Indian Chief Vintage "風冷V雙缸引擎，最具"典型"風格

今年迎來品牌創立125週年的Indian Motorcycle，推出了經典風格的「Chief Vintage」，以呼應品牌自身歷史。我們試駕了Chief系列最新款車型，它將風冷V雙缸OHV引擎和鋼製車架等經典細節與最新技術相結合，並配備了裙式擋泥板和浮動座椅等令人聯想到經典Indian摩托車的原創細節。

最新車型是該系列中最具Indian風格的車款。

提到「Indian摩托車」，您會想到什麼？大排量巡航車？還是參加熱門「King of Baggers」場地賽的強勁旅行車？或是曾被拍成電影、挑戰鹽湖最速紀錄的經典Indian陸地速度賽車？Indian Motorcycle的大型巡航車打破了日本對巡航車的既有印象。過去曾被認為只適合慢速直線騎乘的OHV風冷V雙缸引擎，透過結合最新技術，展現出狂野而強勁的輸出特性，讓我們體驗到「飛馳」的樂趣。搭載鋁製車架、超過1800cc水冷V雙缸引擎的車款，與超級跑車截然不同，雖然沉重龐大，但卻能輕快奔馳，證明即使是巡航車也能擁有運動性能。今年，作為巡航車品牌慶祝創立125週年的Indian MC，推出了一款與以往車型銳利、多樣且獨特的風格不同，更直觀的全新巡航車款。這就是「Chief Vintage」。

Chief Vintage採用了Chief系列的平台，但透過檢視前後裙式擋泥板設計和輪胎尺寸等獨特細節，使其看起來比同系列其他車型更緊湊。

從油箱上方線條延伸至後裙式擋泥板的優美線條，與從頭管、座墊下方、後懸吊到後輪軸的直線車架線條之間的對比，也是Chief Vintage的特色之一。

新款Chief Vintage與1947年Chief（右）

大型巡航車的現代經典車型

顧名思義，「Chief Vintage」是基於目前Indian MC產品線核心的Chief系列平台打造的最新車型，並融入了復古風格的設計。Chief系列在2021年進行了全面改款。該系列搭載了1890cc風冷四行程V雙缸三凸輪軸OHV引擎，氣缸夾角為49度，名為Thunder Stroke 116。這款引擎是在2011年Indian品牌在Polaris集團旗下復興時全新設計的，之後經過多次改良，包括排量增加，並成為性能的核心。引擎安裝在主要由鋼管構成的新車架上。隨後，該系列迅速擴展，推出了受1940年代客製化風格啟發的「Super Chief」、受1960年代風格影響的「Chief Bobber」，以及受1980年代運動風格巡航車客製化啟發的「Chief Dark Horse」。兩年後，該系列又推出了似乎引領最新巡航車客製化潮流的「Sport Chief」。

經過改良的1890cc風冷四行程V雙缸三凸輪軸OHV引擎 / Thunder Stroke 116引擎。透過檢視油路，取消了機油冷卻器。該引擎還配備了「後缸停用」系統，在特定條件下會自動停用後缸，以防止怠速停走時機油溫度升高。除了銀色塗裝的汽缸蓋和頂桿管外，Chief系列規格相同。

前叉為內管直徑46mm的伸縮式。懸吊行程為132mm，配備單個直徑298mm的碟盤和四活塞卡鉗，輪圈為16吋輻條輪。後輪較重的巡航車款主要依靠後煞車，因此即使是單前碟盤，煞車力道也足夠。

連接主車架與後輪軸的雙連桿後懸吊，在造型上扮演重要角色。雖然避震器角度較大，但初始作動良好，75mm的行程並未造成明顯的卡頓感。裙式擋泥板很漂亮，但側板不對稱，右側為傳動系統，左側為煞車系統，以實現纖細優美的線條。

前輪擋泥板頂端設計有發光的頭飾。裙式擋泥板為三件式結構，中間為U形，兩側為獨立部件。U形中間部分採用單模具一次沖壓成型。

獨特之處在於，以往所有Chief系列車型都與各自時代的客製化場景有著緊密的聯繫。客製化聽起來像是個特殊領域，但實際上是每個時代使用者品味和趨勢的體現。這種趨勢在過去十年左右的摩托車界一直很流行。現代經典（Neo-classic）熱潮主要由歐洲製造商引領，並持續影響著 Kawasaki Z900RS、Yamaha XSR 系列、Honda CB1000F、Suzuki GSX-8T 系列等國際製造商。

手把是新款Chief Vintage的原創造型。中央為4吋觸控螢幕數位儀表。透過單鍵操作，使用者可以在兩種不同的顯示設計之間切換：指針顯示和以數字顯示速度等資訊的數位顯示。

這種浮動式座椅設計靈感來自1940年代Chief系列的馬鞍座椅，座椅表面和形狀都經過精心打造。採用精心挑選的薄型但舒適的座椅泡棉。即使長途騎乘也舒適。

可折疊式腳踏板。與專為Chief Vintage開發的手把和浮動座椅相結合，營造出輕鬆的騎乘姿勢。個人希望看到搖桿式腳踏板的配置。

這種浮動的外觀是浮動座椅名稱的由來；後輪為16吋，輪框寬度為3.5吋，搭配較窄的後輪胎，營造出纖細緊湊的裙式擋泥板。

然而，「Chief Vintage」並非追溯某個時代客製化場景的車型。恰恰相反，它是從Indian MC在1940年代至1950年代推出的、作為其量產車典範的「Chief」車型中汲取靈感。當時的Chief在性能上是世界頂尖的，在設計上則散發著象徵當時美國產品繁榮的優雅氣息。Chief是美國作為世界領導者的最佳體現。「Chief Vintage」正是以「Chief」為藍本。Chief之所以成為Chief的細節，例如深深覆蓋前後輪的裙式擋泥板、流線型油箱、前輪擋泥板上帶有電氣燈的Indian頭飾，以及擁有優美對齊散熱鰭片的風冷引擎等，都在新的Chief系列平台上得到了重現。新的Chief系列平台是首次採用這些細節。

