Hayabusa demo bike equipada com sistema de escape duplo completo da YOSHIMURA! Novos punhos e outras peças são imperdíveis!
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Tivemos a oportunidade de fotografar a moto de demonstração Hayabusa que a YOSHIMURA expôs no Tokyo Motorcycle Show. O foco de atenção foi o "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust", que está previsto para ser lançado em breve. Um "Slip-On R-11Sq R-Cyclone" também estará disponível e, embora não estivesse instalado na moto de demonstração, o silenciador tem um aspeto semelhante ao do escape completo. A moto de demonstração estava também equipada com os novos "High Line Handlebar End", bem como uma gama completa de outras peças já lançadas.
Vista completa da moto de demonstração
Aqui ficam algumas fotos tiradas no local do Tokyo Motorcycle Show, onde nos foi permitido tirar fotos especiais da moto antes de ser exposta. Este ano, a YOSHIMURA coordenou as suas motos em preto, e a Hayabusa, vestida com um exterior preto, não foi exceção. As peças instaladas eram principalmente pretas com detalhes em vermelho, e é difícil acreditar que sejam todas peças de fácil instalação. O produto final é um ótimo exemplo de personalização, como esperado da YOSHIMURA.
■Esta vista lateral dá a impressão de que a moto é muito "leve" no geral e o aspeto do sistema de escape completo realça as características nítidas que são características da Hayabusa. O coletor de junção é 4-2-1, com os lados esquerdo e direito a separarem-se imediatamente após a junção, e catalisadores instalados nos lados esquerdo e direito para cumprir os regulamentos de ventilação do escape e de emissões.
■Por outro lado, quando vista diagonalmente por trás, a imagem obtida é completamente diferente. Obtém-se a sensação de uma máquina monstruosa, com um corpo maciço e a força para impulsionar esse corpo para a frente com toda a potência. Isto pode dever-se ao facto de a traseira ser mais estreita, concentrando a massa no centro do corpo.
■Quando vista do lado oposto, a superfície superior do depósito é visível, conferindo um aspeto ainda mais potente. O volume da primeira metade do corpo é forte e o aspeto é simultaneamente glamoroso e impressionante, o que é surpreendente, pois é feito inteiramente de peças de fácil instalação.
■É possível vislumbrar o coletor de junção por baixo da carenagem inferior, confirmando que foi instalado um sistema de escape completo. Como se trata de uma moto de demonstração, a cor do titânio é nova, mas pode esperar que adquira o aspeto de cor de calor característica do titânio assim que for realmente utilizada e aquecida. A proteção térmica para a zona da canela parece ser eficaz ao arrancar após esperar num semáforo, e pode ver que há bastante margem para inclinação.
Detalhes sobre as peças recém-reveladas
O "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust" e o "High Line Handlebar End" instalados na moto de demonstração foram revelados pela primeira vez.
■Close-up da extremidade do silenciador do "Titanium Machine Bent R-11Sq R Cyclone Dual Exhaust", com uma cobertura de malha inspirada em MotoGP e uma cobertura de carbono. A dobra da cobertura de carbono tem um aspeto nítido.
■Observe os rebites no silenciador! Estes rebites são feitos especialmente com um design de seis prensagens circulares na flange. Os rebites que seguram a placa de identificação e a cobertura de carbono são de tamanho menor, com flanges pretas.
■A cobertura de malha para a porta de escape é um produto exclusivo com o logótipo [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/) gravado. É feita de um material espesso, forte o suficiente para proteger e evitar que seixos sejam sugados se a moto sair da pista. Além disso, pode ver que o logótipo [YOSHIMURA](/brd/YOSHIMURA/854/) também está estampado na porta de escape atrás da cobertura de malha.
■A vista completa do silenciador mostra que tem uma forma de secção transversal retangular oblonga. A cobertura do silenciador é anodizada em azul titânio.
■Vista do lado oposto com menos reflexo, pode ver que a parte da cobertura na extremidade frontal do silenciador tem o mesmo acabamento que a parte do escape, e apenas a cobertura do silenciador tem um acabamento polido. Embora difícil de ver aqui, a proteção térmica de carbono na frente do silenciador tem o logótipo YOSHIMURA moldado na reentrância quadrada na lateral.
■O suporte do silenciador (parte prateada) rebitado diretamente à cobertura do silenciador é um item de alta qualidade que é combinado com um pequeno suporte preto, e os parafusos e anilhas também são pretos. Um "suporte de silenciador" especial que sai diretamente do trilho do assento também está programado para ser lançado.
