹簧后悬架连接主车架和后轮轴，是造型的重要组成部分。虽然减震器倾斜度很大，但初始动作良好，75毫米的行程不会造成太多卡滞感。裙式挡泥板很漂亮，但侧板是不对称的，传动系统在车身右侧，制动系统在左侧，以实现漂亮的纤细线条。

前挡泥板的尖端设计有发光的头饰。裙式挡泥板为三件式结构，中间为U形，两侧为独立部分。U形中间部分采用单模具一次冲压成型。

独特之处在于，以往所有Chief系列车型都与各自时代的定制场景有着密切的联系。定制听起来像是一个特殊的领域，但它代表了每个时代的用户的品味和潮流。这种趋势在过去十年左右的摩托车界一直很流行。新古典主义的兴起主要由欧洲制造商推动，并已扩展到包括川崎Z900RS、雅马哈XSR系列、本田CB1000F、铃木GSX-8T系列等国际制造商。

方向盘是新款Chief Vintage的原型。中央是一个4英寸触摸屏数字仪表。只需按一下按钮，用户就可以在两种不同的显示设计之间进行选择：指针显示和以数字显示速度和其他信息的数字显示。

这款浮动座椅基于20世纪40年代Chief系列使用的马鞍形座椅，座椅表面和形状都经过精心设计。座椅采用精心挑选的薄而舒适的座椅泡沫。即使长途骑行也很舒适。

可折叠脚踏板。与Chief Vintage专用的车把和浮动座椅一起，营造出轻松的骑行姿势。我个人希望看到摇杆式脚踏板。

这种浮动外观是浮动座椅名称的由来；后轮16英寸，轮辋宽度3.5英寸，搭配较窄的后轮胎，营造出纤细紧凑的裙式挡泥板。

但是，“Chief Vintage”并非一款追溯某个时代定制场景的车型。恰恰相反，它是一款从Indian MC在20世纪40年代到50年代推出的、作为其量产摩托车黄金标准的“Chief”车型中汲取灵感的车型。当时，“Chief”在性能上是世界顶级的，在设计上，它具有象征当时美国产品繁荣的优雅。Chief是美国作为世界领导者的象征。 “Chief Vintage”以“Chief”为原型。Chief之所以成为Chief的细节，如深深覆盖前后轮胎的裙式挡泥板、流线型油箱、前挡泥板上带有电灯的Indian头饰，以及带有精美散热片的风冷发动机等，都在新的Chief系列平台上得到了重现。新的Chief系列平台是首次采用此类细节。

融合进步与传统

结果令人印象深刻。庄重而优雅，紧凑而强劲。它看起来像一辆复古自行车，但仔细观察细节，就会发现它是一辆现代自行车。高度完美的自行车让我们产生了疑问。新款Chief系列是否基于“Chief Vintage”设计，然后从中衍生出各个家族车型？当我询问Indian MC设计总监Ola Stenegarde时，她回答说：“我认为Chief Vintage是基于Chief Vintage设计的，然后从中衍生出各个家族车型。

Indian MC设计总监/Ola Stenegardo在发布会上

前挡泥板设计图。前挡泥板左侧有刹车卡钳，设计有额外的面板覆盖卡钳。

后挡泥板设计图。车辆右侧是皮带传动，如设计图所示，左侧是刹车区域。为了容纳挡泥板内的不同部件，后挡泥板设计为不对称。

虽然Indian MC在设计开发中使用了最新的数字设备，但公司强调使用粘土模型，设计师和雕塑家通过手工创作设计表面。Chief Vintage在开发阶段也大量使用了粘土。

新Indian Motorcycle公司新任负责人/刚刚从Polaris Industries分拆出来的Mike Kennedy也在发布会上发表了讲话。

“当然，在新款Chief系列开发初期，我们就有了Chief Vintage的想法。但首先我们需要完成新款Chief系列，将其历史风格与现代性能相结合，正如我们对Indian MC所做的那样。当我们最终开始Chief Vintage的开发时，我们认为这将是一个快速的过程，只是将我们脑海中构思的想法变为现实。然而，开发Chief典型的裙式挡泥板和马鞍形座椅等细节，同时又要与现代生产技术和制造成本相匹配，比预期的要困难得多。裙式挡泥板的中间部分为U形，采用单模具一次冲压成型。这种生产工艺曾经很普遍，现在却增加了成本。然而，只有通过单模具和单次冲压才能实现流畅的线条和紧绷的曲面。我们与制造和成本管理部门进行了深入讨论，以实现这一目标。座椅也是如此。采用最新人体工程学设计的座椅就是不适合车身。我们尝试了20世纪40年代Chief车型的马鞍形座椅，在风格和骑行舒适度方面都取得了理想的效果。从那时起，基于旧座椅的现代马鞍形座椅的设计加速了。在摩托车制造中，我们既不想过于超前，也不想过于守旧。Chief Vintage的开发再次印证了这一点，通过Chief Vintage，我们相信可以为用户提供创新与传统的融合。”

赛车风格且灵活的复古巡航车

“Chief Vintage”的骑行体验也是进步与传统的融合。Chief Vintage前后均配备16英寸轮毂，但大胆选择了3.5英寸的后轮宽度和150宽度的后轮胎，比同样配备16英寸轮毂的同系列车型更窄。这使得车辆更加灵活，在城市和蜿蜒道路上都能平稳顺畅地行驶。由原厂稍宽的车把、浮动座椅和脚踏板构成的骑行姿势，与复古巡航车相似，背部挺直，胸部略微前倾。在这种姿势下，骑手可以积极地操控车辆，这进一步增强了其在拥挤城市交通中的灵活性。前后悬架单元及其设置与同样配备16英寸轮毂的同系列车型相同，并且具有不同功率输出特性的三种骑行模式程序也与Chief系列相同。然而，发动机的响应和动力感觉略显温和，发动机和底盘的响应感觉有些古典。通过改变前后悬架和骑行姿势来改变车身特性是一种常见的平台策略，Indian MC为每款车型都赋予了独特的个性。“Chief Vintage”是这一策略的又一例。“Chief Vintage”即将登陆日本市场，发售日期将另行公布。如果您有机会驾驶它，请在思考Indian MC的历史并感受最新技术的同时，享受其古典与现代的驾驶感受。

Chief Vintage主要规格

■发动机类型：风冷四冲程OHV 49度V型双缸（带后气缸停用系统） ■总排量：1890cc ■缸径x冲程：103.2 x 113.0mm ■压缩比：11.0:1 ■最大输出：- ■最大扭矩：156Nm/3300rpm ■全长x全宽x全高：2441 x 887 x 1175 mm ■轴距：1626 mm ■座椅高度：686 mm ■装备重量：327 kg ■油箱容量：15.1 L ■燃油供给系统：FI（闭环直径54毫米单节气门体） ■变速器类型：6速往复式 ■制动器类型（前/后）：298毫米单碟（浮动式）x 4活塞卡钳，298毫米单碟（浮动式）x 2活塞卡钳 ■轮毂（前/后）：16 x 3.0英寸，16 x 3.5英寸 ■轮胎（前/后）：Metzeler Cruisetec 130/90B16 71H，Metzeler Cruisetec 150/80 B16 ■车身颜色：Indian Motorcycle Red, Black Metallic ■制造商建议零售价（含消费税）：3,380,000日元起 ■国内上市日期：请咨询经销商 前往图库 (20)