SHOEI e:DRYLENS İncelemesi】Parlaklığı anında değiştirmek rahat ve otomatik mod çok kullanıcı dostu! Yüksek fiyata rağmen düşünmeye değer!

Kalkanın parlaklığını elektronik olarak değiştirebilen SHOEI'nin e:DRYLENS'i artık mevcut. Rengi manuel olarak iki aşamada değiştirebilmenin yanı sıra, ortam parlaklığına göre ışığı otomatik olarak karartan bir otomatik moda da sahip. Kullanılabilirliğini ayrıntılı olarak bildiriyoruz!

Buğu önlemenin yanı sıra rengi de değiştirebilirsiniz. Kontrol ünitesinin bir bayi tarafından takılması gerekmektedir.

SHOEI, "elektronik karartma" işlevine sahip bir kask kalkanının içine takılan bir buğu önleyici levha olan "e:DRYLENS 304"ü 9 Ocak'ta piyasaya sürdü. Pin-lock levhasının buğu önleme işlevine ek olarak, bu ürünün en önemli noktası, sıvı kristal bir film kullanarak ışık karartma işlevine sahip olmasıdır, bu da kullanıcının "açık" (yaklaşık %65 ışık geçirgenliği) ve "koyu" (yaklaşık %20 ışık geçirgenliği) arasında anında geçiş yapmasını sağlar. Kalkanın sol tarafına bir kontrol ünitesi takılır ve manuel olarak açık ve koyu arasında değiştirilebilir. Ortam ışığı sensörü ile donatılmış, optimum parlaklığa otomatik olarak ayarlayan bir otomatik mod da bulunmaktadır. Uyumlu kasklar, CWR-F2 ve CWR-F2R kalkanlarını kullanan X-Fifteen, Z-8 ve WYVERN Ø (sıfır) modelleridir. Ürünleri SHOEI'den ödünç aldığımızda, kontrol üniteleri zaten takılmış kalkanları aldık. Ürünü kullanmak için e:Dry Lens 304 (27.500 Yen) ve isteğe bağlı bir kontrol ünitesi (6.600 Yen) gereklidir. Kontrol ünitesinin bir bayi tarafından takılması ve çıkarılması önerilir. Bu nedenle SHOEI bize takılı durumda gönderdi. Kontrol ünitesi tek başına satılmamaktadır (kalkan takılı değil) ve kalkanınıza takmak istiyorsanız, satın alma sırasında kalkanınızı bayiye getirmeniz ve onların takmasını sağlamanız gerekir. Yazar tarafından ölçülen, e:Dry Lens ve kontrol ünitesi takılı kalkanın ağırlığı 175 gr, normal kuru lensli kalkan ise 158 gr'dır, bu nedenle ağırlık artışı ihmal edilebilir düzeydedir.

Manuel modda, görüş veya rüzgar gürültüsü üzerinde hiçbir etkisi olmadan hoş bir şekilde geçiş yapar.

Hemen Z-8'ime taktım. Normal "açık" mod, yaklaşık %65 ışık geçirgenliğine sahiptir, bu da standart şeffaf kalkandan (%85 veya daha yüksek) biraz daha koyudur. Şirketin "Mellow Smoke" ürünü %56 ila %62 arasında bir geçirgenliğe sahiptir, bu nedenle "Açık" modundan biraz daha parlaktır. Düğmeye basıldığında anında "koyu" moda geçer. Neredeyse hiç gecikme yok ve geçiş çok rahat. Koyu mod yaklaşık %20 ışık geçirgenliğine sahiptir, bu nedenle tipik bir dahili güneş vizöründen biraz daha parlaktır ve kışın doğrudan güneşe bakarken biraz göz kamaştırıcıydı.

Elbette, istediğiniz zaman kalkanın rengini anında değiştirebilmek çok rahattır. Kendi kaskınıza sonradan eklenmiş bir güneş vizörüne sahip olmak gibidir ve elektronik karartma kalkanı, ağırlık, aerodinamik ve güvenlik açısından dahili vizörlü kasklara göre avantajlara sahiptir. Bunun nedeni, dahili vizörlü kaskların genellikle daha büyük ve daha ağır olma eğiliminde olmasıdır. Ayrıca dış vizörlü versiyona göre aerodinamik bir avantajı vardır. Ayrıca, fiziksel bir kolu yukarı veya aşağı indirmek yerine bir düğmeye dokunarak renkleri değiştirebilme yeteneği de çok kullanıcı dostudur. Kontrol ünitesi eklenmiş olmasına rağmen, 100 km/s hızda bile rüzgar gürültüsü üzerinde herhangi bir etki fark etmedik. Ancak, düğmeler sadece 6 mm çapında (yazar tarafından ölçülmüştür) küçük olduğundan, düğmelere nereye basıldığından emin olunamayan zamanlar oldu. Kalın kış eldivenleriyle düğmeye basmak da biraz zordu. Anahtarı bulamazsanız ve mümkün olan en kısa sürede ışık moduna geri dönmek isterseniz, sensör kısmını elinizle kapatabilirsiniz ve sensör karanlık olduğunu algılayıp ışık moduna geri dönecektir. Sensör karanlık olduğunu algılayacak ve ışık moduna geri dönecektir.

