Блиск і міцність: HONDA CB750F Custom від TTR MOTORS

CB750F від TTR MOTORS

Бокові кришки з логотипом "CB890F" свідчать про те, що цей CB750F був збільшений до 890 куб. см. Мотоцикл також був перефарбований і отримав повний кастомний вигляд, але, на диво, ця трансформація відбулася лише нещодавно. Ми запитали пана Хаяші з TTR Motors про деталі: "Як свідчить логотип, двигун тепер має об'єм 890 куб. см з використанням поршнів WISECO діаметром 67,5 мм, що ми робили і раніше. Зчеплення було переведено на гідравлічну систему, а також встановлено посилений комплект генератора. Однак шасі спочатку було зібрано з використанням стандартних компонентів CB400SF. Пізніше, коли власник вирішив зробити яскравий екстер'єр, ми також перебудували підвіску, колеса та супутні компоненти відповідно до класу цього мотоцикла.".

Коротше кажучи, мотоцикл був оновлений та оптимізований. Передня частина була перероблена з пакетом NOBLEST ExM (Exchange Mode) для Zephyr 1100, у поєднанні з рульовою колонкою Yasuda Shokai діаметром 43 мм, що створило конфігурацію 17 дюймів. Ззаду використовується маятник OVER Racing Type-10, призначений для XJR1300, спеціально замовлений з широкими параметрами для встановлення шини 190 мм. Колеса - OZ Racing GASS RS-A, переднє колесо від Zephyr 1100, а заднє - від XJR1300.

Передні та задні осі, а також вісь маятника були замінені на хромомолібденові. Вісь маятника виявилася трохи довшою, тому Хаяші відрегулював її та нарізав нову різьбу, щоб вона правильно підійшла. Навіть у такому вигляді вона б працювала, але ці доопрацювання усувають виступи та створюють чистіший вигляд. Ці рішення та точні налаштування можливі завдяки великому досвіду Хаяші з моделями CB-F.

Щодо привабливого фарбування, то власник довірив його маляру, і воно було встановлено після завершення переробки шасі. Незважаючи на сміливе покриття, воно бездоганно поєднується з мотоциклом. Завдяки задній шині широкого профілю, що відповідає переробці на 17 дюймів, та тонкому деталюванню, мотоцикл досягає відчуття єдності, яке може забезпечити лише майстерня, глибоко знайома з CB-F.

Кермо

Спереду використовується комплект рульової колонки Yasuda Shokai діаметром 43 мм та для 17-дюймової системи в поєднанні з пакетом NOBLEST ExM, з встановленими вилками Ohlins RWU. З обох боків керма встановлені головні циліндри Brembo RCS. Серед приладів - тахометр STACK ST200 Clubman, встановлений у стандартному кожусі праворуч, а також датчик температури YOSHIMURA PRO-GRESS2.

Кузов

Кузов, покритий металізованою фарбою з дрібними блискітками, був принесений власником для встановлення.

Двигун

Двигун має хромовані кришки як акценти, а його об'єм збільшено зі стандартних 62 x 62 мм до 890 куб. см за допомогою кованих поршнів WISECO діаметром 67,5 мм. Він також оснащений гідравлічним комплектом зчеплення Metal Gear Works (встановлений ззаду праворуч від двигуна), посиленим комплектом генератора та бачком для масла від Team CB's.

Карбюратор - TMR 36 мм з комплектом воронки.

Шасі

Задній комплект - OVER Racing 4-позиційний для CB750FA-FC, а кришка зірочки (вихід лічильника) виготовлена Metal Gear Works.

Спереду використовуються вилки Ohlins 2IFF5200 з 4-поршневими аксіальними супортами Brembo та дисками SUNSTAR Premium Racing.

Заднє гальмо використовує 2-поршневий супорт Brembo P2-RS84 у поєднанні з диском SUNSTAR Premium Racing. Вихлопна система виготовлена зі сталі з чорним оксидним покриттям від SSP Factory.

Задня підвіска оснащена амортизаторами Ohlins Grand Twin та маятником OVER Racing Type-10 для CB, спеціально замовленим з широкими параметрами. Колеса - ковані алюмінієві OZ Racing GASS RS-A, розміром 3.50-17 спереду та 6.00-17 ззаду. Приводний ланцюг - EK530 MVXZ2.

Галерея

Специфікації

Про TTR MOTORS

TTR спеціалізується на CB1100R. Вони пропонують комплекти для усунення заднього крила, вітрові щитки та інші деталі, розроблені, щоб допомогти вам насолоджуватися тривалими стосунками з вашим мотоциклом.

Сторінка бренду TTR MOTORS

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends