Precisão Forjada Encontra Estilo Clássico: KAWASAKI Z1-R Custom by SANCTUARY

Z1-R da SANCTUARY

Esta customização é baseada numa Kawasaki Z1-R e equipada com rodas de 17 polegadas. Apresenta um depósito de combustível esguio e um bikini cowl com pintura e decalques originais da Z1000Mk.II para um visual renovado. A moto está registada como RCM-612 na série RCM (Radical Construction Manufacture) da AC Sanctuary.

A Z1-R original (1977) era um modelo estilo cafe racer baseado na KZ1000, equipada com rodas de 18 polegadas à frente e atrás. Esta construção sofreu modificações para acomodar rodas de 17 polegadas, juntamente com trabalhos de reforço e ajustes para manter o alinhamento correto da corrente. É montada com componentes familiares como rodas OZ Racing, suspensão OHLINS e um conjunto de travagem Brembo + SUNSTAR.

O motor foi atualizado para 1.045cc e equipado com uma transmissão de 6 velocidades de relação fechada. A corrente de transmissão utiliza o sistema KOUGA EVO e um pinhão frontal plano. Os pistões são unidades forjadas tipo saia curta produzidas pela DiNx, a divisão interna de maquinação de motores da AC Sanctuary. Leves e precisos, estes pistões mantêm-se estáveis mesmo com saias curtas, reduzindo o empuxo lateral durante a operação. Foram também testados durante vários milhares de quilómetros em estrada ao longo de meio ano, e passaram por dezenas de testes rigorosos em condições exigentes na Z Racer No. 3 – uma máquina Z refrigerada a ar que detém o recorde de volta de 58,071 segundos em Tsukuba Circuit na classe Monster Evolution. Os pistões demonstraram durabilidade em ambos os cenários e espera-se que sejam utilizados novamente em futuras atualizações de motores.

Guiador

Os espelhos redondos são espelhos Magical Racing NK-1 com cabeças Tipo 6. Os cilindros mestres esquerdo e direito são unidades Brembo RCS combinadas com manetes ZETA RCM Concept flight.

Os guiadores montados no Kit de Coluna SCULPTURE φ43 TYPE-1 (o offset da forquilha foi alterado de 60mm para 35mm) são os guiadores POSH Super Low. Um painel de instrumentos customizado em compósito de carbono e alumínio abriga um conta-quilómetros multifunções STACK ST700SR juntamente com os medidores STACK ST3000 para nível de combustível e temperatura do óleo.

Carroçaria

O depósito de combustível esguio, moldado próximo do design original da Z1-R, é um depósito de alumínio Beater pintado nas cores originais da KZ1000 Mk. II. Embora o padrão de decalques seja semelhante entre a Z1-R e a Mk. II, a área da tampa lateral reflete claramente o design da Mk. II. Este padrão é surpreendentemente fresco e inovador.

O assento é um assento NITRO RACING RCM Concept único que ajuda a completar o visual.

Motor

O motor foi aumentado para 1.045cc utilizando pistões forjados DiNx φ71mm e um veio de cames YOSHIMURA ST-1. O virabrequim estava em boas condições e apenas necessitou de retificação. Foram também instalados guias de válvula de sobre-tamanho e válvulas Hf. Toda a maquinação interna foi realizada pela DiNx, com montagem precisa efetuada pela Sanctuary.

O carburador é um TMR-MJN φ38mm equipado com funis duplos anodizados originais, com cor personalizada para combinar com a carroçaria e os componentes.

Chassis

A embraiagem foi convertida para um sistema hidráulico utilizando uma placa de embraiagem NITRO RACING NEW. O quadro apresenta reforços originais, modificações para acomodar o percurso descentralizado da corrente de transmissão, processamento em linha e um tratamento de inclinação ampla. A corrente de transmissão é um modelo EK 530RCM com acabamento preto e dourado.

A suspensão dianteira utiliza forquilhas OHLINS RWU do pacote ExM NOBLEST, enquanto o conjunto de travagem dianteira combina pinças Brembo GP4-RX com discos SUNSTAR RCM Concept φ320mm.

Na traseira, um braço oscilante SCULPTURE Wide é acoplado a amortecedores OHLINS Grand Twin (KA446). As rodas de alumínio forjado são OZ Racing GASS RS-A, com as originais 2.15-18 à frente e atrás substituídas por 3.50-17 à frente e 5.50-17 atrás.

O travão traseiro utiliza uma pinça Brembo CNC de 2 pistões combinada com um disco SUNSTAR φ250mm. O sistema de escape está equipado com um escape de titânio curvo à mão NITRO RACING com acabamento polido a calor, combinado com um silenciador de titânio reto NITRO RACING V-1, também polido a calor.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora de customs especializada em motociclos Vintage como a Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro, resultado de montagens e testes repetidos pelos mecânicos.

Página da marca SANCTUARY

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends