Tykt, slitesterkt belegg uten løsemidler! Lær om "pulverlakering", ideelt for lakkering av rammer og komplekse deler.

Maling påført med pensel, boks eller sprøytelakk er "flytende", og en beleggfilm dannes etter hvert som løsemiddelet fordamper etter lakkering. I motsetning til dette er pulverlakering, også kjent som pulverlakkering, bokstavelig talt en "pulver"-maling. Her vil vi forklare hvorfor pulvermaling blir en beleggfilm og forskjellene og egenskapene til pulverlakering sammenlignet med løsemiddelbaserte malinger.

Mikroskopisk harpikspulver blir elektrostatisk ladet og fester seg til metall

Mens malingen vi bruker til DIY-lakkering, som pensel- eller boks-spray, er flytende, brukes pulverlakering ofte til lakkering av metalldeler som bodskur og hyller brukt i industrielle produkter og hjem.

Karakteristikken ved denne lakkmetoden er at fast maling, mikronisert til pulver, smeltes ved oppvarming og deretter herdes uten bruk av løsemidler. Ved å ikke bruke løsemidler er utslippet av flyktige organiske forbindelser som tynnere ekstremt lavt, og malingsutnyttelseseffektiviteten er høy, noe som resulterer i lav miljøpåvirkning og minimalt malingstap.

Flytende malinger er vanskelige å påføre tykt fordi løsemiddelet fordamper under tørkeprosessen (hvis det påføres for tykt om gangen, vil det dryppe, så det må gis tid mellom strøkene). I motsetning til dette resulterer pulverlakering, som ikke inneholder løsemidler, i en tykk beleggfilm med høy vedheft til metall, noe som gjør den egnet for lakkering av motorsykkelrammer, svingarmer og støpehjul.

Bakre bærebrakett, med malingen avskallet på grunn av alder og dekket av rust. Pulverlakering, med sitt tykke og svært vedheftende belegg, er ideelt for omlakkering av slike deler.

En rask touch-up med penselmaling for å skjule ufullkommenheter vil ikke vare lenge, og rust vil garantert vises innen kort tid. Derfor gir pulverlakering en grunnleggende løsning.

Statisk elektrisitet brukes til å feste pulvermalingen. Spesifikt blir malingspartikler elektrostatisk ladet med høy spenning ved hjelp av en dedikert enhet kalt en koronakanon (elektrostatisk kanon) og sprayet med luft. De fine, lett ladede malingspartiklene tiltrekkes deretter elektrostatisk til den jordede gjenstanden som skal lakkeres og fester seg jevnt.

Med flytende malinger, enten påført med pensel eller spray, må malingen transporteres direkte til området som skal lakkeres. Med pulverlakering fester malingen seg imidlertid på grunn av statisk elektrisitet, så den fester seg til områder som er vanskelige å nå med pensler eller sprøytelakker, som undersiden av fjærer eller rammerør, "pulvermalingen fester seg til delene av seg selv."

Dette muliggjør høykvalitets lakkering med minimal ujevnhet, uavhengig av operatørens ferdighetsnivå.

Hos Carvek, entreprenøren, fjernes gammel maling og rust samtidig ved hjelp av sandblåsing.

Kraftig sandblåsing fjerner selv dyptliggende rust på bare noen få minutter. Siden ny rust sannsynligvis vil dannes på det eksponerte basismaterialet, er det viktig å lakke så snart som mulig.

Høy temperatur steking er avgjørende for å gjøre pulver til en beleggfilm

Pulvermaling festet med statisk elektrisitet forblir pulver på ubestemt tid ved romtemperatur og kan lett blåses bort ved å gni med fingeren eller blåse luft. Derfor er høy temperatur oppvarming avgjørende for å gjøre pulvermaling til en beleggfilm.

Spesifikt bakes den i ca. en time i en stekeovn ved ca. 200°C. Dette får pulveret til å smelte og flyte, og danner en jevn film, som deretter herdes til et sterkt belegg. De typiske harpikskomponentene som utgjør pulverlakker inkluderer epoksy, polyester og epoksy-polyester-hybrider, som alle er designet for å danne en beleggfilm når de varmes opp ved høye temperaturer.

Carvek tilbyr nesten 100 farger av pulverlakker, inkludert solide basisfarger, metalliske, candy, fargeklare og rynkelakker, som dekker både restaurerings- og tilpasningsbehov.

Pulvermaling er bokstavelig talt et fint pulver og kan ikke påføres i denne tilstanden.

