Універсальний стиль… Оновлення класичного SR трекера з сучасним штрихом: SR400 Custom

SR400 від CANDY Motorcycle Laboratory

Candy Motorcycle Laboratory, відома своїми висококласними кастомними мотоциклами різних жанрів, таких як чоппери, кафе-рейсери та високопродуктивні машини, створила справді автентичний і вражаючий трекер-кастом. Представляємо цей сліпучий шедевр. Базовим мотоциклом для цієї збірки є SR400, але з додаванням таких компонентів, як поршень SOHC та колінчастий вал від SR500, об'єм двигуна було збільшено до 595 куб. см. Для максимальної продуктивності використовується вихлопна система на замовлення та карбюратори CR. Крім того, супорти Brembo та диски Braking Wave демонструють, що ця машина — не лише про зовнішній вигляд. Двигун і гальмівна система, що демонструють експертизу Candy Motorcycle Laboratory в тюнінгу продуктивності, сповнені їхнього характерного дотику.

Звісно, головна родзинка цього мотоцикла — його приголомшливий зовнішній вигляд. Паливний бак — оригінальний Yamaha RD50, а хвостова частина — виготовлена на замовлення. Комбінація компактної хвостової частини та довгого маятника підкреслює задній вигляд, який справді захоплює. Фарбування поєднує сріблясті пластівці та блакитний колір candy, з додаванням стробоскопічних ліній, ідеально поєднуючи класичний гоночний стиль з розкішним кастомним образом. Раніше ми зосередилися на продуктивності двигуна та системи впуску/випуску, але зовнішній вигляд не менш вражаючий. Наприклад, циліндр оснащений знятим з виробництва великим циліндром Daytona, а поліровані карбюратори CR додають значної присутності в зоні двигуна. Хоча він зберігає класичний стиль трекера минулих років, цей мотоцикл демонструє унікальне відчуття стилю та майстерність Candy Motorcycle Laboratory в кожній деталі. Можна сказати, що цей винятковий мотоцикл отримав сучасне оновлення, що робить його справді видатним.

Кермо

На кінцях керма встановлені поворотники Motogadget. Незважаючи на їх компактний розмір, вони забезпечують достатню інтенсивність світла. Вони також підкреслюють просту зону керма.

Електрика

Фари були замінені на жовті протитуманні ліхтарі, що додає класичного стилю мотоциклу.

Кузов

Оригінальний паливний бак від YAMAHA RD50, красиво оброблений у кольорі candy blue зі стробоскопічними лініями, досягає ідеального балансу між гоночною стриманістю та яскравим привабливим виглядом кастомного мотоцикла. Він слугує чудовим акцентом мотоцикла.

Хвостова частина виготовлена на замовлення компанією Candy Motorcycle Laboratory. У поєднанні зі стробоскопічними лініями вона створює спортивну атмосферу та є виразною деталлю.

Під сидінням встановлено акумуляторний ящик. Цей акумуляторний ящик, виготовлений на замовлення, сприяє чистому та спрощеному вигляду зони керма шляхом перенесення циліндра замка та перемикачів. Він також додає загального стилю "Ska-tunning", забезпечуючи чистий та акуратний вигляд під сидінням.

Двигун

Мотоцикл пройшов повний тюнінг, збільшивши його об'єм до 595 куб. см. Він також був оснащений великим циліндром, що значно змінило зовнішній вигляд SR400.

Шасі

На мотоциклі використовуються старі литі диски SR400. Переднє колесо розміром 19 дюймів ще більше підкреслює стиль трекера.

Довгий маятник від WM Production Team, а задні амортизатори — від WP Suspension. Ці вибори значно покращують загальну продуктивність та якість їзди.

Галерея

Специфікації

Оригінальне джерело цієї статті

MOTO TIMES