[Новий мотоцикл] Новий "XL750 Transalp E-Clutch" 2026 року випустять 23 квітня за ціною 1 430 000 єн! Вперше оснащений електронною дросельною заслінкою та E-Clutch + захисною пластиною!

Honda додасть нову модель до свого великого пригодницького мотоцикла XL750 Transalp, оснащеного Honda E-Clutch, який автоматично контролює роботу зчеплення, 23 квітня 2026 року. Це перша модель в Японії, оснащена електронною дросельною заслінкою та електронним зчепленням, і вона забезпечує вдосконалену їзду на всіх поверхнях, від міських до ґрунтових доріг.

Відчуття від їзди наступного покоління, створене координацією з електронною дросельною заслінкою

Honda додала XL750 Transalp E-Clutch, який включає новітні технології електронного керування, до лінійки XL750 Transalp, великого спортивного мотоцикла, який здобув популярність завдяки своїй універсальності. Головною особливістю цієї моделі є впровадження Honda E-Clutch, яка усуває необхідність натискати важіль зчеплення у всіх ситуаціях, таких як старт, перемикання передач та зупинка. Зчеплення автоматично оптимізується відповідно до рівня майстерності водія та умов їзди, забезпечуючи плавну їзду без дискомфорту. Не слід забувати, що ця система вперше поєднана з системою електронної дросельної заслінки (TBW), яка перетворює дію водія на дросельну заслінку на електричний сигнал, і у співпраці з TBW точно оптимізується реакція двигуна та відкриття дросельної заслінки при натисканні на газ. Це забезпечує гнучке відчуття від їзди, яке відповідає намірам водія. Крім того, при перемиканні на нижчу передачу напівзчеплення та синхронізація обертів двигуна за допомогою TBW працюють разом, щоб значно зменшити удар при перемиканні передач. Навіть у ситуаціях, коли задні колеса підстрибують через різке гальмування або нерівні дорожні поверхні, система виявляє різницю швидкостей між переднім і заднім колесами та втручається за допомогою напівзчеплення для підтримки стабільності мотоцикла. Навіть коли заднє колесо прослизає на бездоріжжі або ґрунтових дорогах, технологія керування, яка дозволяє здійснювати відповідне перемикання передач за допомогою лише педалі перемикання, безумовно, розширить сферу пригод. Щодо структури системи, новий блок є еволюцією попереднього, з механізмом підйому, який є двовісним, що дозволяє розмістити актуатор спереду. Компактне розташування системи без суттєвих змін у базовій структурі двигуна є чудовим дизайном, який не компрометує баланс мотоцикла. Тонко налаштоване керування системою, яке реагує на широкий спектр ситуацій від міських вулиць до автомагістралей, від гірських перевалів до ґрунтових доріг, обіцяє водіям тривалі подорожі у великому масштабі.

Один новий чорний колір, що розпалить дух пригод, а ціна на 110 000 єн вища, ніж раніше.

Зовні новий однотонний колір "Matte Ballistic Black Metallic" створює спокійне та спортивне враження. Сміливий чорний корпус у поєднанні з подвійними проєкторними фарами, які використовуються з 2025 модельного року, підкреслює більш потужний пригодницький образ. Алюмінієва захисна пластина є стандартною для нижньої частини корпусу, поєднуючи міцний стиль з практичністю для захисту двигуна від каменів. Також варто відзначити, що Honda активно використовує стійкі матеріали у своїх зусиллях щодо зменшення впливу на навколишнє середовище. Для частини зовнішніх елементів були використані перероблені матеріали з використаних пластикових виробів, зібраних та належним чином оброблених, для сприяння збереженню ресурсів. Вітрозахисне скло, яке забезпечує видимість під час руху, виготовлене з Durabio, екологічно чистого біоінженерного пластику, який забезпечує високу прозорість та довговічність, втілюючи екологічність.

Щодо основних характеристик, він оснащений рідинним охолодженням, 4-тактним двигуном OHC (Unicam) з 4 клапанами та рядним 2-циліндровим двигуном об'ємом 754 куб. см. Максимальна потужність становить 67 кВт (91 к.с.), а максимальний крутний момент досягає 75 Нм (7,6 кгс-м). Діаметр циліндра та хід поршня становлять 87,0 x 63,5 мм, а ступінь стиснення встановлено на рівні 11,0. Вага мотоцикла становить 216 кг, а витрата палива чудова – 22,7 км на літр у режимі WMTC. Об'єм паливного бака становить 16 літрів, що достатньо для тривалих поїздок. Підвіска включає 21-дюймові передні та 18-дюймові задні спицьовані колеса, телескопічну перевернуту вилку спереду та маятник Pro-link ззаду. Висота сидіння встановлена на рівні 850 мм, забезпечуючи хорошу видимість та маневреність. Рекомендована роздрібна ціна виробника становить 1 430 000 єн, що на 110 000 єн більше, ніж у попередньої моделі. Плановий обсяг продажів в Японії – 300 одиниць.

XL750 TRANSALP E-Clutch (2026)

Дата випуску: 23 квітня 2026 року Рекомендована роздрібна ціна виробника: 1 430 000 єн

Matte Ballistic Black Metallic [новий колір].

Основні характеристики XL750 TRANSALP E-Clutch (2026).

Загальна довжина x ширина x висота: 2 325 x 840 x 1 455 мм - Колісна база: 1 560 мм - Мінімальний дорожній просвіт: 195 мм - Висота сидіння: 850 мм - Споряджена вага: 216 кг - Двигун: RD16E, рідинне охолодження, 4-тактний OHC (Unicam), 4 клапани, рядний 2-циліндровий, 754 куб. см - Максимальна потужність: 67 кВт [91 к.с.] при 9 500 об/хв - Максимальний крутний момент: 75 Нм [7,6 кгс-м] / 7 250 об/хв - Об'єм паливного бака: 16 л - Тип трансмісії: 6-ступінчаста з постійним зачепленням - Тип гальм (передні/задні): Гідравлічний подвійний диск / Гідравлічний диск - Розмір шин (передні/задні): 90/90-21M/C 54 H / 150/70R18M/C 70H - Роздрібна ціна: 1 430 000 єн (з податками) До галереї (4)