[Доставка] Переконуємо тих, хто вагається щодо CB1000F. Ваш час вагань минув.

stonemaker003 ✕ CB1000F

Коли було анонсовано CB1000F, я відчув чітке відчуття долі: "Мій дебют на великому мотоциклі буде саме з цим..." Флагман CB від HONDA, вкладений з пристрастю! Я зробив попереднє замовлення в день анонсу, і він нарешті прибув! Сьогодні я хочу поділитися своїми враженнями після пробігу близько 500 км, встановленими кастомними деталями та статусом відкликання.

Спокійно подумавши, це найкраще: CB1000F, час вагань минув

HONDA 【 CB1000F 】 Досі свіжо в пам'яті, наскільки надзвичайними були зусилля, докладені до рекламних матеріалів на момент його анонсу. До того інциденту він був символом "обіцяної великої перемоги", і я ніколи не сумнівався, що він стане зіркою 2026 року.

CB1000F, який через проблему відкликання назвали "легендарною трагічною назвою". Однак, заходи з відкликання поступово приймаються, і транспортні засоби, що доставляються цього місяця, є безпечними, тому не буде перебільшенням сказати, що сигнал до його повернення нарешті запалено.
(Що робити? Купувати? Не купувати?)
Я впевнений, багато хто з вас вагається, але якби я мав дати свою особисту думку, то це просто: "Час вагань минув". Як людина, яка вже насолоджується ним, я вас підштовхну! Це, безумовно, мотоцикл, який варто купити.

Найкращий момент ①: Звук

Вихлопна система Yoshimura на XSR155 моєї дружини видає приємний, глибокий бас, незважаючи на малий об'єм, але стандартний глушник CB1000F видає чотирициліндровий звук, який резонує ще глибше в грудях! Я закохуюся в нього знову і знову.

Перш за все, "звук" – це насолода від мотоцикла номер один. Чотирициліндровий двигун CB1000F, маючи витончений ритм, має унікальну "родзинку". Цей характерний звук двигуна, дещо схожий на трициліндровий ритм, навіть для такого новачка, як я, який не дуже добре розбирається в мотоциклах, викликає відчуття напруги та шаленого сплеску "адреналіну від їзди" в моєму мозку.

Найкращий момент ②: Прискорення

Навколо анонсу CB1000F проводилося безліч заходів. Серед них захід у Шібуї, на якому я також був присутній, вражав своїм місцем проведення та атмосферою, символізуючи, що концепція цього мотоцикла була спрямована на "нову еру".

Зараз, коли проводиться багато заходів для мотоциклів середнього та малого класу, не тільки виробниками, але й приватними особами, було багато можливостей "сісти" на CB1000F. Однак, перешкода для того, щоб відчути "прискорення" цього мотоцикла, не низька. Я купив його імпульсивно, навіть не тест-драйвивши, і проїхав лише близько 500 км, тому він ще навіть не пройшов обкатку, але, чесно кажучи, я відчуваю величезне відчуття терміновості.

Цей мотоцикл небезпечний.

Він має функцію перемикання режимів, яка дозволяє певною мірою "ментально стримуватися", але останнім часом я повністю захопився цим прискоренням, що є поганим знаком. Не усвідомлюючи цього, я перемикаюся з режиму RAIN на SPORT, а потім кручу ручку газу... Ах... як гріховно... Навіть з 6-осьовим IMU, якщо повністю відкрити газ, переднє колесо миттєво втрачає контакт із землею, і мотоцикл "злітає". Чесно кажучи, режим SPORT лякає. Але знову ж таки, в цьому вся суть... найкращий.

Найкращий момент ③: Єдність

Я тест-драйвив Z900RS та XSR900, але "контакт ніг із землею" все ще є важливим фактором для насолоди від подорожей. Висота сидіння 795 мм знизила бар'єр для тих, хто вперше пробує великий мотоцикл.

З широким кермом, можливо, як данина його позначенню "F", посадка є нахиленою вперед голою. Хоча це зручне положення для спокійної подорожі, відчуття єдності, коли ви можете розкрити його потенціал на шосе або звивистих дорогах, є величезним. Крім того, сидіння високої якості, зменшує втому під час тривалих поїздок, а висота сидіння 795 мм дозволяє спокійно маневрувати на світлофорах або під час зупинок у магазинах, роблячи його менш лякаючим, ніж "літровий чотирициліндровий" лінкор. Положення підніжок під час зупинки викликає деяке занепокоєння, але з ідеальним звуком, продуктивністю та єдністю. Нова модель HONDA, незважаючи на зростання цін, є щедрою пропозицією за 1 397 000 єн з податками. Чого тут вагатися?

А, точно, було це відкликання CB1000F

Я чекав весни, не вагаючись, думаючи: "Якщо я скасую це, я можу його не отримати", через оголошення про відкликання, що стосується найчутливішої частини: "двигуна".

