Хиденобу Такеучи, фотограф: «Норик был для меня лучшим объектом, потому что он был таким невинным и непредсказуемым.

Норифуми Абэ, он же Норик, мечтал стать профессиональным гонщиком и оттачивал свои навыки на трассе Акигасе, прежде чем отправиться тренироваться в США. Он стал самым молодым чемпионом Японии по шоссейно-кольцевым мотогонкам и дебютировал в Чемпионате мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, стремясь стать чемпионом в высшей категории.Всегда глядя вперед, он открывал свою жизнь гонщика с поднятым лицом, а его подавляющая аура и ослепительная улыбка покоряли сердца его поклонников.От детства Норика, до его друзей на трассе Акигасе, до чемпионатов Японии и мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам, люди, которых он встречал в каждом из мест, где он так усердно работал, чтобы изменить жизнь других, поделились своими воспоминаниями о нем.

⚫︎ Фото: Хиденобу Такеучи (Снимок с WGP, 1998)

С самого начала возникло чувство родства

Поскольку я в основном снимал Чемпионат мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам (WGP), у меня не было возможности смотреть гонки All-Japan Road Race, и в первый раз я увидел, как Норик гонялся, на Гран-при Японии 1994 года, где он участвовал в качестве уайлд-карда. Я уже давно слышал о нем от своего друга-фотографа Теппея (Сёго Накао), и у меня возникло чувство знакомства с ним, потому что он часто говорил об интересных гонщиках и имени «Норик», которое Теппей дал ему, чтобы быть «дружелюбным к людям за границей и легко произносимым. Так что тот Гран-при тогда был похож на встречу с гонщиком, которого я хорошо знал. Вскоре Норик воспользовался возможностью и приехал на WGP. Я отношусь к нему как к Норику с чувством знакомства, но для него это была почти первая встреча. Но барьеров не было... Он был очень близок ко мне с самого начала и создал атмосферу, как будто мы были старыми и близкими знакомыми.Дело было не в том, что он был особенным; он был таким со всеми. Даже когда знакомый человек окликал его: «Норик~», он тут же разряжал обстановку, говоря: «А, привет, я Абэ. Если бы это был я, я бы спросил: «Кто ты?» Я бы спросил: «Мы ведь раньше не встречались, верно?» Но Норик был не таким.

Porsche, который я поехал покупать за наличные

Я поехал покупать Porsche в местный дилерский центр и сказал: «Пожалуйста, дайте мне этот». Когда я попросил заплатить наличными, он дал мне брошюру и отказал, сказав: «В следующий раз приходите с отцом».Даже тогда Porsche стоил 12-13 миллионов иен, так что было понятно, почему он отказал подростку, который пришел покупать его за наличные. Человек, о котором идет речь, Норик, воспринял это как знак того, что он не может купить его так просто, и ушел домой, не обидевшись. Позже дилер, поняв из оставленного им имени в списке, что он известный гонщик, срочно связался с нами, и мы смогли без проблем приобрести автомобиль.На этом Porsche он арендовал трассу Nishi-Sendai Highland в префектуре Мияги вместе с Синъити Ито и Тадаюки Окадой. Мне нравятся быстрые поездки, и я искренне хочу ехать быстро. Я думаю, что причина, по которой я перевернул арендованную машину и разбился во время тестов в Малайзии, заключалась в том, что я просто увлекся игрой, не задумываясь о том, что это арендованная машина, и что я не должен ее так сильно нагружать.Porsche, который он купил таким образом, был разбит вдребезги, когда у него лопнула шина на шоссе по дороге обратно после победы на Гран-при Японии 1996 года. Эпизоды Норика всегда были эффектными или выходили за рамки воображения.Однажды для интервью я посетил тренировочный зал Норика, который он построил в Токио. Он создал для себя условия, где мог постоянно тренировать свое тело, и я думаю, что у него было все оборудование, которое можно найти в спортивном зале.Кроме того, и это было под руководством его отца, Мицуо, Норик летал бизнес-классом с тех пор, как был никем. Как спортсмен, его первым приоритетом был отдых для тела, но Мицуо-сан часто оказывался в том же эконом-классе, что и мы, и говорил: «Эй, это Нори-Па». Я думаю, он делал выбор как спортсмен, а не из-за денег.

Самой запоминающейся гонкой стал Гран-при Бразилии

Самой запоминающейся гонкой для меня стал Гран-при Бразилии 1999 года на трассе Нельсона Пике. Трасса, сочетающая длинные прямые и узкие повороты, предлагает множество зрелищных моментов благодаря скорости, интенсивным торможениям и ускорениям на выходе. Трасса имеет ряд шпилек и поворотов на 90 градусов, и повторение остановок, поворотов и стартов затрудняет вход в ритм, но скользящий стиль Норика идеально подходил.Норик занял 12-е место в квалификации. Он стартовал иборолся за лидерство сКенни Робертсом-младшим иМаксом Бьяджи, и в итоге это была дуэль между Нориком на YZR500 и Бьяджи на NSR500. Борьба на торможении, ускорение на выходе и выбор траектории были на пределе. Битва дошла до последнего поворота, где Норик выиграл с разницей в мгновение ока, 0,161 секунды, благодаря своему агрессивному стилю езды на полном газу в скольжении.Я думаю, это был первый и последний раз за мою долгую карьеру в WGP, когда мой голос сорвался во время съемок на трассе. Я из тех, кто работает спокойно и тихо, но в тот момент я забыл о съемке и размахивал руками в поддержку команды.Я пришел в себя и продолжил съемку, но это была такая захватывающая битва, что мне хотелось бросить камеру, и мнеповезло оказаться там, на трассе, и испытать одну из самых запоминающихся гонок в истории WGP.Он был отличным объектом как на трассе, так и за ее пределами. У него были длинные волосы, поэтому волосы, выбивающиеся из шлема, были очень уникальными. Одним из самых запоминающихся стилей были дреды, собранные в хвост, с тонкой линией над ухом. Сейчас это не было бы необычно, но тогда это было ново, и ему это шло. Он всегда был претендентом в гонках, и я думаю, то же самое касалось его моды и прически.

В ушах до сих пор звучат слова «Почему бы и нет?»

В то время я ездил на тесты, а после Cycle Sounds я также снимал для Riding Sports и Tokyo Chunichi Sports, поэтому я часто работал с репортером Сатоси Эндо, который освещал Норика. Иногда мы ужинали вместе в рамках этого процесса.Когда возникала какая-либо негативная тема, например, «Это невозможно» или «Этого нельзя сделать», Норик спрашивал: «Почему нельзя?» Почему нельзя сделать это?Норик часто спрашивал: «Почему нельзя это сделать?» Я думаю, он считал, что нет ничего, чего он не мог бы сделать, и что он должен делать то, что хочет, независимо от взрослых обстоятельств или здравого смысла.Даже сейчас, когда я сталкиваюсь с проблемой, я вспоминаю слова Норика того времени. Просто постарайся сделать все возможное, чтобы ты смог это сделать, и ты не будешь плохим. Норик был ярким, позитивным, наивным и чрезвычайно крутым.После перехода из WGP в World Superbike Норик вернулся в All-Japan в 2007 году, но у меня было ощущение, что он был чем-то другим. Он хорошо смотрелся в самом престижном классе мира.Больше всего он был гонщиком с таинственным обаянием, которое делало каждый момент картинкой.Каждый раз, когда я нажимал на затвор, я с нетерпением ждал, что он сделает дальше.Каждый момент никогда не угасал.Галерея изображений (4)