Indian zakończy sprzedaż modeli turystycznych baggerów "Roadmaster" i "Springfield" z chłodzonym powietrzem silnikiem 1890 cm³ od modeli z 2026 roku

Polaris Japan ogłosił, że modele z rodziny ciężkich motocykli turystycznych i baggerów z chłodzonym powietrzem, wyposażone w czysty, chłodzony powietrzem silnik "Thunderstroke 116" o pojemności 1890 cm³, zakończą produkcję wraz z rokiem modelowym 2026. Jednak seria "Chief" będzie nadal oferowana z chłodzonym powietrzem silnikiem, co zapewni, że sam silnik pozostanie w produkcji.

Chłodzony powietrzem V-Twin "Thunderstroke 116": Połączenie tradycyjnego designu i nowoczesnej technologii

Roadmaster, którego produkcja zostanie zakończona.

W obliczu coraz bardziej rygorystycznych przepisów dotyczących emisji spalin i hałasu, Indian Motorcycle nadal utrzymuje atrakcyjność swoich tradycyjnych silników V-twin chłodzonych powietrzem. Jednak w odpowiedzi na przepisy środowiskowe i przejście na modele nowej generacji, Polaris ogłosił, że ciężkie modele chłodzone powietrzem, wyposażone w silnik "Thunderstroke 116" chłodzony powietrzem, zakończą swoją służbę wraz z rokiem modelowym 2026.

Ciężkie modele turystyczne chłodzone powietrzem, których produkcja zostanie wstrzymana, to "Roadmaster" i "Springfield". Seria "Chieftain" zakończyła już swoją produkcję wraz z rokiem modelowym 2024 na rynku japońskim. Modele te reprezentują flagowe oferty marki, łącząc komfortowe możliwości dalekobieżnych podróży z klasycznym stylem.

Silnik Thunderstroke 116 to chłodzony powietrzem V-twin o pojemności 1890 cm³, opracowany z motywem projektowym z lat 40. XX wieku. Posiada unikalny mechanizm potrójnego wałka rozrządu, aby osiągnąć charakterystyczny design z popychaczami, i zawiera zaawansowane technologie, takie jak system dezaktywacji cylindrów i tryby jazdy. Jego charakterystyczne cechy to potężna dynamika i unikalny puls dostarczany przez konfigurację chłodzonego powietrzem o dużej pojemności.

Rodzina "Chief" kontynuuje produkcję, ciężkie modele przechodzą na chłodzony cieczą "PowerPlus"

Sport Chief. Rodzina Chief będzie nadal sprzedawana z chłodzonym powietrzem silnikiem.

Rodzina "Chief", która korzysta z tego samego silnika, będzie nadal sprzedawana z Thunderstroke 116. Chief to kultowy model marki, oferowany jako linia, która oddaje urok klasycznego stylu i chłodzonego powietrzem V-twina.

Tymczasem kategoria ciężkich motocykli turystycznych przejdzie na gamę skoncentrowaną wokół silnika V-twin nowej generacji chłodzonego cieczą, "PowerPlus". PowerPlus to najnowocześniejszy silnik chłodzony cieczą, opracowany z wykorzystaniem technologii udoskonalonej w czołowej amerykańskiej serii wyścigów baggerów. Łączy w sobie cechy wysokiej mocy, doskonałą trwałość i potencjał do spełnienia przyszłych przepisów dotyczących emisji spalin.

Rok modelowy 2026 stanowi ostatnią okazję do zakupu tradycyjnych ciężkich motocykli turystycznych chłodzonych powietrzem jako nowych motocykli, przy czym niektóre modele i kolory są już wyprzedane. Indian Motorcycle planuje wprowadzić różne produkty i programy przez cały 2026 rok, aby uczcić swoją 125. rocznicę.

Indian Motorcycle: https://www.indianmotorcycle.co.jp/