Her kommer elektrostatisk kanon for pulverlakering inn. Denne kanonen genererer en høy spenning på 100 000 volt ved å koble til en husholdnings 100V-kontakt, noe som gjør at den kan gi en høy ladning til pulvermalingen. Ved å koble en jordingsledning til objektet som skal lakkeres, fester malingen som sprayes fra kanonen seg til delene av seg selv på grunn av statisk elektrisitet, noe som muliggjør lakkering uten å etterlate noen områder ulakkert, selv på steder som er vanskelige å nå for den elektrostatiske kanonen.

Som det fremgår av prosessen med å feste med statisk elektrisitet og deretter steke ved høye temperaturer, er det begrensninger på materialene som kan pulverlakkeres:

1. Må være ledende (må være metalldeler)
2. Må ikke degraderes ved høye steketemperaturer på rundt 200°C

Metaller som jern, aluminium og rustfritt stål er ikke et problem, men det er klart at det ikke kan brukes på plast- eller gummideler. Det er også viktig at temperaturen på hele delen stiger fra kjernen under steking, noe som gjør en stekeovn til en essensiell gjenstand.

Du tror kanskje at en varmepistol kan brukes til å varme opp små deler, men pulvermaling spres lett av den varme luften fra en varmepistol. Videre, selv om overflaten på malingen varmes opp, må delens temperatur stige for at vedheft skal skje.

Den høye startinvesteringen i utstyr som koronakanoner og stekeovner er en betydelig hindring for DIY-entusiaster.

Steking er et avgjørende trinn som er essensielt for pulverlakering. Ved å steke ved 190°C i 20 minutter, etter å ha tatt hensyn til tiden for selve delen til å nå temperatur, utviser malingen sin fulle ytelse.

Carvek utvikler også ovner for stekte malinger, inkludert pulverlakker, GunKote og akrylmalinger. Denne ovnen har en intern bredde på 1800 mm, noe som muliggjør steking av motorsykkelrammer.

Pulverlakering utmerker seg i holdbarhet og miljøytelse

Selv om pulverlakering er vanskelig å gjøre som et DIY-prosjekt, tilbyr det ulike fordeler og egenskaper når det bestilles fra en profesjonell.

Den største egenskapen er dens "seige og svært holdbare beleggfilm." Pulverlakering av rammer og hjul, som utsettes for støt fra grus og småstein sparket opp av dekkene, kan forhindre problemer som riper og avskalling av beleggfilmen. Som nevnt tidligere, fester pulvermaling med en tykkere film enn flytende maling, noe som gir overlegen slagfasthet.

Videre resulterer pulvermaling, som fester seg gjennom statisk elektrisitet, i færre bomområder selv på deler med komplekse former, og dens utmerkede rustforebyggende egenskaper er også en styrke. Den tykke beleggfilmen bidrar også til rustforebygging.

Den bakre bærebraketten, vakkert ferdig etter steking ved 190°C i en time, med tanke på tiden for selve delen til å nå temperatur. Det er en verdifull ressurs for fullstendige restaureringer og kan også brukes til omlakkering av individuelle deler.

HOTROD Black har en karakteristisk fin, teksturert finish. I tillegg til sitt unike utseende, har det også fordelen av å gi et sklisikkert grep. Pulverlakering er svært holdbart, noe som gjør det ideelt for lakkering av bærebraketter der bagasje festes.

Det faktum at det er "mindre utsatt for ujevn lakkering" er også bemerkelsesverdig. Ved lakkering av komplekse deler som rammer og fjærer med boks-spray eller sprøytelakker, er den vanlige praksisen å lakke undersidene og skyggeområdene først, da de er vanskeligere å nå. Men selv da, avhengig av operatørens ferdigheter, kan det være variasjoner i beleggtykkelsen, noe som resulterer i ujevnhet.

I motsetning til dette, med pulverlakering, tiltrekkes det elektrostatisk ladede pulveret til områder der elektrisitet flyter lett, noe som muliggjør jevn lakkering selv uten å vende den elektrostatiske kanonen direkte mot det lakkerte området. Med andre ord, høykvalitets lakkering kan oppnås uten å være avhengig av operatørens teknikk.

Imidlertid er pulverlakering ikke en universell løsning. For det første, på grunn av den høye temperatur steke-prosessen, kan den ikke brukes på plastkåper eller skjermer. Pulvermalinger er generelt ikke designet for fargetilpasning gjennom fargetoning, og beleggfilmen er tykk, så de er noe dårligere enn løsemiddelbaserte malinger når det gjelder fleksibilitet for reparasjon av eksteriørdele og tilpasningslakkering.

Likevel er det sikkert at pulverlakering har fordeler for lakkering av rammer, støtter, hjul, fjæringsdeler og bærebraketter. Derfor, når du omlakkerer disse delene, anbefaler vi å vurdere å overlate arbeidet til en profesjonell pulverlakeringsekspert.

Gå til Galleri  (11)