Gruba, wytrzymała powłoka bez rozpuszczalników! Poznaj "lakierowanie proszkowe", idealne do malowania ram i skomplikowanych części.

Farby nakładane pędzlem, w sprayu puszkowym lub pistoletem to "farby ciekłe", a po nałożeniu tworzy się warstwa farby w miarę odparowywania rozpuszczalnika. W przeciwieństwie do tego, lakierowanie proszkowe, zwane także malowaniem proszkowym, to dosłownie farba "proszkowa". Tutaj wyjaśnimy, dlaczego farba proszkowa staje się warstwą lakierniczą oraz jakie są różnice i cechy malowania proszkowego w porównaniu do farb rozpuszczalnikowych.

Mikroskopijny proszek żywiczny jest elektrostatycznie ładowany i przylega do metalu

Podczas gdy farby, których używamy do malowania "zrób to sam", takie jak farby w sprayu puszkowym lub puszce, są ciekłe, malowanie proszkowe jest często stosowane do malowania metalowych przedmiotów, takich jak szopy magazynowe i regały używane w produktach przemysłowych i domach.

Charakterystyczną cechą tej metody powlekania jest to, że stała farba, zmielona na proszek, jest topiona przez ogrzewanie, a następnie utwardzana bez użycia rozpuszczalników. Dzięki nieużywaniu rozpuszczalników emisja lotnych związków organicznych, takich jak rozcieńczalniki, jest bardzo niska, a wydajność wykorzystania farby wysoka, co skutkuje niskim wpływem na środowisko i minimalnymi stratami farby.

Farby ciekłe są trudne do nałożenia grubą warstwą, ponieważ rozpuszczalnik odparowuje podczas procesu suszenia (jeśli nałoży się zbyt grubą warstwę na raz, będzie ona spływać, dlatego należy zachować odstęp między warstwami). W przeciwieństwie do tego, malowanie proszkowe, które nie zawiera rozpuszczalników, skutkuje grubą warstwą lakierniczą o wysokiej przyczepności do metalu, co czyni je odpowiednim do malowania ram motocykli, wahaczy i felg odlewanych.

Tylny bagażnik, z łuszczącą się farbą z powodu wieku i pokryty rdzą. Malowanie proszkowe, z jego grubą i silnie przylegającą warstwą lakierniczą, jest idealne do ponownego malowania takich części.

Szybka poprawka farbą w sprayu w celu ukrycia niedoskonałości nie będzie trwała długo, a rdza z pewnością pojawi się w krótkim czasie. Dlatego malowanie proszkowe stanowi fundamentalne rozwiązanie.

Do przylegania farby proszkowej wykorzystuje się elektryczność statyczną. Konkretnie, cząsteczki farby są elektrostatycznie ładowane wysokim napięciem za pomocą dedykowanego urządzenia zwanego pistoletem elektrostatycznym (pistoletem koronowym) i rozpylane powietrzem. Drobne, lekko naładowane cząsteczki farby są następnie elektrostatycznie przyciągane do uziemionego obiektu, który ma być malowany, i przylegają równomiernie.

W przypadku farb ciekłych, niezależnie od tego, czy są nakładane pędzlem, czy natryskowo, farba musi być bezpośrednio transportowana do malowanego obszaru. Jednak w przypadku malowania proszkowego farba przylega dzięki elektryczności statycznej, dzięki czemu przylega do obszarów, do których trudno dotrzeć pędzlem lub pistoletem natryskowym, takich jak spody sprężyn czy rury ramy, "farba proszkowa przylega do części sama".

Pozwala to na wysokiej jakości malowanie z minimalnymi nierównościami, niezależnie od poziomu umiejętności operatora.

W Carvek, wykonawcy, stare farby i rdza są usuwane jednocześnie za pomocą piaskowania.

Potężne piaskowanie usuwa nawet głęboko osadzoną rdzę w ciągu zaledwie kilku minut. Ponieważ na odsłoniętym materiale bazowym prawdopodobnie pojawi się nowa rdza, ważne jest, aby jak najszybciej pomalować.

Wysokotemperaturowe wypiekanie jest niezbędne do przekształcenia proszku w warstwę lakierniczą

Farba proszkowa przylegająca dzięki elektryczności statycznej pozostaje proszkiem w nieskończoność w temperaturze pokojowej i może być łatwo zdmuchnięta przez przetarcie palcem lub strumieniem powietrza. Dlatego też wysokotemperaturowe ogrzewanie jest niezbędne do przekształcenia farby proszkowej w warstwę lakierniczą.

Konkretnie, jest ona wypiekana przez około godzinę w piecu do wypieku w temperaturze około 200°C. Powoduje to topienie się proszku i jego płynięcie, tworząc gładką warstwę, która następnie twardnieje w mocną powłokę. Typowe składniki żywiczne tworzące farby proszkowe obejmują epoksydy, poliestry i hybrydy epoksydowo-poliestrowe, z których wszystkie są zaprojektowane tak, aby tworzyć warstwę lakierniczą po podgrzaniu w wysokiej temperaturze.

Carvek oferuje prawie 100 kolorów powłok proszkowych, w tym jednolite kolory bazowe, metaliczne, cukierkowe, bezbarwne koloryzujące i wykończenia "wrinkle", zaspokajając potrzeby zarówno renowacji, jak i niestandardowych projektów.

Farba proszkowa to dosłownie drobny proszek i nie można jej nałożyć w tym stanie.

