【Полностью черный!】 Triumph "TF 250-X" 2027 модельного года анонсирован за рубежом

Triumph Motorcycles анонсировала за рубежом модель 2027 года своего мотокроссового болида "TF 250-X". С оптимизированным отображением двигателя и улучшенной подвеской, он получил полностью черный кузов. Цена в Великобритании установлена на уровне £8,395, а его поставки в Японию пока не уточняются.

Улучшенная боевая мощь за счет доработанного двигателя и шасси

TF 250-X — это модель, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем DOHC с жидкостным охлаждением объемом 249,95 куб. см, в который Triumph внедрила технологии, отточенные в соревнованиях, таких как Чемпионат мира по мотокроссу. Как последняя спецификация этой серии, которая активно участвует в гонках, включая победу Гильема Фарреса в Чемпионате мира MX2 в сезоне 2026 года и Чемпионате мира производителей FIM MX2, была анонсирована модель 2027 года. Стив Сарджент, директор по продуктам Triumph, заявил, что участие в соревнованиях на высшем мировом уровне дает возможность оценить все аспекты мотоцикла, объяснив, что отзывы от гоночной деятельности напрямую способствовали улучшению отклика двигателя, точности переключения передач и производительности подвески.

Внутренние компоненты двигателя полностью обрабатываются на собственном производстве, от камеры сгорания и портов до седел и направляющих клапанов. Он оснащен коваными алюминиевыми поршнями, титановыми клапанами и покрытием DLC, обеспечивая максимальную мощность 48,0 л.с. при 13 500 об/мин и максимальный крутящий момент 28,6 Нм при 9 000 об/мин. Для модели 2027 года отклик дроссельной заслонки и характеристики крутящего момента были улучшены за счет пересмотра калибровки двигателя, а также был внедрен новый независимый переключатель старт/стоп. Кроме того, оптимизированная прокладка охлаждающей жидкости с использованием CFD (вычислительной гидродинамики) обеспечивает стабильное управление температурой даже во время длительных гонок.

Для повышения долговечности и управляемости были внедрены новые направляющие клапанов и компоненты сцепления. Сцепление Exedy Belleville оснащено новым подшипником и пакетом дисков сцепления, улучшая ощущения и надежность во время сложных стартов. Кроме того, аппаратное обеспечение переключения передач, включая барабан переключения и храповое колесо, было доработано для повышения точности переключения. Впускная система оснащена воздухозаборником с высокой пропускной способностью, дроссельной заслонкой Dell'Orto диаметром 44 мм и форсункой Keihin, в сочетании с фильтром Twin Air, доступным без инструментов.

Что касается шасси, то оно оснащено алюминиевой рамой типа «спайдер» и диагональной рамой. Передние и задние настройки подвески KYB были изменены, а новые безключевые регуляторы, которые можно регулировать без инструментов, были добавлены. Передняя часть оснащена вилкой с пружинами AOS диаметром 48 мм и ходом 310 мм, а задняя часть оснащена амортизатором типа «piggyback» с поршнем диаметром 50 мм и ходом 305 мм. Обновления легких алюминиевых траверс Neken из сплава 7075-T6 и доработка направляющей цепи также повысили точность управления и обратную связь с водителем.

Полностью новый внешний вид с кузовом Jet Black

Jet Black

Самое большое визуальное изменение модели 2027 года — это впечатляющий полностью черный кузов. Благодаря обновленной графике и переработанной защите вилки он получил более резкий, ориентированный на соревнования и обтекаемый стиль. Высота сиденья составляет 960 мм, а тонкий кузов и узкая центральная часть разработаны для поддержки свободного переноса веса гонщика.

Колеса оснащены легкими, но высокопрочными алюминиевыми ободами D.I.D DirtStar серии 7000 размером 21 дюйм спереди и 19 дюймов сзади. Шины — Pirelli MX32 mid-soft. Тормозная система сочетает в себе главные цилиндры и суппорты Brembo с дисками Galfer (260 мм спереди, 220 мм сзади) для обеспечения стабильной тормозной эффективности в сложных соревнованиях по мотокроссу. Гидроформованный маятник и кованая обработанная система рычагов используют геометрию, разработанную на основе отзывов гоночных команд, для оптимизации сцепления и выхода из поворотов.

Что касается оборудования, то гоночные компоненты, такие как руль ProTaper с карбоновым сердечником и грипсы ODI lock-on, по-прежнему входят в стандартную комплектацию, обеспечивая точное управление и оптимальный контроль. Система управления двигателем интегрирует блок Athena ECU и GET Power Assist, предлагая две выбираемые карты двигателя в стандартной комплектации. Электронные системы управления, такие как система контроля старта, система контроля тяги и квикшифтер, также включены, с возможностью добавления еще десяти карт двигателя с помощью дополнительного Wi-Fi модуля и приложения MX Tune Pro.

Triumph создала систему поддержки гоночной деятельности гонщиков через глобальную сеть специализированных центров мотокросса и эндуро, эксплуатируя круглосуточную систему онлайн-поставок запчастей. Цена продажи в Великобритании установлена на уровне £8,395, и заказы уже принимаются. Поставки в Японию не уточняются, и мы ждем дальнейшей информации.

Triumph Motorcycles: https://www.triumphmotorcycles.co.uk/motorcycles/off-road/motocross/tf-250-x

Основные характеристики TF 250-X (2027)

• Общая длина x ширина x высота: Не объявлено x 836 x 1270 мм
• Колесная база: 1492 мм
• Минимальный дорожный просвет: Не объявлено
• Высота сиденья: 960 мм
• Снаряженная масса: 104,0 кг
• Двигатель: Одноцилиндровый четырехтактный DOHC с жидкостным охлаждением, 249,95 куб. см
• Максимальная мощность: 48,0 л.с. (35,3 кВт) / 13 500 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 28,6 Нм / 9 000 об/мин
• Объем топливного бака: 7 л
• Тип трансмиссии: 5-ступенчатая
• Тип тормозов (передние/задние): Передние: одинарный диск (260 мм) / Задние: одинарный диск (220 мм)
• Размер шин (передние/задние): Передние: 80/100-21 / Задние: 100/90-19
• Цена продажи: £8,395

В галерею (7)

108902-55-ffe360a626e80533f3d9fe7d2ac4667d-1800x1200-1.jpg

2026.8.2

...