[Ny bil] Nya KTM Enduro-serien annonseras för 2026! 11 modeller inklusive den väglagliga "EXC-F" och den nya 2-takts "XC-W" lanseras i Japan!

KTM Japan har annonserat 2026 års Enduro-modeller som kommer att lanseras i Japan. Det kommer att finnas tre modeller i EXC-F-serien, fyra i XC-W-serien och fyra i 6DAYS-serien, totalt 11 modeller.

2-taktsmotorer finns kvar även i 2026 års Enduro-modeller.

En av de mest anmärkningsvärda förändringarna i 2026 års modeller är att sammansättningen av 2-taktsmodeller som lanseras i Japan kommer att skilja sig från tidigare. "XC-W"-serien baseras på "EXC"-serien och är en specialiserad modell för tävlingsbruk. Även om den är utrustad med strålkastare och bakljus, är den inte godkänd för allmän väg och är designad för slutna banor, vilket gör den till en enklare modell jämfört med "EXC"-serien. Som ett resultat är priset lägre än för EXC-serien. Liksom EXC-serien är den dock utrustad med funktioner som prioriterar endurokörning. Till exempel har XC-W-serien också PDS bakre stötdämpningsteknik, som sägs vara den mest pålitliga och lättskötta i tuffa stenpartier, och är utrustad med typiska funktioner för KTM:s enduro-modeller. För årsmodell 2026 kommer XC-W-serien att utgöra huvuddelen av 2-taktsmodellutbudet, medan den befintliga EXC-serien endast kommer att introduceras i vissa cylindervolymer. 4-taktsmodellerna i EXC-F-serien kommer att fortsätta att vara väglagliga modeller.

EXC-F-modell

I Europa används EXC-F-modellerna i endurotävlingar. Vissa EXC-F-modeller är godkända för registrering på allmän väg (EU-modeller har effektbegränsningar för att klara buller- och utsläppstester) och är fabriksutrustade med väglagliga delar.

KTM 500 EXC-F

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 4-takts encylindrig EMS: Keihin EMS Total slagvolym: 510,9cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ42mm Fjädring F: WP-tillverkad XACT upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP-tillverkad XPLOR PDS monoschock Vikt: Cirka 108,2 kg (exklusive bränsle)

KTM 350 EXC-F

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 4-takts encylindrig EMS: Keihin EMS Total slagvolym: 349,7cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ42mm Fjädring F: WP XACT upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP-tillverkad XPLOR PDS monoschock Vikt: Cirka 106,8 kg (exklusive bränsle)

KTM 250 EXC-F

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 4-takts encylindrig EMS: Keihin EMS Total slagvolym: 249,92cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ42mm Fjädring F: WP XACT upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP:s XPLOR PDS monoschock Vikt: Cirka 106 kg (exklusive bränsle)

XC-W-modell

"XC" i "XC-W" står för "Cross Country" och "W" står för "Wide Ratio Transmission" (XC-W=EXC). "XC-W"-modellen är nästan identisk med den europeiska "EXC"-modellen, förutom att "XC-W"-modellen saknar godkännandefunktioner på strålkastare och bakljus. Alla "XC-W"-modeller är endast designade för tävlingsbruk på slutna banor. Alla "XC-W"-modeller har strålkastare (utan helljus) och bakljus, men inga bromsljus. Dessutom levereras "XC-W"-modellerna inte med några komponenter för användning på allmän väg.

KTM 300 XC-W

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 2-takts encylindrig EMS: Vitesco Technologies EMS Total slagvolym: 293,15cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ39mm Fjädring F: WP:s XACT upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP:s XPLOR PDS monoschock Fordonsvikt: Cirka 104,4 kg (exklusive bränsle)

KTM 250 XC-W

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 2-takts encylindrig EMS: Vitesco Technologies EMS Total slagvolym: 249cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin-tillverkad EFI Förgasare Φ39mm Fjädring F: Fjädring F: WP:s XACT upp-och-ned-gaffel, Φ48mm Fjädring R: WP:s XPLOR PDS monoschock Fordonsvikt: Cirka 104,4 kg (exklusive bränsle)

KTM 150 XC-W

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 2-takts encylindrig EMS: Vitesco Technologies EMS Total slagvolym: 143,99cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ39mm Fjädring F: WP:s XACT upp-och-ned-gaffel, Φ48mm Fjädring R: WP:s XPLOR PDS monoschock Fordonsvikt: Cirka 96,4 kg (exklusive bränsle)

KTM 125 XC-W

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 2-takts encylindrig EMS: Vitesco Technologies EMS Total slagvolym: 124,8cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ39mm Fjädring F Fjädring F: WP:s XACT upp-och-ned-gaffel, Φ48mm Fjädring R: WP:s XPLOR PDS monoschock Fordonsvikt: Cirka 96,2 kg (exklusive bränsle)

6DAYS-serien

"6DAYS"-serien är en hyllning till International Six Days Enduro, en av de äldsta motorcykeltävlingarna. Alla modeller är tävlingsspecifika fordon, med speciella färger, underkörningsskydd och annan exklusiv utrustning.

KTM 500 EXC-F 6DAYS

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 4-takts encylindrig EMS: Keihin EMS Total slagvolym: 510,9cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ42mm Fjädring F: XACT från WP upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP-tillverkad XPLOR PDS monoschock Vikt: Cirka 108,7 kg (exklusive bränsle)

KTM 350 EXC-F 6DAYS

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 4-takts encylindrig EMS: Keihin EMS Total slagvolym: 349,7cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ42mm Fjädring F: XACT från WP upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP-tillverkad XPLOR PDS monoschock Vikt: Cirka 107,1 kg (exklusive bränsle)

KTM 250 EXC-F 6DAYS

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 4-takts encylindrig EMS: Keihin EMS Total slagvolym: 249,92cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ42mm Fjädring F: XACT från WP upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP-tillverkad XPLOR PDS monoschock Vikt: Cirka 106,3 kg (exklusive bränsle)

KTM 300 EXC 6DAYS

<Huvudspecifikationer> Motortyp: Vätskekyld 2-takts encylindrig EMS: Vitesco Technologies EMS Total slagvolym: 293,15cc Startsystem: Cellstarttyp Transmission: 6-växlad Bränsletillförselsystem: Keihin EFI Förgasare Φ39mm Fjädring F: WP:s XACT upp-och-ned-gaffel Φ48mm Fjädring R: WP:s XPLOR PDS monoschock Fordonsvikt: Cirka 104,7 kg (exklusive bränsle) För 2026 års KTM Enduro-serie kommer alla 11 modeller att introduceras i Japan!  (14)