Tutaj pojawia się pistolet elektrostatyczny do malowania proszkowego. Pistolet ten generuje wysokie napięcie 100 000 woltów, podłączając się do domowego gniazdka 100V, co pozwala mu nadać wysoki ładunek farbie proszkowej. Poprzez podłączenie przewodu uziemiającego do malowanego obiektu, farba rozpylana z pistoletu przylega do części sama dzięki elektryczności statycznej, umożliwiając malowanie bez pozostawiania niepomalowanych obszarów, nawet w miejscach trudnych do dosięgnięcia przez pistolet elektrostatyczny.

Jak widać z procesu przylegania za pomocą elektryczności statycznej, a następnie wypiekania w wysokiej temperaturze, istnieją ograniczenia dotyczące materiałów, które można malować proszkowo:

1. Musi być przewodzący (muszą to być części metalowe)
2. Nie może ulegać degradacji w wysokich temperaturach wypieku około 200°C

Metale takie jak żelazo, aluminium i stal nierdzewna nie stanowią problemu, ale jest jasne, że nie można go stosować do części z tworzyw sztucznych lub gumowych. Ponadto ważne jest, aby temperatura całej części wzrosła od rdzenia podczas wypieku, co czyni piec do wypieku niezbędnym elementem.

Można by pomyśleć, że do podgrzewania małych części można użyć opalarki, ale farba proszkowa jest łatwo rozpraszana przez gorące powietrze z opalarki. Ponadto, nawet jeśli powierzchnia farby zostanie podgrzana, temperatura części musi wzrosnąć, aby nastąpiło przyleganie.

Wysokie początkowe inwestycje w sprzęt, taki jak pistolety koronowe i piece do wypieku, stanowią znaczącą przeszkodę dla entuzjastów majsterkowania.

Wypiekanie jest kluczowym etapem niezbędnym do malowania proszkowego. Poprzez wypiekanie w temperaturze 190°C przez 20 minut, uwzględniając czas potrzebny na osiągnięcie temperatury przez samą część, farba wykazuje pełnię swoich właściwości.

Carvek rozwija również piece do farb wypiekanych, w tym powłok proszkowych, GunKote i farb akrylowych. Ten piec ma szerokość wewnętrzną 1800 mm, co pozwala na wypiekanie ram motocyklowych.

Malowanie proszkowe wyróżnia się trwałością i wydajnością środowiskową

Chociaż malowanie proszkowe jest trudne do wykonania samodzielnie, oferuje różne zalety i cechy, gdy jest zlecane profesjonalistom.

Największą cechą jest jego "wytrzymała i bardzo trwała warstwa lakiernicza". Malowanie proszkowe ram i felg, które są narażone na uderzenia żwiru i małych kamieni wyrzucanych przez opony, może zapobiegać problemom, takim jak zarysowania i łuszczenie się warstwy lakierniczej. Jak wspomniano wcześniej, farba proszkowa przylega grubszą warstwą niż farba ciekła, zapewniając doskonałą odporność na uderzenia.

Ponadto, farba proszkowa, która przylega dzięki elektryczności statycznej, skutkuje mniejszą liczbą pominiętych miejsc, nawet na częściach o skomplikowanych kształtach, a jej doskonałe właściwości antykorozyjne są również zaletą. Gruba warstwa lakiernicza przyczynia się również do ochrony przed rdzą.

Tylny bagażnik, pięknie wykończony po wypiekaniu w temperaturze 190°C przez godzinę, uwzględniając czas potrzebny na osiągnięcie temperatury przez samą część. Jest to cenny element do pełnych renowacji i może być również używany do ponownego malowania pojedynczych części.

HOTROD Black ma charakterystyczne, drobne, teksturowane wykończenie. Oprócz unikalnego wyglądu, ma również zaletę zapewniania antypoślizgowego chwytu. Malowanie proszkowe jest bardzo trwałe, co czyni je idealnym do malowania bagażników, na których mocuje się bagaż.

Fakt, że jest "mniej podatne na nierównomierne powlekanie", jest również godny uwagi. Podczas malowania skomplikowanych części, takich jak ramy i sprężyny, za pomocą sprayu puszkowego lub pistoletów natryskowych, powszechną praktyką jest najpierw malowanie spodu i zacienionych obszarów, ponieważ są one trudniejsze do dosięgnięcia. Jednak nawet wtedy, w zależności od umiejętności operatora, mogą wystąpić różnice w grubości powłoki, co prowadzi do nierówności.

W przeciwieństwie do tego, w przypadku malowania proszkowego, elektrostatycznie naładowana farba proszkowa jest przyciągana do obszarów, gdzie elektryczność przepływa łatwo, co pozwala na równomierne powlekanie, nawet bez bezpośredniego kierowania pistoletu elektrostatycznego na malowany obszar. Innymi słowy, wysokiej jakości malowanie można osiągnąć bez polegania na technice operatora.

Jednak malowanie proszkowe nie jest uniwersalnym rozwiązaniem. Po pierwsze, ze względu na proces wypiekania w wysokiej temperaturze, nie można go stosować do owiewek i błotników z tworzyw sztucznych. Farby proszkowe zazwyczaj nie są przeznaczone do dopasowywania kolorów poprzez barwienie, a warstwa lakiernicza jest gruba, więc są one nieco gorsze od farb rozpuszczalnikowych pod względem elastyczności w naprawach części zewnętrznych i malowaniu niestandardowym.

Niemniej jednak, jest pewne, że malowanie proszkowe ma zalety w malowaniu ram, stojaków, felg, części zawieszenia i bagażników. Dlatego przy ponownym malowaniu tych części zalecamy rozważenie zlecenia pracy specjalistycznemu zakładowi malowania proszkowego.

Przejdź do Galerii  (11)