Katana Reborn: SUZUKI KATANA Custom av K-FACTORY

K-FACTORYs KATANA

Denna custom slutfördes inom några dagar efter lanseringen av den nya KATANA, vilket överraskade alla. Den gjordes av Osaka-baserade K-FACTORY, som är välkända för sina titan EX och bearbetade delar. Herr Kuwahara, företagets representant, förklarar projektets koncept enligt följande: "Cykeln släpptes, och sedan började vi arbeta på den. Vi bryr oss inte alls om prestanda eller dimensioner i detta skede. Det är inte så att, 'Vi är en deltillverkare, så vi fick information om cykeln i förväg' eller något sådant.".

"Jag ville också inkludera lite livlighet. Under custom-boomen på 1990-talet var demo-cyklar för eftermarknaden vanligtvis helt customiserade. De byggdes för att se ut som kompletta customs, med delar från olika närliggande deltillverkare tillagda här och där, och visades sedan för alla. Numera är många av dem bara säljfrämjande cyklar med endast deras egna produkter tillagda, och jag tyckte att det var lite sorgligt. Det finns människor som är intresserade av custom-genren och är villiga att köpa delar, så jag tänkte att det skulle vara trevligt att upphetsa dem. Så, för att uttrycka det enkelt, detta är en ny KATANA custom för custom-fans. Vi vill bara få fansen att skratta och säga, 'Wow, de har kommit på något fantastiskt'." Kanske är det därför den är så iögonfallande. Det guldfärgade avgasröret som sträcker sig hela vägen till baksidan, vindrutan från den ursprungliga Katana, och registreringsskylthållaren som verkar förlänga svansen och visa upp den. Det är coolt!

Styre

Styrkronan modifierades för att montera Ohlins framgafflar. Dessutom är ett Magical Racing-styre monterat i en lägre position. De kolfiber monocoque-speglarna och de avsmalnande styrena är också universella produkter från Magical Racing.

Kaross

Vindrutan är monterad på framsidan av den nya KATANA:s standardbas. Även om vindrutan ursprungligen designades för den luftkylda KATANA, har dess höjd ökat för att ge cykeln ett mer aggressivt utseende.

Registreringsskylthållaren, som kombinerar flera plåtar vertikalt, håller bakre området rent och minskar den övergripande känslan av korthet som känns på standard-KATANA.

Motor

Kylarkärnskyddet, motorsliden och plastmotorkåpsliden finns redan tillgängliga. Sidoflänsar var under utveckling vid tidpunkten för intervjun.

Kylartankfästet, som också uppvisar en custom-känsla, har kommersialiserats efter prototypstadiet. Det innebär att dela upp standardens endelade kylarfäste/kylartankfäste i separata komponenter.

Insug & Avgas

CLR-RG+ Titanium Full Exhaust med Hexagon Silencer har satts i produktion och är tillgänglig för leverans när som helst. Det startande guldfärgade titan 4-1 avgasröret har en diameter på φ42.7mm. Kombinationen av det avlånga avgasröret/ljuddämparen känns fräsch för dem som är vana vid de senaste OEM korta avgassystemen.

Titanium Full Exhaust Silencer är en 385 mm lång sexkantig typ med bearbetade aluminiumändar fram och bak. 300 mm långa slip-on ljuddämpare finns också tillgängliga.

Chassi

Stegkitet utvecklades efter fotograferingen och sattes på marknaden. 20/30 mm bakåt x 0/10 mm uppåt för att passa det ursprungliga avgassystemet.

Framgafflarna, accentuerade med guld, är tillverkade av Ohlins och kombineras med en kolfiberframskärm och Brembo radiella bromsok.

Bakre stötdämparen är Ohlins, och både fram- och bakhjulen är BST Carbon, vilket skapar en custom-look som går utöver avgassystem och egna produkter/prototyper.

Galleri

Specifikationer

Om K-FACTORY

K-Factory är ett märke som specialiserat sig på ljuddämpare i rostfritt stål och titan som böjs för hand. De släppte först den välkända Quattro-ljuddämparen i hel-titan och har sedan dess utvecklat innovativa och originella avgassystem.

K-FACTORY märkes sida

Ursprungskälla för denna artikel

Heritage & Legends