Z1-R Custom: Combinação Impossível Alcançada?

Z1-R da Sanctuary

A Z1R tem um design único entre a série Z arrefecida a ar, e a sua presença ainda se destaca hoje em dia, não só devido à carenagem tipo café racer, mas também devido ao seu design angular e reto em vez do design curvo da Z1. O conceito desta máquina customizada é "carenagem montada no quadro com guiador.".

No entanto, se a moto for montada no quadro e o guiador for montado no guiador, a alavanca do mestre do travão/embreagem interferirá com a carenagem. A única forma de evitar este problema é fazer com que a carenagem se estenda para a frente para evitar a interferência, mas isso estragaria a beleza da moto... Se a encomenda customizada fosse montar a carenagem no quadro e instalar o guiador ao mesmo tempo, não haveria problema, mas esta máquina é a melhor máquina customizada que a RCM Sanctuary já fez. No entanto, como esta máquina é a máquina customizada de mais alta qualidade fabricada pela RCM Sanctuary, eles não podiam permitir que a aparência fosse estragada. Os mecânicos responsáveis por este projeto lutaram com o ângulo do guiador, e a carenagem foi instalada o mais perto possível da frente, mantendo o ângulo do volante como mostrado no kit de haste SCULPTURE SP. A Sanctuary ajustou o ângulo em incrementos de milímetros, não de centímetros, para alcançar o melhor equilíbrio entre aparência e praticidade. O motor em si não foi afinado ao extremo para garantir uma longa vida útil, mas foi instalada uma bomba de alta pressão de rotor trocoidal para circular eficientemente o óleo no motor, e foi introduzido um sistema de transmissão cruzada de 6 velocidades EVO para melhorar a facilidade de uso. A unidade de potência foi concebida para proporcionar uma experiência de condução mais longa e fiável. Os sistemas de admissão e escape também foram modificados para fornecer mais potência do que a unidade de fábrica.

Admissão e Escape

Os sistemas de admissão e escape foram modificados com pistões Noblest Vossner e Kent Cams ST-1, resultando em características potentes com muito mais força do que o original. Óleo trocoidal de alta pressão também foi usado para maximizar o efeito de arrefecimento.

O escape Nitro Racing, feito de tubos de titânio soldados e depois ressoldados, é um dos produtos mais populares. A razão para usar um processo de fabrico tão complexo é evitar que a secção transversal colapse devido à dobra e aproximar o silenciador o máximo possível do motor.

Guiador

Pode ser uma surpresa, mas esta é a primeira vez que a Sanctuary tenta combinar o guiador da Z1R com uma carenagem montada no quadro. Foi feito um grande esforço para equilibrar o ângulo do volante e a aparência.

Carroçaria

A posição da carenagem foi cuidadosamente ajustada para maximizar o ângulo de ataque do volante e criar uma posição confortável para o condutor. Os piscas também foram instalados de novo a partir do suporte e colocados na posição ótima. A máquina fabricada pela sede da Sanctuary alcançou um alto nível de perfeição devido a esta atenção meticulosa aos detalhes.

Chassis

As forquilhas dianteiras são da Ohlins, mas a Sanctuary oferece um pacote ExM (Exchange Mode) que inclui guarda-lamas e suportes necessários ao substituir as forquilhas dianteiras. Também são procuradas características ótimas para uso em estrada pública.

Rodas de alumínio forjado da O-Z Racing, pinças Brembo, rotores Sunstar e uma frente feita pela marca de primeira classe. Todas estas marcas são peças indispensáveis na busca pelo desempenho.

Os amortecedores traseiros são Ohlins Black Line. Os suportes são rebaixados para aumentar o efeito progressivo, e a equipa otimizou os amortecedores para uso em estrada pública, circulando em estradas reais.

Quadro

O estribo é da Nitro Racing, que oferece alta operabilidade devido à sua forma simples e rolamentos de esferas incorporados, independentemente do estilo da carroçaria. São uma peça indispensável nas RCM fabricadas pela loja principal da Sanctuary.

O braço oscilante é uma escultura desenvolvida pela Sanctuary para otimizar a Z arrefecida a ar de 17 polegadas. A Sanctuary também usou o braço oscilante de fábrica nos primeiros tempos, mas este foi desenvolvido para otimizar a máquina Z arrefecida a ar de 17 polegadas.

Os travões traseiros não foram concebidos simplesmente para aumentar a potência de travagem, mas sim para ter uma maior distância de contacto de acordo com as condições modernas de travagem, a fim de facilitar o controlo da atitude e velocidade do veículo durante a travagem.

Elétrica

Os mostradores são únicos, com uma pilha de conta-rotações e velocímetros e um indicador de combustível. Além disso, um medidor multi-temperatura Yoshimura PRO-GRESS controla a temperatura do óleo. Um indicador sólido também é fornecido na parte inferior.

Galeria

Especificações

Sobre a SANCTUARY

A SANCTUARY é uma construtora customizada especializada em motociclos vintage como Z1, Ninja e KATANA. Vendem peças especiais que nasceram de tentativa e erro que os mecânicos repetiram na montagem e teste.

Página da marca SANCTUARY