Pristinden Mükemmele: BrightLogic'ten SUZUKI GSX1100S KATANA Özel Yapım

BrightLogic'in GSX1100S KATANA'sı

Bright Logic'in elinde hava soğutmalı SUZUKI GSX1100S KATANA modelleri hiç eksik olmaz ve bu konuda geniş bir deneyime sahiptirler. Motosikletlerin bir kısmı müşteriler tarafından getirilirken, diğerleri ise atölye tarafından satın alınıp özel yapım tabanları olarak modifiye edilir. Bu ikinci durumda, şasi kontrol edilir, yenilenir ve gerekirse modifiye edilir. Motor da aynı şekilde kontrol edilir ve süspansiyon genellikle yükseltilir, böylece stok haline yakın ama biraz daha fazlasına sahip bir taban elde edilir. Ayrıca, rulmanları ve contaları yenileriyle değiştirirler ve motosikletin durumunu iyileştirmek için kritik öneme sahip işleri dikkatlice yaparlar.

"Eğer ilerlemeyi blogumuzda paylaşırsak, bitirmeden önce bile müşteriler bize gelip motosikleti satın almak ve kendi zevklerine göre özelleştirmeye devam etmek istediklerini söylüyorlar," diyor atölye temsilcisi Bay Takenaka.

"Bu özel yapımda Final Edition taban olarak kullanıldı. Müşteri bize getirdiğinde, o kadar kusursuz ve iyi durumdaydı ki ona dokunmak ayıp olurdu. Ama onu özelleştirmek istiyordu, bu yüzden uzun tartışmalar sonucunda bu özellikleri belirledik. Ana odak noktası ön ve arka tekerlekleri 18 inç MAGTAN ile değiştirmekti. Frenleri de güçlendirdik ve süspansiyonu değiştirdik. Sahibi, test sürüşünden sonra 'bir KATANA için tam olması gerektiği gibi bir sürüş kalitesi ve eskisinden çok daha hafif' yorumunu yaptığında, istediğimiz noktaya ulaşmıştık," dedi Takenaka.

Bu durumda, dış kaplama dahil taban çok iyi durumdaydı ve sadece yaklaşık 2.000 km'de bir Final Edition olması nedeniyle, Bay Takenaka, motosiklet olduğu gibi bırakılırsa piyasa değerinin 2 ila 3 milyon yen'den az olmayacağını belirterek, geri döndürülebilir modifikasyonlar yapmayı önerdi. Final Edition'dan gelen direksiyon mili tutucu tutuldu ve o zamanlar Final Edition için ticari olarak uygun kaliper destekleri bulunmadığından, ön çatalların alt kısımları GSX1100SR'nin parçalarıyla değiştirildi. Salınım kolu, sorunsuz montajı, hassas düz çizgileri ve dik açıları ve çok kalın olmayan doğru kalınlığı nedeniyle seçildi. Kuyruk yüksekliğini hafifçe artırmak için yeni yapılmış bir arka amortisör uzatma adaptörü de takıldı. Ayaklar ve egzoz da Final Edition ile uyumlu olacak şekilde seçildi ve herhangi bir zorluk çekilmeden monte edilebilir. Motosikletin yüksekliği ve duruşu dahil olmak üzere bu detaylara gösterilen özen, ona güzel bir özel görünüm kazandırıyor. Mekanik yönler profesyonellere bırakılabilir ve düzgün bir şekilde hazırlanmış bir temel ile özelleştirme keyfinin kapsamı daha da genişletilebilir.

Gidon

2.500 km'den az yol yapmış olan motosiklet, plastik parçalarda solma olmadan ve motor da iyi durumda olarak baştan sona kusursuzdu. Her şeyin orijinal haline geri döndürülebilmesi planıyla, şasi ve motor modifiye edilmedi ve direksiyon mili tutucu da stok Final Edition olarak kaldı.

Gidonlar, stok KATANA dövme alüminyum klipsli gidonlardır (ø37mm çatallar için) ve kare tipli aynalar da KATANA stok olarak kalmıştır. Ön fren ana silindiri, katlanabilir kollu bir Brembo radyal pompası ile değiştirilmiştir. Cıvatalar da kapak tipli olanlarla değiştirilmiştir.

Emme & Egzoz

Egzoz, Final Edition ile uyumlu bir YOSHIMURA "muz borusu" Titanyum 4-in-1 Egzoz + Alüminyum Susturucu'dur (şu anda üretimi durdurulmuştur). Bu egzoz, uyumlu ayaklarla kullanılmak üzere tasarlanmış olsa da, motosiklette herhangi bir modifikasyon yapılmadan monte edilebilir, bu da onu bu özel yapım konseptine mükemmel şekilde uyduruyor. İnşa edicinin bu tür parçalar hakkındaki bilgisi burada işe yarıyor.

Şasi

Ayaklar da YOSHIMURA'dandır, ayrıca Final Edition ile uyumludur (ve ayrıca şu anda üretimi durdurulmuştur). Bir braket montajına takılmıştır. Arka yolcu ayaklığı, egzoz için bir braket görevi görür ve yukarıda belirtilen YOSHIMURA egzozu ile birlikte kullanılır. Motor ve şasi stok olarak bırakılmıştır.

Alüminyum kare salınım kolu ADVANTAGE tarafından yapılmıştır. Bu seçimin nedeni, montaj/işletme doğruluğunun yüksek olması ve ana boru ile diğer bileşenlerin genel görünüm dengesini korumak için iyi boyutlarda olmasıdır. Arka amortisör bir Ohlins SU131'dir ve bu özel yapım için bir alt uzatma adaptörü oluşturulmuştur.

Ön ve arka tekerlekler MAGTAN JB4'tür, stok boyutları olan 1.85-19/2.50-17'den 3.00-18/4.50-18'e değiştirilmiştir. Ön kaliperler Brembo 4P'dir, ancak Final Edition için satış sonrası destek mevcut olmadığından, ön çatalların alt kısımları SR'nin parçalarıyla değiştirilmiştir. Diskler SUNSTAR'dır ve fren hatları paslanmaz çelik örgülü olanlarla değiştirilmiştir.

Galeri

Özellikler

BrightLogic Hakkında

BrightLogic, yarış deneyimi bol eski YOSHIMURA teknisyenleri tarafından kurulmuştur. Pist araçlarının performans seviyesini ve her türlü motosikletin performansını artıran özelleştirme parçaları sunarlar.

BrightLogic marka sayfası

Bu Makalenin Orijinal Kaynağı

Heritage & Legends