Indian, 공랭식 1890cc 엔진 투어링 바거 "로드마스터" 및 "스프링필드" 2026년식 판매 종료

폴라리스 재팬은 1890cc "썬더스트로크 116" 순수 공랭식 엔진을 탑재한 공랭식 헤비 투어링 및 바거 패밀리 모델의 생산이 2026년식으로 종료된다고 발표했습니다. 그러나 "치프" 시리즈는 공랭식 엔진으로 계속 제공될 예정이며, 엔진 자체는 계속 생산될 것입니다.

전통적인 디자인과 현대 기술의 융합, 공랭식 V-트윈 "썬더스트로크 116"

생산 종료 예정인 로드마스터.

점점 더 엄격해지는 배출가스 및 소음 규제 속에서 인디언 모터사이클은 전통적인 공랭식 V-트윈 엔진의 매력을 계속 유지해 왔습니다. 그러나 환경 규제와 차세대 모델로의 전환에 대응하여 폴라리스는 "썬더스트로크 116" 공랭식 엔진을 탑재한 공랭식 헤비 모델이 2026년식으로 서비스를 종료한다고 발표했습니다.

이 생산 중단 대상이 되는 공랭식 헤비 투어링 모델은 "로드마스터"와 "스프링필드"입니다. "치프틴" 시리즈는 이미 일본 시장에서 2024년식으로 단종되었습니다. 이 모델들은 편안한 장거리 투어링 능력과 클래식한 스타일을 결합한 브랜드의 플래그십 제품을 대표합니다.

썬더스트로크 116 엔진은 1940년대 디자인 모티브로 개발된 1,890cc 공랭식 V-트윈입니다. 독특한 푸시로드 디자인을 구현하기 위해 삼중 캠 메커니즘을 특징으로 하며, 실린더 비활성화 시스템 및 주행 모드와 같은 고급 기술을 통합했습니다. 대형 배기량 공랭식 구성에서 나오는 강력한 역동성과 독특한 맥박이 특징입니다.

"치프" 패밀리는 계속 생산, 헤비급 모델은 수랭식 "파워플러스"로 전환

스포츠 치프. 치프 패밀리는 공랭식 엔진으로 계속 판매될 예정입니다.

동일한 엔진을 공유하는 "치프" 패밀리는 썬더스트로크 116으로 계속 판매될 것입니다. 치프는 클래식 스타일과 공랭식 V-트윈의 매력을 전달하는 라인업으로 제공되는 브랜드의 상징적인 모델입니다.

한편, 헤비 투어링 카테고리는 차세대 수랭식 V-트윈 엔진인 "파워플러스"를 중심으로 한 라인업으로 전환될 것입니다. 파워플러스는 미국 최고의 바거 레이싱 시리즈에서 연마된 기술로 개발된 최첨단 수랭식 엔진입니다. 높은 출력 특성, 뛰어난 내구성, 그리고 미래의 배출가스 규제를 충족할 잠재력을 결합했습니다.

2026년식은 전통적인 공랭식 헤비 투어링 모델을 신차로 구매할 수 있는 마지막 기회가 될 것이며, 일부 모델과 색상은 이미 매진되었습니다. 인디언 모터사이클은 125주년을 기념하기 위해 2026년 내내 다양한 제품과 프로그램을 출시할 계획입니다.

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