[Термінова новина] Нарешті прибув! Honda CB500 з 501-кубовим одноциліндровим двигуном з повітряним охолодженням офіційно анонсовано в Індії

Honda India на медіа-заході 24 липня анонсувала нову модель "CB500", оснащену 501-кубовим одноциліндровим двигуном з повітряним охолодженням. Це версія з більшим робочим об'ємом раніше чуток про GB350 (відомий як CB350 Highness в Індії).

Має більш сучасне оздоблення, ніж GB350

CB500, анонсований 24 липня, — це ретро-родстер, оснащений 501-кубовим одноциліндровим двигуном з повітряним охолодженням. Хоча технічні деталі не були опубліковані, це, безсумнівно, версія з більшим робочим об'ємом GB350, про яку повідомляв Webike Plus.

Його робочий об'єм становить 501 куб. см, і, судячи з зовнішнього вигляду, він базується на 348-кубовому одноциліндровому двигуні з повітряним охолодженням від GB350, з додаванням нового масляного радіатора. Максимальна потужність і крутний момент становлять 20,7 кВт (приблизно 28 к.с.) / 43,3 Нм (приблизно 4,4 кг-м), що значно перевищує показники GB350 у 15 кВт (20 к.с.) / 29 Нм (3,0 кг-м). Схоже, що збережено раму напівподвійного типу, яка сприяє спокійній керованості GB.

CB500 зліва. Порівняно з GB350C (CB350C в Індії) праворуч, двигун сріблястий, і він має безкамерні спицьовані колеса.

501-кубовий одноциліндровий двигун забезпечує збільшення потужності на 8 к.с. / 1,4 кг-м порівняно з 348-кубовим GB350. Це має забезпечити більш спокійну їзду.

Дизайн кузова ексклюзивний і відрізняється від GB350. Паливний бак довший, ніж у GB350, і він оснащений сидінням типу "tuck-and-roll". Honda India заявляє: "Honda CB500 поєднує ретро-спортивний дизайн, новітні технології та щоденну надійність, роблячи його спадковим родстером від Honda". Загалом, він має більш сучасне оздоблення, ніж GB, з такими функціями, як задні амортизатори з резервуарами та литі/безкамерні спицьовані колеса, які можна вибрати з трьох варіантів, включаючи варіанти з графікою.

Обладнання включає Honda RoadSync для підключення смартфона, допоміжне зчеплення з прослизанням і систему контролю тяги. Хоча компонування приладової панелі відповідає конфігурації GB350, воно має сучасний дизайн. Наскільки можна підтвердити, є три кольори кузова: суцільний сріблястий, червоний і чорний із золотими смугами. Одночасно були представлені нові кольори для серії 350.

Хоча технічні деталі та ціни в Індії очікуються незабаром, приємний двигун GB350 з його багатими вібраціями повинен забезпечити ще сильніші імпульси зі збільшеним робочим об'ємом, забезпечуючи спокійну продуктивність у різних ситуаціях їзди. Хоча інформації про його введення до Японії немає, це нова модель, яку ми з нетерпінням чекаємо. Ми надамо додаткові деталі, як тільки вони стануть доступними.

Перейти до галереї  (2)