Noszenie Legendy: Honda CB400SF Custom by Doremi Collection

CB400SF w wersji Doremi Collection

Doremi Collection zaprezentowało na Tokyo Motorcycle Show w 2022 roku "CB TYPE-X Cosplay Custom", wyposażone w zestaw zewnętrzny, który pozwala przekształcić motocykl z silnikiem chłodzonym cieczą CB400SF w styl klasycznego CBX400F, co już zdobyło znaczną popularność. A oto motocykl, który był wystawiony na stoisku Doremi Collection na pokazie w 2023 roku, jako wersja Integra z półowiewką modelu TYPE-X.

„Istnieje kilka generacji CB400SF o różnych kształtach ram, i pracowaliśmy z każdą z nich. Podczas procesu, kiedy połączyliśmy TYPE-X z półowiewką CB400SB, odkryliśmy, że fabryczna owiewka SB nie pasowała do niej dobrze, i lepiej wygląda z Integry. W międzyczasie zadzwonił Pan Hayashi, przedstawiciel TTR Motors, mówiąc: 'Kupiłem używaną CB400SB, bo wydawała się interesująca. Potem spróbowałem dopasować fabryczną przednią owiewkę CBX400F Integra do SB i wszystko się złożyło ładnie.' Stamtąd nawiązaliśmy współpracę z TTR i spróbowaliśmy dopasować owiewkę Integry do TYPE-X, dostosowując pozycję montażu i dopracowując ją. Kiedy pokazaliśmy ją prezesowi, zatwierdził ją, i tak doprowadziło to do wystawy na pokazie” – powiedział Pan Fujino z biura sprzedaży Doremi Tokyo. Według Pana Fujino, mogą rozpocząć sprzedaż nowych, wykonanych na zamówienie części do TYPE-X INTEGRA, które obejmują górną owiewkę z żywicy FRP, szybę, lusterka oraz dedykowane wsporniki owiewki i kierunkowskazów, jeśli otrzymają wystarczającą liczbę zamówień.

Nadwozie

Dodatkowe specyfikacje jako CB TYPE-X INTEGRA to górna owiewka INTEGRA, szyba INTEGRA, lusterka INTEGRA ze wspornikiem owiewki dla INTEGRA i wspornik kierunkowskazów INTEGRA. Nawet w tym prototypie nie ma absolutnie nic, co wydawałoby się nie na miejscu.

Stalowy zbiornik paliwa TYPE-X i wąska tylna owiewka/boczne osłony TYPE-X z żywicy FRP nadają nadwoziu wygląd CBX400F. Tylna część posiada wąską tylną owiewkę CB TYPE-X, a siedzenie to siedzenie TYPE-X, oba zawarte w pakiecie jako TYPE-X Exterior. Kolor tego motocykla to CBX400F Type-1 Red/White.

Silnik

Jest to silnik rzędowy 4-cylindrowy o pojemności 399 cm³, chłodzony cieczą, DOHC 4-zaworowy, który przełącza liczbę zaworów dolotowych między 2 a 4 w zależności od obrotów silnika. Jest to fabryczny silnik HYPER VTEC SPEC III z modelu CB400SB z 2005 roku, który służy jako baza dla tej niestandardowej konstrukcji.

Układ dolotowy i wydechowy

Tak wiernie odwzorowuje styl CBX400F, że można go zidentyfikować jako CB400SB jedynie po gaźniku PGM.

Specyfikacje, takie jak 17-calowe koła z przodu i z tyłu, są również fabryczne dla CB400SF. Jest wyposażony w wydech TYPE-X Racing Exhaust.

Galeria

Specyfikacje

O Doremi Collection

Doremi Collection, które również było niezwykle aktywne z Fujino w Taste of Tsukuba, ma bardzo bogatą ofertę części do klasycznych motocykli, głównie serii Kawasaki Z, oraz swoje unikalnie zaplanowane części tuningowe, które są odzwierciedleniem sceny customizacji tamtych czasów i współczesnej sceny wyścigowej.

Strona marki Doremi Collection

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends