Från Pristine till Perfekt: SUZUKI GSX1100S KATANA Custom av BrightLogic

BrightLogics GSX1100S KATANA

Bright Logic har aldrig brist på luftkylda SUZUKI GSX1100S KATANAs, och de har stor erfarenhet av att anpassa dem. Vissa av cyklarna tas in av kunder, medan andra köps av verkstaden och modifieras för att användas som anpassningsbaser. I det senare fallet kontrolleras ramen, renoveras och modifieras vid behov. Motorn kontrolleras på samma sätt, och fjädringen uppgraderas ofta, för en bas som fortfarande är nära originalet, men med lite extra. Dessutom byter de ut lager och tätningar mot nya, och utför noggrant arbete som är avgörande för att förbättra cykelns skick.

"Om vi ​​lägger upp framstegen på vår blogg, får vi ofta kunder som kommer till oss innan vi ens är klara och ber att få köpa cykeln och sedan fortsätta anpassa den efter eget tycke", säger Mr. Takenaka, verkstadens representant.

"Den här anpassningen använder Final Edition som bas. Kunden tog den till oss, och den var så orörd och i så bra skick att det verkade synd att göra något åt den. Men han ville anpassa den, så vi bestämde oss för dessa specifikationer efter mycket diskussion. Huvudfokus var att byta fram- och bakhjulen till 18-tums MAGTAN. Vi förstärkte även bromsarna och bytte fjädringen. Vi lyckades nå en punkt där ägaren kommenterade att det var 'precis rätt körkvalitet för en KATANA och mycket lättare än tidigare' efter att han provkört den", sa Takenaka.

I det här fallet var basen, inklusive exteriören, i mycket gott skick, och eftersom det var en Final Edition med endast cirka 2 000 km körsträcka, föreslog Mr. Takenaka att endast göra modifieringar som kunde återställas, eftersom marknadspriset skulle vara inte mindre än 2 till 3 miljoner yen om cykeln behölls som den var. Styrkronan från Final Edition behölls, och de nedre husen för framgafflarna byttes till de för GSX1100SR, eftersom det inte fanns några kommersiellt tillgängliga bromsokstöd för Final Edition vid den tiden. Svingarmen valdes för dess smidiga installation, exakta raka linjer och räta vinklar, och en tjocklek som var precis lagom och inte för tjock. En nygjord bakre stötdämparförlängningsadapter installerades också för att höja bakdelen något. Fotpinnarna och avgasröret valdes också för att vara kompatibla med Final Edition, och kan installeras utan svårighet. Denna uppmärksamhet på detaljer, inklusive cykelns höjd och hållning, ger den ett vackert anpassat utseende. De mekaniska aspekterna kan lämnas åt proffsen, och med en korrekt förberedd grund kan utbudet av anpassningsglädje utökas ytterligare.

Styre

Med mindre än 2 500 km körsträcka var cykeln orörd rakt igenom, utan blekning av plastdelarna, och motorn var också i gott skick. Med planen att kunna ändra tillbaka allt till sitt ursprungliga skick har ramen och motorn inte modifierats, och styrkronan är också kvar som original Final Edition.

Styret är original KATANA smidda aluminium clip-ons (för ø37mm gafflar), och de fyrkantiga speglarna är också original KATANA. Bromshuvudcylindern har ersatts med en Brembo radialpump med en vikbar spak. Bultarna är också bytta till kopptyper.

Insug & Avgas

Avgassystemet är ett YOSHIMURA "bananrör" Titanium 4-i-1 Avgassystem + Aluminiumljuddämpare (för närvarande utgående), kompatibelt med Final Edition. Även om detta avgassystem är avsett att användas med matchande fotpinnar, kan det installeras utan modifiering av cykeln, så det passar perfekt med konceptet för denna anpassning. Byggaren som har kunskap om sådana delar är till stor hjälp här.

Chassi

Fotpinnarna är från YOSHIMURA, också kompatibla med Final Edition (och även för närvarande utgående). De är installerade på ett fästesystem. Passagerarfotpinnens sektion fungerar som ett fäste för avgassystemet och används i kombination med ovan nämnda YOSHIMURA-avgassystem. Motorn och ramen behölls som original.

Den fyrkantiga svingarmen i aluminium är tillverkad av ADVANTAGE. Anledningen till detta val är att installations-/driftsnoggrannheten är hög, och huvudröret och andra komponenter har en bra storlek för att bibehålla balansen i det övergripande utseendet. Bakre stötdämparen är en Ohlins SU131, och en förlängningsadapter skapades för denna anpassning.

Fram- och bakhjulen är MAGTAN JB4s, som har ändrats från originalstorleken 1.85-19/2.50-17 till 3.00-18/4.50-18. Frambromsoken är Brembo 4P, men det finns inga eftermarknadsstöd tillgängliga för Final Edition, så de nedre husen på framgafflarna har ändrats till de för SR. Skivorna är SUNSTAR och bromsledningarna har ersatts med rostfritt stålfläta.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic har etablerats av före detta YOSHIMURA-tekniker med riklig erfarenhet av racing. De tillhandahåller anpassningsdelar som förbättrar prestandanivån hos banfordon såväl som alla typer av motorcyklar.

BrightLogic varumärkessida

Ursprungskälla till denna artikel

Heritage & Legends