Yoshimura SERT Motul Anuncia Estrutura de Entrada para a Corrida de Resistência Mundial de 2026. O objetivo é recuperar o título anual com a nova GSX-R1000R.

A Yoshimura SERT Motul, que perdeu o Campeonato Mundial de Resistência FIM de 2025 por apenas um ponto, anunciou a sua estrutura de entrada para a temporada de 2026. Não haverá alterações na formação de pilotos, e a equipa manterá uma formação sólida que acredita ser a melhor do mundo. Juntamente com a introdução da nova GSX-R1000R, a equipa pretende recuperar o título de campeã e vencer as 8 Horas de Suzuka.

Líderes da Equipa Juram Recuperar o Título e Formação de Pilotos

No Campeonato Mundial de Resistência FIM de 2025, a Yoshimura SERT Motul lutou tenazmente em todas as circunstâncias, desde Le Mans até à última ronda em Bol d'Or, acumulando vitórias e pódios. No entanto, o resultado final foi apenas o 2º lugar na série por uma margem de apenas 1 ponto. Impulsionada pela frustração de ter perdido o título por uma margem tão pequena, a equipa já iniciou preparativos em larga escala para a temporada de 2026.

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Yohei Kato, Diretor da Equipa

Yohei Kato, Diretor da Equipa, afirma que a diferença de um ponto ensinou à equipa o que lhes falta, e estão prontos para dedicar todos os seus esforços para fechar essa lacuna em 2026. A razão para não fazer alterações na formação de pilotos baseia-se na forte convicção de que os atuais membros da equipa são os melhores do mundo. Além disso, a equipa estabeleceu um objetivo ambicioso de uma vitória de estreia nas 8 Horas de Suzuka, a terceira ronda da série, com a nova GSX-R1000R. Ele declara enfaticamente que, com o espírito da Yoshimura, a experiência da equipa e o apoio dos fãs, tem a certeza de que alcançará este objetivo.

Damian Saulnier, Gestor da Equipa

O Gestor da Equipa, Damian Saulnier, também orgulhoso do seu segundo lugar no ano anterior e da sua vitória na última corrida em Bordéus, renovou a sua determinação em alcançar o degrau mais alto do pódio. A equipa concentrará todos os seus esforços na preparação para a primeira corrida em março, no trabalho técnico e no fortalecimento da cooperação da equipa. Estes são passos importantes para as 24 Horas de Le Mans, que abrem em França em abril, e o objetivo claro para 2026 é recuperar o título mundial, e a equipa está preparada para recuperar a alegria de competir enquanto faz história nova.

Quatro pilotos a lutar pelo topo

Os pilotos que lideram a equipa também permanecem altamente motivados para a nova temporada.

Piloto Greg Black

Greg Black sente que a equipa é como uma grande família e pretende continuar o forte desempenho do ano passado este ano. A suspensão ZF introduzida na temporada anterior contribuiu grandemente para a melhoria do desempenho em Suzuka e Bol d'Or, e ele aprecia o facto de o trabalho ter sido agilizado pela presença dos engenheiros no carro. Ele expressou a sua confiança em vencer o máximo de corridas possível e recuperar novamente a posição número 1.

Etienne Masson

Etienne Masson também está ansioso por começar a temporada com o mesmo carro e formação, e está ansioso por trabalhar com a ZF para desenvolver ainda mais o carro, e aguarda com expectativa o teste em Valência em março.

Dan Linfoot

Dan Linfoot começará a corrida com o número 12, mas ele é muito claro que o seu objetivo é recuperar o título. Ele já compreende as melhorias que precisa de fazer para recapturar as conquitas do passado e está ansioso por voltar ao ritmo rotineiro de teste após teste e corrida após corrida.

Shin Atsumi

Enquanto o objetivo da equipa é vencer o campeonato, o piloto reserva e de desenvolvimento Shin Atsumi também tem um desafio pessoal: melhorar as suas habilidades de condução à chuva e em mau tempo. Ele está determinado a melhorar a resposta que obteve nos testes de inverno e competir na extenuante corrida de resistência. Ele também tem em vista vencer as 8 Horas de Suzuka, onde terminou em terceiro lugar duas vezes seguidas, e está a preparar-se firmemente para enfrentar um rival forte. O Campeonato Mundial de Resistência FIM de 2026 arrancará com as 24 Horas de Le Mans no Circuito Bugatti, em França, de 16 a 19 de abril. Seguir-se-ão as 8 Horas de Spa no circuito de Spa-Francorchamps, na Bélgica, de 5 a 6 de junho, e depois as 8 Horas de Suzuka no Circuito de Suzuka, no Japão, de 3 a 5 de julho. Em seguida, a ronda final será realizada nas 24 Horas de Bordéus, no Circuito Paul Ricard, em França, de 17 a 20 de setembro. Após quatro rondas extenuantes, a Yoshimura SERT Motul voltará a ter como objetivo estar no topo do mundo. Para a galeria (8)