Opinia Webike
Oto custom HONDA CB400SS od użytkownika społeczności Webike „D-suke”. To, co właściciel najbardziej kocha w swoim motocyklu, to jego zrównoważony charakter i dopracowanie. Ma niepowtarzalny puls jednocylindrowego silnika, ale dzięki wewnętrznemu balanserowi nie wibruje tak agresywnie jak SR, co zapewnia bardziej komfortową jazdę. Pomimo jednocylindrowej konstrukcji, silnik posiada cztery zawory, co zwiększa jego potencjał wydajnościowy. Lekka konstrukcja motocykla dodatkowo zwiększa jego zwinność, a po zmianie gaźnika na FCR, teraz zapewnia ekscytujący przypływ przyspieszenia. Na pierwszy rzut oka gaźnik wygląda na fabryczny, ale w rzeczywistości jest to jednostka WM FCR z BORE-ACE Air-Assist Funnel. Właściciel wymienił również akumulator na lekki model ANTIGRAVITY, zmniejszając wagę motocykla do zaledwie 142 kg – to niezwykła liczba jak na maszynę o pojemności 400 cm³. Ta przewaga wagowa pozwala mu dotrzymać kroku większym motocyklom, zwłaszcza na krętych zjazdach, gdzie zwinność jest kluczowa.
Aby poprawić zarówno estetykę, jak i pozycję jazdy, właściciel postawił na transformację w stylu café racer, wyposażając motocykl w kierownicę WM Clip-Ons, podnóżki WM i konwersję na pojedyncze siedzenie. Jednak przy fabrycznym kształcie zbiornika CB400SS, przy takim ustawieniu chwyt kolanami stał się prawie niemożliwy. Aby to naprawić, zainstalował aluminiowy zbiornik WM Wellington Special Aluminum Tank II, co było kosztowną inwestycją, ale znacznie poprawiło kontrolę, a jego płynne krzywizny pięknie zintegrowały się z sylwetką café racera.
Jedną z ulubionych modyfikacji właściciela jest panel wskaźników, w którym własnoręcznie zamontował unikatowy aluminiowy panel wskaźników mieszczący obrotomierz STACK i prędkościomierz ACTIVE Digital Speedometer. Uważa, że silnik krokowy obrotomierza STACK jest szczególnie satysfakcjonujący – jego ruch zwiększa radość z posiadania w sposób trudny do opisania.
Kierując się filozofią jazdy „bez wypadków, bez wykroczeń”, właściciel szczyci się bezpiecznym, a jednocześnie przyjemnym doświadczeniem z jazdy. Przemierzając wiosenne powietrze, delektuje się dreszczem emocji płynącym z maszyny, która jest naprawdę jego własna.

Galeria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Specyfikacje
| Część | Szczegóły |
|---|---|
| Wydech | MORIWAKI ZERO SS |
| Hamulec | BRAKING Duży Rotor Tarczy Zestaw przewodów hamulcowych SWAGE-LINE do przodu |
| Kierownice | Podgrzewane manetki HONDA φ35 WM Magura Type Original Forged Clip-On Handlebar Φ39 Lustro z aluminium CNC rizoma Górny mostek WM do kierownicy clip-on |
| Nadwozie | Unikatowy aluminiowy błotnik Unikatowa aluminiowa skrzynka akumulatora Przedni błotnik WHITE HOUSE FRP WM Wellington Special Aluminum Tank II Uniwersalne boczne osłony z włókna węglowego Pojedyncze siedzenie WHITE HOUSE |
| Elektryka | WM Light Bracket II Tylna lampa hamulcowa WHITE HOUSE Odbłyśnik Newtona Wzmacniacz reflektorów PAMS Uchwyt tablicy rejestracyjnej ACTIVE ze światłami LED Żarówka PIAA Platinum Spark Obrotomierz STACK ST200 Clubman Prędkościomierz ACTIVE Digital Monitor V3 |
| Części napędowe | Tylna zębatka SUNSTAR, Duraluminium Przednia zębatka SUNSTAR Łańcuch uszczelniony EK Chain QX-Ring 520SRX2 Osłona zębatki do XR400R |
| Silnik | Zestaw cewek AS Uotani SPII High Power (z przewodem 1P-B) Filtr oddechowy K&N Obróbka WPC tłoka fabrycznego Świeca NGK Standard DPR8Z 4730 Przewód zapłonowy NGK WM CB400SS TPS-SP FCR39φ Filtr powietrza RAMAIR Aluminiowy filtr paliwa Barnett Lejek wspomagający powietrze BORE-ACE Protektor dolotu TG NAKAGAWA |
| Chłodnica oleju | Zestaw chłodnicy oleju WM |
| Zawieszenie | Tylne zawieszenie WP, typ emulsyjny Wzmocnione sprężyny przedniego zawieszenia WM WX Unikatowy regulator napięcia sprężyny przedniego zawieszenia WM |
| Podnóżki | Podnóżki WM |
| Koła | Opona PIRELLI SPORT DEMON [100/90-19 M/C 57V TL] |
| Akcesoria | Uchwyty pomocnicze DAYTONA Zestaw blokady kierownicy WM Bolt-on Ogranicznik kierownicy WM |
Podoba Ci się ten artykuł



































