Отчет о гонке MotoGP Гран-при Германии: Ай Огура добивается нового успеха, заняв второе место, и впервые за 24 года обеспечивает японскому гонщику два подиума подряд

11-й этап MotoGP, Гран-при Германии, прошел на трассе Заксенринг в Германии с 10 по 12 июля.

Ай Огура (Honda), единственный японский гонщик, выступающий в высшем классе, занял четвертое место в спринтерской гонке. В основной гонке он занял второе место на подиуме. Это первый случай, когда японский гонщик трижды подряд поднимается на подиум с 2002 года, когда это удалось Тору Укаве (тогда Honda).

Заксенринг: вотчина Марка Маркеса. Огура в четверг: «Моя цель — топ-6»

Гран-при Германии стал последней гонкой первой половины сезона 2026 года. Трасса Заксенринг — самая короткая в календаре MotoGP и одна из шести трасс с левым поворотом. Ее конфигурация характеризуется экстремальным количеством левых поворотов — 10 против всего 3 правых.

Гонщиком, который преуспевает на этой трассе Заксенринг, является Марк Маркес (Ducati), семикратный чемпион класса MotoGP, в том числе в 2025 году. Хотя Марк Маркес был фаворитом, внимание также привлек Ай Огура (Honda), который добился подиумов и победы в двух предыдущих гонках — Гран-при Чехии и Гран-при Нидерландов.

Однако сам Огура заявил следующее на пресс-конференции в четверг перед началом гонок (на эти пресс-конференции приглашаются гонщики, от которых ожидают хороших результатов или которые находятся в центре внимания. Огура теперь является гонщиком, привлекающим внимание в классе MotoGP).

«Моя цель на эти выходные — топ-6».

На самом деле, результат приятно превзошел цель Огуры, поставленную в четверг.

Основная гонка после решения «проблем» в спринте

Марк Маркес действительно доминировал на протяжении всех выходных. Он установил рекорд круга в субботней квалификации, завоевал поул-позицию и выиграл 15-круговую спринтерскую гонку.

Огура занял пятое место в квалификации. В спринтерской гонке он финишировал четвертым. Однако эта спринтерская гонка, похоже, стала поворотным моментом. В интервью после гонки для MotoGP.com Огура прокомментировал: «Думаю, мне повезло. У меня была проблема с передней шиной в спринтерской гонке, поэтому мы работали над этой проблемой во время разминки (в воскресенье утром). Думаю, сегодня (в основной гонке) я особенно хорошо справился с передней шиной».

В воскресной основной гонке Марк Маркес стартовал с первого места и лидировал до финиша.

Тем временем позади него несколько гонщиков сошли с дистанции из-за аварий. Особенно значительной стала авария Алекса Маркеса (Ducati), младшего брата Марка Маркеса. Алекс Маркес шел вторым перед своей аварией. Огура, который в то время шел четвертым, поднялся на третье место после инцидента с Алексом Маркесом.

Более того, на 25-м круге, ближе к концу гонки, Огура обогнал своего напарника по команде Рауля Фернандеса (Honda), который начал терять темп, и вышел на второе место. Сообщалось, что Фернандес страдал от боли в спине на последних этапах гонки.

Перед Огурой, который вышел на второе место, Марк Маркес уже имел преимущество более 2,5 секунд. Хотя Маркес замедлил темп на последних кругах, Огура спросил его во время непринужденной беседы в комнате перед подиумом: «Ты мог бы ехать быстрее?» (Марк Маркес ответил: «Интересно»). Маркес, возможно, ехал с запасом, но ответ остается только у него. В любом случае, Марк Маркес одержал свою 10-ю победу на любимой трассе Заксенринг.

Огура пересек финишную черту вторым. Учитывая доминирование Марка Маркеса, второе место, несомненно, является отличным результатом. Сам Огура показал удар кулаком в момент взмаха клетчатого флага и заявил: «И спринтерская, и основная гонка принесли гораздо лучшие результаты, чем я ожидал».

Этим вторым местом Огура добился трех подиумов подряд (Гран-при Чехии, Гран-при Нидерландов, Гран-при Германии) — достижение, которого японский гонщик не добивался с 2002 года, когда это удалось Тору Укаве (тогда Honda). После своего подиума на Гран-при Франции, первого для японского гонщика со времен Кацуюки Накасуги на Гран-при Валенсии 2012 года, и своей победы на Гран-при Нидерландов, первой для японского гонщика со времен Макото Тамады на Гран-при Японии 2004 года, Огура переписывает рекорды.

Значение второго места на подиуме Гран-при Германии, где целью было «Топ-6», должно быть значительным. ©Trackhouse Racing

Огура поднимается на второе место в общем зачете чемпионата

Результаты Гран-при Германии изменили общий зачет чемпионата.

Хорхе Мартин (Aprilia) остается на вершине турнирной таблицы, но Огура поднялся на второе место, отставая на 14 очков, а Марк Маркес занимает третье место, отставая на 18 очков.

Марко Беццеччи (Aprilia), который был вторым в зачете до Гран-при Германии, попал в аварию в квалификации и сломал левую ключицу, из-за чего пропустил спринтерскую и основную гонки. В результате Беццеччи завершил Гран-при Германии без очков и опустился на четвертое место в зачете.

Фабио Ди Джианнантонио (Ducati), который был третьим в зачете, также сошел с дистанции из-за аварии в основной гонке, завершив ее без очков и опустившись на пятое место в зачете.

Разница в очках от Ди Джианнантонио, занимающего пятое место, до лидера составляет 24 очка. Чемпионат остается напряженным, поскольку сезон достигает своей середины, и Огура теперь входит в пятерку лидеров.

После Гран-при Германии MotoGP уходит на летний перерыв. Сезон возобновится Гран-при Великобритании. 12-й этап, Гран-при Великобритании, пройдет на трассе Сильверстоун с 7 по 9 августа.

Марк Маркес празднует свою 10-ю победу на Заксенринге. ©MotoGP.com

Топ-3 на Гран-при Германии. ©MotoGP.com