【MotoGP】Сезон 2026 года во второй половине стартует в Сильверстоуне! Напряженная борьба за чемпионство с 5 гонщиками в пределах 24 очков и конец эры 1000cc

Сезон MotoGP 2026 года возобновляется после летнего перерыва, вторая половина которого стартует на Гран-при Великобритании (начиная с 7 августа) в Сильверстоуне. Изнурительная битва, где на счету каждый балл, начнется на 11 гонках до финального раунда в Валенсии в конце ноября.

Вторая половина приближается с исторически напряженным чемпионатом, ожидания новых победителей после первой победы Аи Огуры

В этом сезоне наблюдается беспрецедентно ожесточенная борьба за чемпионство. После 11 завершенных раундов установлен новый рекорд в премьер-классе: пятерка лидеров плотно уложена в пределах всего 24 очков.

За титул борются Хорхе Мартин и Марко Беццеччи из Aprilia Factory Racing, а также восходящая звезда Японии Аи Огура (IDEMITSU Honda LCR). Кроме того, на корону также претендуют Марк Маркес и Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team.

В первой половине сезона Аи Огура одержал драматичную первую победу в MotoGP на Гран-при Нидерландов в Ассене, вписав свое имя в историю. После этого внимание переключается на гонщиков, стремящихся к своему первому месту на подиуме во второй половине сезона.

Возглавляет эту погоню Педро Акоста из Red Bull KTM Factory Racing. Акоста, который перейдет в Ducati в 2027 году, ожидает своей долгожданной первой победы в нынешних цветах KTM.

Кроме того, Баньяя из Ducati стремится к победе в воскресной гонке, своей первой с Гран-при Японии в 2025 году. Болельщики, несомненно, ждут момента, когда двукратный чемпион снова пересечет финишную черту первым на красной машине.

«Фаворит — Марк», — говорит Мартин, зарубежные этапы и конец эры 1000cc

Лидер чемпионата Хорхе Мартин, отвечая на вопрос о своих шансах на победу в титуле, заявил: «Я не фаворит. Фаворит — Марк (Маркес)», не проявляя самоуспокоенности по отношению к своим соперникам. За этой скромной позицией скрывается тихий боевой дух на вторую половину сезона, где каждый балл будет иметь больший вес.

Ключевым фактором во второй половине станут изнурительные зарубежные этапы в Японии, Индонезии, Австралии и Малайзии. Гонка в Австралии, на Филлип-Айленде, имеет особое значение, так как это будет последняя гонка на нынешней красивой трассе перед будущим переездом в Аделаиду.

А финальный раунд в Валенсии в ноябре ознаменует исторический конец текущей эры 1000cc. Следующий сезон 2027 года откроет новую эру 850cc, что означает, что чемпион по текущим правилам будет определен здесь.

Официальные тесты после Гран-при Валенсии, как ожидается, дадут первое представление о передвижениях гонщиков и изменениях в командах на предстоящий сезон. А пока все внимание будет приковано к напряженным битвам, возобновляющимся в эти выходные на традиционной трассе Сильверстоун.