Otomatik mod ortam ışığına karşı çok hassas değildir ve temelde rahattır

Ardından, otomatik modu denedik. Işık açıkken düğmeye yaklaşık 1,5 saniye basılı tutulduğunda, levha üç kez yanıp söner ve sistem otomatik moda geçer. Ortam ışığı sensörü, ortam ışığına bağlı olarak ışık ve koyu mod arasında otomatik olarak geçiş yapar. Otomatik moddayken düğmeye kısa basmak, otomatik modu iptal eder ve manuel moda geri döner. Gündüzleri güneşin parladığı ve sokaktaki binaların ve ağaçların sürekli gölgelerinin olduğu zamanlarda, sık renk değişiminin rahatsız edici olabileceği konusunda endişeliydim. Ancak, sonuç olarak, bu hiç de öyle olmadı. Temel olarak, gündüzleri dışarısı, güneşli veya bulutlu olmasına bakılmaksızın karanlıktır. Güneş ışığından aralıklı olarak gölgelere girdiğinde veya sürüş sırasında gölgelerde durduğunda bile karanlık kaldı. Tüneller veya yükseltilmiş demiryolu hatlarının altı gibi çok karanlık alanlarda olmadıkça ışık moduna geçmedi. Yayına göre, "Test sürücüleri sistemi çeşitli ortamlarda kapsamlı bir şekilde test etti ve sensör hassasiyetini optimum seviyeye ayarladı. Sensör bir dereceye kadar ışık algılarsa ışık moduna geçmeyecek şekilde güvenli bir pay ile yapılmış bir ayar olması muhtemeldir. Bu ayar oldukça uygun olsa da, koyu ayarın biraz fazla koyu göründüğü zamanlar oldu. Örneğin, bir otoyolun altında bir kavşakta sağa dönüş beklerken, ışık bizim tarafımızda parlak, ancak diğer tarafta karanlıktır. Böyle bir durumda, manuel moda geri dönebilir, kalkanı açabilir veya sensör kısmını elinizle kapatıp ışık moduna geri dönebilirsiniz. Yine de, karanlıkta bile aşırı karanlık değildir, bu yüzden görmek imkansız değildir (bu kişiden kişiye değişebilir). Otomatik moddaki tepki, belki de pay nedeniyle, çok hassas değildir. Karanlıktan aydınlığa (açıktan koyuya) geçişteki zaman gecikmesi, hisse göre yaklaşık 0,5 saniyedir. Ters durumda (koyudan aydınlığa) neredeyse aynıdır, ancak biraz daha fazla zaman gecikmesi hissettim. Ortam ışığı sensörünün hassasiyeti sabittir ve ayarlanamaz. Ben olsaydım, otomatik modu temel bir ayar olarak kullanır ve görmenin zor olduğu durumlarda manuel olarak çalıştırırdım.

Pil iyi dayanır, koyu koşullarda 23 saatten fazla sürekli kullanım sağlar.

Yayına göre, pil koyu durumda yaklaşık 20 saat sürekli çalışabilir. Gerçek çalışma süresini test ettiğimizde, yaklaşık 23 saat 15 dakika boyunca koyu durumu koruyabildi. Pilin zamanla bozulacağı muhtemel olsa da, bu yeterli bir çalışma süresidir. Sıcaklığın yaklaşık 10 ila 15 derece Celsius olduğu unutulmamalıdır, bu nedenle daha sıcak havalarda daha uzun sürebilir. Pil, açık modda manuel mod kullanılarak pil tüketimi azaltılabileceğinden, yaklaşık bir gece ve iki günlük bir tur gezisi için yeterince dayanacaktır. Hızlı şarj cihazı ile, şarj cihazının aşırı şarj önleme fonksiyonu, pil tam olarak şarj edilmeden önce şarjı durdurabilir. Ayrıca, piller tam olarak boşalmış durumda saklandığında bozulduğundan, kullanılmadığında bile iki ila üç ayda bir pili şarj etmeniz önerilir.

[özet] Avantajlarla dolu, fiyat kabul edilebilirse tavsiye edilir.

Mevcut bir modele kalkan değiştirme yeteneği ekleyebilmek rahatlatıcı bir durumdur. Yukarıda belirtildiği gibi, elektronik karartma kalkanı ağırlık, aerodinamik performans ve kullanım kolaylığı açısından tüm avantajlara sahiptir. Işığa tepki veren ve kimyasal olarak renklenen fotokromik kalkanlar da mevcuttur, ancak bu kalkanlar herhangi bir renge değiştirilemez. Bu açıdan, e:Dry lensin avantajı serbestçe değiştirilebilmesidir. Kontrol ünitesi ile toplam fiyat 34.100 Yen'dir, bu ucuz değildir, ancak fotokromik kalkanın 29.700 Yen'e mal olduğunu düşünürsek, yeterli bir seçenektir. CWR-F2 kalkanının fiyatı 8.250 Yen'dir ve iki kalkanın fiyatı da iki renk için 16.500 Yen'dir, ancak elbette takma, çıkarma ve taşıma zaman ve çaba gerektirir. Uyumlu üç modele sahip kullanıcılar için e:Dry Lens, dikkate değer bir üründür. Yazar, normalde Z-8 kullanan biri olarak, fiyat endişe verici olsa da bu ürüne büyük ilgi duymaktadır. Resim Galerisi (14)