Поточна ситуація та справжня історія відкликання

Буду чесним. Я думаю, це те, що найбільше турбує потенційних покупців.

Мій друг відкрив мотоциклетний магазин, тому у мене є середовище, де я можу переважно довіряти йому обслуговування. Ах, дякую Серігая Бейс.

Це відкликання стосується "внутрішніх компонентів двигуна", найважливішої частини мотоцикла. Різні думки літали в соціальних мережах та на YouTube, і це правда, що в один момент я відчував тривогу. Однак, судячи з пояснень дилерів та реакції виробника, ситуація на даний момент значно прояснюється.

• Почалися поставки виправлених транспортних засобів
• Уточнено графік обслуговування вже доставлених транспортних засобів
• Пояснення дилерів досить конкретні

З цими пунктами я відчуваю, що ми перейшли від фази "спостереження" до фази "дії".

Насправді, я перевірив запобіжні заходи для свого транспортного засобу під час доставки. Зараз він працює без проблем, а повідомлення про відкликання прийшло поштою додому з чіткою інформацією про графік обслуговування та тривалість послуги.
Я ще не звертався за виправним обслуговуванням, але немає потреби викликати непотрібну тривогу; моє чесне враження полягає в тому, що це виробник, який "правильно вирішує проблему".
Зрештою, якщо ви не їздите на треку, не робите екстремальних прискорень, а потім сильного гальмування двигуном, хіба рівень масла не зменшиться... ось суть.

Причини, чому я все ж вирішив придбати

Хоча відкликання може бути недоброю справою, саме тому, що це HONDA, компанія, яка оголошує та вживає заходів, ми можемо їздити на цьому небезпечному, ризикованому та захоплюючому транспортному засобі зі швидкістю 100 км/год.

Це суто суб'єктивно, але цей мотоцикл має силу змусити вас думати: "Я хочу на ньому їздити, незважаючи ні на що".
Чи має він достатньо привабливості, щоб переважити негативний фактор відкликання?
Для мене відповідь була "ТАК".

"Я хочу їздити на чотирициліндровому мотоциклі з хорошим контактом ніг із землею!"

Після того, як я відчув радість одноциліндрового двигуна з Rebel 250, був вражений стабільністю двоциліндрового двигуна з Eliminator 400, і був зачарований трициліндровим XSR900GP, CB1000F – це мій перший чотирициліндровий двигун за сім років.
Наближаючись до 50, я відчув відчуття долі, схоже на зустріч з дружиною, що він був випущений у ідеальний час.

Встановлені кастомні деталі

Раз вже я цим займаюся, я також представлю деталі, які я встановив досі. Це, по суті, легкий кастом, що фокусується на "балансі між зовнішнім виглядом та практичністю".

① Дзеркало Shark Mirror (TANAX)

【 TANAX Shark Mirror C NA-028 】 Останні в серії Shark Mirror, яка мені подобалася ще з часів Eliminator! Круглі!

② Захист двигуна (DAYTONA)

Це практично необхідно для запобігання перекиданню. Його стриманий вигляд не псує дизайн мотоцикла, що є ключовим. Спокій під час маневрування значно покращується, тому це слід встановлювати з самого початку.

③ Smart Monitor (DAYTONA)

Smart Monitor 551
Високопродуктивний монітор, який вирішує проблему навігації зі смартфона. Відмінна видимість та керованість зменшують стрес під час подорожей. Кількість зупинок для перевірки навігації зменшилася, а комфорт значно покращився.

④ Quick Shifter (HONDA)

Я розмірковував, чи варто його купувати, але його придбання було більше, ніж просто гарним рішенням; це було найкраще рішення. Ви абсолютно повинні його придбати.

Що я дізнався після 500 км їзди

CB1000F у моєму улюбленому місці на Izu Skyline.

• Він не "швидкий", він "небезпечно швидкий".
• Але керування надійне.
• Це тип мотоцикла, який показує свої ікла залежно від вершника.

Навіть з цим великим мотоциклом я лавірую в трафіку, мене обганяють інші.

Але ніхто не скаржиться.

Ось чому я люблю мотоцикли HONDA; CB1000F підходить навіть таким вершникам, як я, які віддають перевагу спокійному темпу.

Якщо у вас є час, я хотів би поділитися своїм досвідом доставки CB1000F та звуком моєї першої вихлопної системи, щоб дати вам останній поштовх!

Дякую, що дочитали до кінця.
Можливо, цього разу я надмірно хвалив через "ейфорію від доставки".
Звичайно, я прагну стати офіційним мотоциклетним амбасадором HONDA Friends приблизно у 2028 році, але, як завжди, це справжній огляд, тому будьте спокійні!
Якщо ця стаття додала хоча б трохи задоволення вашому мотоциклетному життю, це буде заохоченням, тому, будь ласка, натисніть кнопку "лайк" внизу. Це stonemaker003!