進步與傳統的融合

結果令人印象深刻。莊重而優雅，緊湊卻充滿力量。它看起來像一輛經典自行車，但仔細觀察細節，卻發現它是一輛現代自行車。這輛車的高度完美，讓我們不禁思考：新款Chief系列是否是以「Chief Vintage」為基礎設計的，然後再將其融入各個家族車型中？當我詢問Indian MC設計總監Ola Stenegarde時，她回答說：「我認為Chief Vintage的設計是基於Chief Vintage，然後再將其融入各個家族車型中。」

Indian MC設計總監 / Ola Stenegardo 在發表會上。

前輪擋泥板的設計圖。前輪擋泥板的左側，煞車卡鉗所在的位置，額外設計了一個面板來遮蓋卡鉗。

後輪擋泥板的設計圖。如設計圖所示，車輛右側為皮帶傳動，對側的左側為煞車區域。為了容納擋泥板內的各種部件，後輪擋泥板採用不對稱設計。

雖然Indian MC在設計開發中採用最新的數位設備，但公司強調使用黏土模型，設計師和雕塑家透過手工創作設計表面。Chief Vintage在開發階段也大量使用了黏土。

新任Indian Motorcycle公司總裁 / Mike Kennedy，他剛從Polaris Industries獨立出來，也在發表會上發言。

「當然，在新款Chief系列開發的早期階段，我們就有了Chief Vintage的構想。但首先，我們需要完成新款Chief系列，將歷史風格與現代性能融為一體，正如我們在Indian MC所做的那樣。當我們最終開始開發Chief Vintage時，我們認為這將是一個快速的過程，只是將我們腦海中的想法付諸實現。然而，要開發出Chief典型的裙式擋泥板和馬鞍座椅等細節，同時又要與現代生產技術和製造成本相匹配，比預期的要困難得多。裙式擋泥板，其中間部分為U形，採用單模具一次沖壓成型。這種製造工藝曾經很普遍，但現在卻是增加成本的因素。然而，只有透過單模具和單次沖壓才能實現流暢的線條和緊緻的彎曲表面。我們與製造和成本管理部門進行了深入討論，才得以實現。座椅也是如此。採用最新人體工學設計的座椅，就是無法與車身完美契合。我們嘗試了1940年代Chief車型的馬鞍座椅，在風格和騎乘舒適度上都達到了我們想要的結果。從那裡開始，基於舊座椅的現代馬鞍座椅設計加速進行。在摩托車製造中，我們既不想只追求前瞻性，也不想只追求傳統。Chief Vintage的開發再次證實了這一點，透過Chief Vintage，我們相信能夠為使用者提供創新與傳統的融合。」

競速而靈活的復古巡航車

「Chief Vintage」的騎乘體驗也是進步與傳統的融合。Chief Vintage前後輪均配備16吋輪圈，但大膽選擇了3.5吋的後輪寬度，搭配150mm的後輪胎，比同樣配備16吋輪圈的同系列車型更窄。這使得車輛更加靈活，無論是在市區還是蜿蜒的山路上都能輕快順暢地行駛。騎乘姿勢由原創的略寬手把、浮動座椅和腳踏板構成，類似於復古巡航車，背部挺直，胸部略微前傾。在這個姿勢下，騎士可以積極地操控車輛，這進一步增強了其在擁擠城市交通中的靈活性。前後懸吊單元及其設定與配備16吋輪圈的同系列車型相同，並且三種具有不同輸出特性的騎乘模式程式也與Chief系列相同。然而，引擎的反應和動力感略顯溫和，引擎和底盤的反應感覺有些古典。透過改變前後懸吊和騎乘姿勢來改變車身特性的平台策略是很常見的，Indian MC為每款車型都賦予了獨特的個性。「Chief Vintage」是這一策略的又一個例子。「Chief Vintage」即將在日本市場上市，發售日期將另行公布。如果您有機會試駕，請在回顧Indian MC的歷史並感受最新技術的同時，盡情享受其古典與現代的駕馭感受。

Chief Vintage 主要規格

■引擎類型：風冷四行程OHV 49度V雙缸（附後缸停用系統） ■總排氣量：1890cc ■缸徑 x 行程：103.2 x 113.0mm ■壓縮比：11.0:1 ■最大輸出：- ■最大扭力：156Nm/3300rpm ■整體長度 x 寬度 x 高度：2441 x 887 x 1175 mm ■軸距：1626 mm ■座高：686 mm ■裝備重量：327 kg ■油箱容量：15.1 L ■燃油供應系統：FI（閉迴路直徑54mm單節氣門體） ■變速箱類型：6速往復式 ■煞車類型（前/後）：298mm單碟盤（浮動式）x 4活塞卡鉗，298mm單碟盤（浮動式）x 2活塞卡鉗 ■輪圈（前/後）：16 x 3.0吋，16 x 3.5吋 ■輪胎（前/後）：Metzeler Cruisetec 130/90B16 71H，Metzeler Cruisetec 150/80 B16 ■車身顏色：Indian Motorcycle Red，Black Metallic ■製造商建議零售價（含消費稅）：3,380,000日圓起 ■日本國內發售日期：請洽經銷商 前往圖庫 (20)