■Close-up da extremidade do silenciador e da secção de malha do lado oposto. Pode ver que sobressai ligeiramente da cobertura de carbono. Isto pode ser para evitar que o carbono seja queimado por um pós-fogo.
■Close-up do "High Line Handlebar End". Extremidades de guiador de alumínio usinado são vendidas por várias empresas, mas o "High Line Handlebar End" da YOSHIMURA parece ter uma estrutura de dupla camada. As funções detalhadas, como pesos incorporados, ainda são desconhecidas, mas é certo que a cor interior pode ser vista através dos orifícios nas extremidades do guiador. Talvez apenas a circunferência exterior rode em caso de queda, evitando que o guiador seja danificado... ou alguma outra função oculta!?
Miríade de peças já à venda
Em particular, a área em torno do guiador é soberba e, embora a Hayabusa tenha originalmente uma forte sensação de cockpit, a substituição de algumas peças teve um maravilhoso efeito de embelezamento.
■O kit de apoios de pés X-TREAD tem sido muito popular desde o seu lançamento. O segredo da sua popularidade é a combinação da cor de alumínio anodizado cinza ardósia, reminiscente de tinta com revestimento de arma, e as barras de apoio usinadas, que ostentam uma excelente aderência.
■As bordas na barra de apoio do kit de apoios de pés X-TREAD são tão afiadas que parecem cortar a mão se a agarrar. As cabeças dos parafusos não sobressaem, e a placa de calcanhar com o logótipo YOSHIMURA é feita de material espesso, pelo que não deve haver "dobras" ou outros elementos que causem insegurança, mesmo ao conduzir intensamente. É extremamente prático.
■O suporte de cavalete traseiro não só tem um ótimo efeito de embelezamento, como também a parte de alumínio visível da frente e a parte de resina interior são separadas. Quando o cavalete é baixado, a parte de resina gira independentemente, evitando riscos e permitindo facilidade de operação.
■O bloco do eixo traseiro não é apenas funcional, mas também tem um design que reduz o peso. As ranhuras nos eixos e a forma do bloco combinam ainda melhor do que as peças de fábrica.
■A área do guiador e do conta-quilómetros confere uma sensação de cockpit tremenda. Mas, na verdade, as únicas coisas que foram alteradas são as tampas do cilindro mestre e a porca da coluna de direção. O efeito visual da porca da coluna de direção é incrível.
■Minimizando a saliência da carroçaria da moto, o alumínio e a resina protegem eficazmente o motor. Esta peça deve ser instalada mesmo ao circular em estradas públicas, em caso de queda acidental.
■A tampa de enchimento de óleo também é uma ótima peça de destaque. E dê uma olhada no tratamento da fiação, incluindo o acabamento do fio. Não é simplesmente bonito?
■Apresenta um design aerodinâmico para acomodar altas velocidades e foi concebido especificamente para a Hayabusa para reduzir as modificações na carenagem.
■O kit de escorregadores de corrida PRO SHIELD é feito de uma combinação de alumínio e resina. A resina de forma especial (POM) é usinada, e se olhar atentamente, pode ver os vestígios de marcas de corte.
■O logótipo YOSHIMURA também está gravado no interior do escorregador (siga a seta amarela).
■Proteção de manete com construção de duas peças. Embora originalmente concebida para cumprir os regulamentos de corrida, também é uma boa ideia tê-la instalada ao participar em eventos em pista.
■Estes autocolantes de aro também são um favorito de nicho.
■O kit eliminador de guarda-lamas padrão da YOSHIMURA. A secção traseira da Hayabusa tem uma forma complexa, pelo que um kit simples feito de placas de alumínio dobradas daria um aspeto pobre, mas o kit da YOSHIMURA tem um ótimo aspeto, como pode ver. Embora o kit seja muito caro, o suporte é usinado em alumínio para garantir alta rigidez e suportar altas velocidades.
■Enquanto a maioria das outras empresas usa acrílico fino, esta "Wind Armor" é feita de policarbonato de 2 mm de espessura. Isto pode ser para evitar fissuras mesmo que seja atingida diretamente por pedras em salto enquanto se conduz a altas velocidades. A altura do para-brisas é 40 mm superior à de fábrica, pelo que a proteção contra o vento é melhorada sem comprometer a silhueta da Hayabusa.
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