Atenção aos Detalhes: Customização da ZRX1100

ZRX1100 da PSC

Mesmo tendo passado quase 20 anos desde o lançamento da ZRX1100, ainda há pessoas a andar e a adorar esta muscle bike da Kawasaki. Hoje, apresentamos a ZRX1100 feita pela PSC, uma loja especializada em customização de motos antigas. Os componentes internos do motor receberam manutenção regular e, no geral, cada peça foi atualizada, com ênfase na suspensão. As rodas foram polidas até aos cubos e o braço oscilante até à parte traseira, conferindo a esta moto um brilho que faz crer que tem mais de 20 anos.

No entanto, o trabalho deles não se resume a instalar peças modificadas na moto ou a fazer com que a carroçaria pareça um modelo novo. As peças são adequadas para o uso do proprietário e as funções podem ser equilibradas? Mais importante ainda, qual é o estado da moto base em que as peças são instaladas? Tudo isto precisa de ser considerado pela oficina. Como um construtor de customizações conhecido no Japão, a PSC naturalmente não negligenciou estes detalhes.

Guiador

O guiador é Hardy e a mesa é uma Wheelie Street Triple Tree. O offset da forquilha dianteira é de 30mm, a mesma medida do original.

Carroçaria

As linhas de travão também foram substituídas por mangueiras de malha de aço inoxidável. O exterior já foi pintado.

O assento individual, que dá a impressão de alongamento para trás, foi feito pela Leopardo. O assento também é um tipo individual original.

A tampa da embraiagem do lado direito, a tampa do pulsar do lado esquerdo, a tampa do gerador e o kit de bypass da linha de óleo são um sistema de refrigeração a água da Kawasaki e cada um é feito pela Wheelie. O subquadro e o slider do motor são feitos pela ACTIVE e MORIWAKI. Um protetor inferior também foi adicionado.

Admissão e Escape

Os sistemas de admissão e escape consistem em TMR Φ38mm-MJN com tubos de escape Nojima, silenciador Ohnishi, radiador Shabondama e radiador de óleo ACTIVE.

Chassis

Os repousa-pés traseiros OVER RACING de quatro posições estão equipados. A limpeza do kit é evidente em todos os detalhes, incluindo a base do pivô do braço oscilante.

As forquilhas dianteiras são Ohlins Φ43mm Gold e os amortecedores traseiros são Ohlins Legend Twin. Além disso, o braço oscilante é um produto da OVER RACING.

As rodas são Gale Speed Type-R polidas 3.50-17/5.50-17. As pinças Brembo dianteiras e traseiras e outros esquemas de cores também são muito agradáveis.

Galeria

Especificações

Fonte Original deste Artigo

Heritage & Legends