Brembo ogłasza 4 nowe produkty, w tym ultralekki zacisk HYPURE, zacisk GP4-MotoGP i pompę sprzęgła 16RCS Corsa Corta RR! [EICMA 2023]

Brembo zaprezentowało cztery nowe produkty po raz pierwszy na targach EICMA 2023! Trzy z tych części są przeznaczone do motocykli: asymetryczny, ultralekki zacisk HYPURE, zacisk GP4-MotoGP (najnowszy model z serii GP4) oraz pompa sprzęgła 16RCS Corsa Corta RR. Dodatkowo zapowiedziano zaciski i tarcze do pojazdów SSV (side-by-side off-road). Szczegóły dotyczące informacji o premierze tych produktów nie zostały jeszcze ogłoszone, ale z pewnością pojawią się na rynku w niedalekiej przyszłości!

Najniższa waga w swojej klasie! Asymetryczny "HYPURE"

Nowy zacisk HYPURE, charakteryzujący się asymetryczną obudową, został opracowany z naciskiem na redukcję masy i poprawę obsługi. Tłoki są 4-tłoczkowe przeciwległe, a waga została zredukowana o około 10% w porównaniu do konwencjonalnych zacisków tej samej klasy. Oczywiście zachowany jest wysoki poziom sztywności, dzięki czemu model ten można uznać za czyste zwiększenie wydajności. Szczegółowe specyfikacje nie zostały jeszcze ogłoszone, ale wewnętrzna konstrukcja wykorzystuje unikalny system sprężyna-klocki-sworzeń oparty na opatentowanym projekcie. Specjalnie obrobiona powierzchnia łożyskowa między zaciskiem a klockiem ma minimalizować moment obrotowy resztkowy. Nazwa jest słowem stworzonym przez połączenie słów "HYPER" i "PURE", aby wyrazić doskonałą wydajność, racjonalny projekt i formę zacisku. "Obiecuje ekscytujące wrażenia dla kierowców zarówno na torze, jak i na otwartej drodze. Dynamika i energia zacisku są realne i niezbędne dla entuzjastycznego kierowcy" – skomentował Brembo. Na podstawie tego komentarza możemy spodziewać się wydajności skierowanej do szerokiego zakresu zastosowań, od toru po otwartą drogę.

Najnowszy model z serii GP4, zrodzony z technologii MotoGP! Zacisk GP4-MotoGP

Zacisk GP4-MotoGP to zacisk monoblokowy obrabiany z kęsa aluminium do użytku drogowego, wyposażony w pochyły układ prowadzenia klocków, który jest standardem w zaciskach używanych w MotoGP. Przenosząc informacje zwrotne ze świata wyścigów na drogi, zaciski te generują ostre siły hamowania. Posiadają również system zapobiegający oporowi i ulepszoną kontrolę natychmiastowego zwalniania klocków, z uwzględnieniem zmniejszonego zużycia klocków. Główną cechą zewnętrzną są żeberka wentylacyjne po zewnętrznej stronie obudowy. Chociaż poprzedni model był również wyposażony w te żeberka, nowy model wydaje się mieć jeszcze większą powierzchnię, co sprzyja wymianie ciepła w celu zwiększenia wydajności chłodzenia, a ruch powietrza spowodowany obrotem tarczy hamulcowej i koła zapewnia wydajne chłodzenie. Oprócz tej funkcjonalności, ostry i odważny design zaowocował efektowną, wyścigową sylwetką. Cała obudowa jest niklowana, a rozstaw mocowań wynosi 100 mm.

Informacje zwrotne z MotoGP również dla sprzęgła! Nowa pompa sprzęgła 16RCS Corsa Corta RR

Zgodnie z projektem serii RCS Corsa Corta RR, 16RCS Corsa Corta RR to pompa sprzęgła z obudową z kęsa, wykończona czarną, twardo anodowaną aluminiową powłoką. Oprócz doskonałej odporności na zużycie obudowy i płynnego ruchu elementów, tłok pływający i uszczelka w mechanizmie mają te same specyfikacje, co te używane w MotoGP, ze średnicą tłoka 16 mm. Oprócz poprawy odczuć z jazdy i wydajności w silnikach o dużej pojemności, skok jałowy został ustawiony na minimalną wartość, podobnie jak w pompach wyścigowych. Pozwala to użytkownikowi doświadczyć wyższego poziomu precyzji. Produkt ten zostanie wydany jako zestaw z dołączonymi akcesoriami montażowymi i ma trafić do sprzedaży w marcu 2024 roku.

Dostępne będą również zaciski i tarcze do SSV!

Na targach zaprezentowano również zaciski hamulcowe i tarcze do terenowych pojazdów wielozadaniowych typu side-by-side. Oprócz wyższej wydajności hamowania i łatwej konserwacji w porównaniu do istniejących systemów hamulcowych, wytrzymała obudowa ze stopu aluminium wytrzymuje najtrudniejsze warunki terenowe. Konstrukcja to czterotłoczkowa przeciwległa, a tarcza to stalowy hamulec z nawiercanymi otworami. Waga została zredukowana o 1,55 kg w porównaniu do istniejącego produktu.