[Срочные новости] Наконец-то прибыл! Официально анонсирован в Индии Honda CB500 с 501-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением

Honda India анонсировала новую модель "CB500", оснащенную 501-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, на мероприятии для прессы, состоявшемся 24 июля. Это версия с увеличенным рабочим объемом ранее слухов о GB350 (известной в Индии как CB350 Highness).

Более современная отделка, чем у GB350

CB500, анонсированный 24 июля, представляет собой ретро-родстер, оснащенный 501-кубовым одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Хотя технические детали не были опубликованы, это, несомненно, версия с увеличенным рабочим объемом GB350, о которой Webike Plus сообщал ранее.

Его рабочий объем составляет 501 куб. см, и, судя по внешнему виду, он основан на 348-кубовом одноцилиндровом двигателе с воздушным охлаждением от GB350 с добавлением нового масляного радиатора. Максимальная мощность и крутящий момент составляют 20,7 кВт (приблизительно 28 л.с.) / 43,3 Нм (приблизительно 4,4 кг-м), что значительно превосходит показатели GB350 в 15 кВт (20 л.с.) / 29 Нм (3,0 кг-м). Похоже, что рама типа полудвойная колыбель, которая способствует расслабленной управляемости GB, сохранена.

CB500 слева. По сравнению с GB350C (CB350C в Индии) справа, двигатель серебристый, и используются спицованные колеса с бескамерными шинами.

501-кубовый одноцилиндровый двигатель обеспечивает прирост мощности на 8 л.с. / 1,4 кг-м по сравнению с 348-кубовым GB350. Это должно обеспечить более комфортную езду.

Дизайн кузова эксклюзивный и отличается от GB350. Топливный бак длиннее, чем у GB350, и он оснащен сиденьем с прострочкой. Honda India заявляет: "Honda CB500 сочетает в себе ретро-спортивный дизайн, новейшие технологии и повседневную надежность, что делает его классическим родстером от Honda". В целом, он имеет более современную отделку, чем GB, с такими функциями, как задние амортизаторы с резервуарами и литые/спицованные колеса с бескамерными шинами, которые можно выбрать из трех вариантов, включая варианты с графикой.

Оборудование включает Honda RoadSync для подключения смартфона, проскальзывающее сцепление с усилителем и систему контроля тяги. Хотя компоновка приборов повторяет конфигурацию GB350, она имеет современный дизайн. Насколько можно подтвердить, существует три цвета кузова: сплошной серебристый, красный и черный с золотыми линиями. Одновременно были представлены новые цвета для серии 350.

Хотя технические детали и цены в Индии ожидаются в ближайшее время, приятный двигатель GB350 с его богатыми вибрациями должен обеспечить еще более сильные ощущения с увеличенным рабочим объемом, обеспечивая комфортную производительность в различных условиях езды. Хотя информации о его представлении в Японии нет, это новая модель, которую мы с нетерпением ждем. Мы предоставим более подробную информацию по мере ее поступления.

Перейти в галерею  (2)